Beetje steenslag is nog nooit iemand minder blij van geworden.

100 km rijden en het zit er weer op

steenslag houd je volgens mij altijd, bij mij zit het iig er elke keer weer op vlak nadat ik het heb laten spuiten


er hoeft maar 1 gek voor je effe teveel naar links over de witte streep te gaan ook al zit er genoeg ruimte tussen diegene die voor je rijd en jouw en het is gebeurd

wat een dom geleuter over kleurverschil...
bij een fatsoenlijke spuiter heb je dat niet
die spuit de aangrenzende delen deels mee, zodat de nieuwe en oude lak onzichtbaar in elkaar over gaan
daarna poets-tol er over en niemand die het ooit iets van ziet

Inderdaad zo is dat, buiten mijn motorkap ook putjes in linker spatbord, deze laatste werden netjes bijgewerkt, deels herspoten op kleur en de rest van het spatbord mee volledig vernist. Totaal geen kleurverschil te merken niettegenstaande de moeilijkste kleur arctic silver.
Of wat doe je: stel je koopt jezelf een nagelnieuwe 997 turbo cabriolet van 150000 €, verlaat trots het porsche center en even later na nauwelijks 10 km op je teller aan de eerste verkeerslichten wordt je per ongeluk achteraan je bumper lichtjes getoucheerd.
Je bumper is beschadigd en moet ziezo herspoten worden! Ga je dan je hele auto laten herspuiten?
Of hoe vaak kopen we geen nieuwe auto die al her of der is bijgewerkt na een ongevalletje per abuis in de garage zelf, of opgedaan tijdens transport.
Hallo, we zijn wel 2009 en bij een goede spuiter heb je dat inderdaad NIET

een ding dat je over het hoofd ziet, een nagelnieuwe 997 turbo is zoals je schrijft nieuw. de kleurcode zal dan nog precies overeen komen met de werkelijke kleur. een auto van 5 of 10 of 15 jaar oud heeft een andere kleur dan de kleurcode. de tijd doet nogal wat met de kleur van je auto. zon, regen, poetsen, etc etc.