Ik heb het nog niet gepast, maar ik hoop dat ik de 17 inch "Fuchs" velgen in de schermen krijg...
Het hart even deels spuiten voor de retro look.... en gaan...

Maar hoe zit het met je andere projecten?!?!
Dat worden toch geen ondergesneeuwde kindjes hé

Nee joh..!!
Update van het andere topic al gezien?

Een kleine update van de 912.
Een oude metalen achterklep van een 911T is in tweeen gedeeld.
Het onderste deel zal gebruikt gaan worden voor de ducktail.



De achterbumper zit ook op zijn plaats.
Hoefde slechts een beetje aangepast te worden.
And last, but not least, de 17 inch Fuchsen passen er perfect onder..!!
Wel even een spacer plaatsen aan de voorzijde om het scherm goed te vullen...

Lekker bezig.

Heb je vakantie ?

Nee, die is helaas alweer voorbij...
En vakantie gaat ook altijd op aan vakantie jammer genoeg....

Vandaag bij toeval tegen een Subaru impreza aangelopen voor een leuk bedrag....
Zit nu een klein beetje in dubio.... of de Porsche 911 2.4S uit 1973 erin of flink aan het werk en er een Subaru Turbo inzetten....
Ook wel leuk > 250pk....

Denk dat een Porsche blok het wat beter gaat doen bij een eventuele verkoop.
Aan de andere kant maakt het dit draaidje wel interessant om te blijven volgen

Langzaam gaan we hier ook weer vooruitgang boeken...
Moet nog wel wat laswerk verricht worden aan één van de dorpels en bodem...
Krijg je met die auto's van 47 jaar oud...



Ik hoop dat de auto komende zomer in de verf gezet kan worden...
Tegen die tijd moet de 2.4S motor en 915 bak ook klaar liggen om ingebouwd te worden...

zal zeker mooi worden

Vraag me dan altijd af hoe zoiets nu in godsnaam hersteld wordt?

Worden hier compleet nieuwe delen ingelast in dorpel en bodem, of wordt het bestaande hersteld met kleinere stukken te vervangen?

Dat ziet er minder uit, maar niets wat niet te herstellen valt...
Ook even een paar mooie pics van de motorinbouw natuurlijk hé!!
Ben ook wel benieuwd naar het antwoord op Oliver's vraag.
Nieuwe delen lijkt mij, gezien de foto's, de beste optie.
Of is het een vertekend beeld en zijn het niet van die mega grote stukken?

Het zal een combinatie worden van nieuwe delen en kleine stukken plaatwerk...
Het lijkt erger dan het is.... als eenmaal de slechte delen eruit zijn is het alweer veel beter te overzien...

De komende 3 weken wordt er hard gewerkt aan de 912.
Plan is om de auto over 3 weken in de epoxy te hebben staan...

Al meer dan drie weken verder, maar er zit nog geen epoxy op...
Planning verloopt niet altijd zoals verwacht...

Wel is er progressie...

De polyester Ducktail is inmiddels getrouwd met het metalen binnenwerk van een oude 911T motorkap...

De pasvorm is echt super... scheelt een hoop werk qua strakmaken en plamuur...

De bodem is kaal gemaakt... met een super handig "automatisch plamuurmes"....
Dit is echt een aanrader voor iemand die de oude teerlaag wil verwijderen van de bodem... het vliegt er werkelijk waar af..!!


Slechts 1,5 uur per zijde en de bodem is kaal.


De auto is al aardig strak...

Het is nu niet heel veel werk meer voordat de kleur erop kan...

Haha had ik maar zoon plamuurmes ik ben meer als 100 uur bezig geweest met krabben.

+1
Deze tip komt een beetje te laat
Maar goed....ik moet de binnenkant nog doen...dus ook weer een beetje op tijd!

Nou, precies, dat was ook mijn ervaring... tot nu...
Dus iemand die de zoekfunctie gebruikt is erbij gebaat...

Gaaaaaaaaaf

Deze 17 inch velgen (viewtopic.php?f=1&t=29448&hilit=fuchs&start=50) liggen inmiddels bij de spuiter.
Ze gaan daar het hart van de velgen spuiten zodat deze een beetje gaat lijken op de RSR variant...



Als het goed is volgende week klaar...

En klaar..!!
Compleet andere wielen zo...



Wat vooral mooi is dat de verf heel dicht in de buurt komt van aluminium met een blanke laklaag....

Super strak zeg top

Netjes ziet er goed uit

Zal binnenkort even weer wat foto's plaatsen.
Auto is inmiddels gelast en staat in de epoxy.
Motor en bak zijn tevoorschijn getoverd en moet binnenkort een optische opfrisbeurt krijgen.
Wellicht staat hij dit jaar nog netjes in de verf...

Auto deels opgebouwd om vervolgens de naadjes te kunnen bekijken...
Hij begint vorm te krijgen...



Ik heb nog een tip voor het schoonmaken van de bodem en binnenzijde van de auto.
De oude lijm en teerlagen kun je prachtig verwijderen met Thinner.
Afgelopen weekend lekker aan het boenen geweest met Scotch Bright en Thinner... aanrader...