Kijk, dit is al een nuttig antwoord. Ik weet niets van dempers en hun stugheid en welk merk stugger is dan de andere.
Mijn kijk hierop was meer zo van: de Billsteins hebben al schroefdraad en de andere merken maken gebruik van een soort hoes met schroefdraad die je om de demper heen doet.
Dus mijn keuze zou dan op Billstein vallen want met minder onderdelen kan er ook minder kapot.
Die Koni's benoemde ik enkel omdat deze ook op de site van Rose stonden zeg maar.....

Ook zie ik nergens op de foto's bij de afgebeelde dempers iets van een ring ofzo wat de hoes met schroefdraad tegen moet houden.
Zoals duidelijk te zien is op het plaatje.



Ik heb ook nog niet de kans gehad om hier naar te kijken bij mijn eigen auto hoor, misschien is dat eerst eens slim om te gaan doen.....

Overigens hou ik er best wel van om af en toe hard door bochten heen te gaan om eerlijk te zijn, dus iet wat stugger zou niet eens heel erg zijn!

Gewoon goed advies inwinnen bij een specialist.
Standaard dempers worden door fabrikanten vooral op prijs ingekocht, aftermarket zoals Bilstein is vrijwel altijd beter.

Ik zou me in jouw plaats goed inlezen op een 928 forum.

Die Bilstein upgrade is op een bescheiden auto al duur, laat staan een exoot als een 928. Ik heb de B6 Performance af fabriek op mijn roadster en het grootste deel van de tijd kan ik ermee leven (passagiers is een andere zaak), maar soms denk ik echt, why the hell is dit zo hard gedempt zelfs zonder verlaging met straffere veren.

B6 is zeker een aanrader, ik heb ze al onder 5 van mijn autos gemonteerd. Niet te stug en ze werken perfect met je fabrieksveren en setup. I wil je wel adviseren alle 4 te vervangen, dus voor ook nieuwe dempers, anders krijg je rare rijgedrag. Daarnaast zou ik ook alle rubbers vervangen want meestal hebben ze ook hun beste tijd gehad. Polybushes zou ik voorzichtig mee zijn, gewoon origineel rubber met B6 en standaard veren maak is al een grote verbetering.

Mijn ervaring is dat er geen halve maten zijn met onderstellen, i.e. alleen 1 onderdeel vervangen levert nooit het gewenste rijgedag. Geheel vernieuwen of laten voor wat het is.

Prachtig exemplaar! Mijn eerste Porsche was in 1984 ook een 928, met een draadje eraan voor de afstandsbediening. Heerlijke cruizer lijkt me in ieder geval!

Ok, bjft en 2.2VTECH zeggen B6 te stug en Johann zegt echt een aanrader. Toen ik mijn vraag hier stelde was ik eigenlijk al bang voor verdeeldheid.
Ik denk dat ik maar Cazzo's advies opvolg en eerst maar eens een specialist ga bezoeken...
Gelukkig zit er één vlakbij in Apeldoorn die mij ook vaak op weg heeft geholpen met de 944.

Dat is het beste dat je kan doen, zoveel mogelijk info inwinnen, hopelijk eens kunnen proefrijden en dan zelf uitmaken of het bij je rijstijl past.

"Te" stug heb ik niet gezegd, wel is het stug op een autootje van <1.000 kg en de zeldzame keren dat ik passagier ben en partnerlief rijdt, stoor ik me er echt wel aan. Kan ook aan haar Zuiderse rijstijl liggen.

Op Rennlist staan er in de 928 sectie nogal wat topics over de ophanging opfrissen. Consensus is eigenlijk wat Johann zegt. Niet alleen de demper doen (tenzij die echt stuk is en bv lekt) maar beginnen met alle rubberen bussen nazien en opfrissen, rijhoogte herstellen, en dan afhankelijk van wielen/banden keuze en beoogd gebruik de dempers kiezen. Terug naar de standaard setup met frisse onderdelen is voor velen al een behoorlijke verbetering, begrijp ik.

Als er nou een stel fietspompen onder zitten, dan ga je zeker het effect van nieuwe dempers wel merken.
Maar meestal ben kom je meerdere dingen tegen als je bezig bent.
Uitgeharde en "uitgezakte" rubbers etc.
Poly bussen zou ik niet aan beginnen op een straat auto, gewoon originele rubbers er in.

Vandaag via gezichtsboek een heel nette set Keskins op de kop getikt voor echt een schijntje.
Dat de prijs zo laag was is ook maar goed, want nu ga ik op zoek naar een schroefverenset.
De voorkant is echt geen porum namelijk, achteraan alleen iets smallere spoorverbreders.
Nu is het net te breed.



Iemand ervaringen met GAZ?

https://www.motorsportparts.nl/porsche/ ... fset---gha

GAZ is een betere B merk, opzicht niets mis mee, maar Bilstein is uiteraard een stuk beter en meer dynamisch.

Gezien je keuze voor de loeizware Keskins over de forged en lichtgewicht Gullideckels ga ik er van uit dat looks bij jou zwaarder weegt dan wegligging? Zo ja is GAZ een prima optie.

Gisteravond maar eens gaan wegen hoeveel zwaarder de velgen zijn.
Achter scheelt het 5kg per velg (met band) en voor 2kg per velg (met band)
Best een groot verschil aan de achterkant, voor vind ik het nog relatief mee vallen.


Zoals eerder al genoemd in dit topic....JA!


Ben benieuwd hoeveel ik de auto kan laten zakken voordat het problemen gaat opleveren. Ik lees nogal wat issues met het oliecarter wat kapot kan gaan.
Maar dat zijn allemaal problemen die amerikanen hebben met veel te lage auto's op erg slecht wegen. Dus niet te laag en onze fantastische wegen moeten dat soort zaken vermijden.

Levertijd van de GAZ set is overigens 5 weken, dus voorlopig moet ik maar rond rijden met die duffe Gulli's.

Toch telkens weer frappant hoe meningen kunnen verschillen. Ik vind de wielen die je er nu onder hebt van zichzelf al niet mooi en al helemaal niet onder de 928. Eigenlijk is de 928 toch wel een beetje sjieke auto en daar vind ik die Gulli's juist perfect onder staan. Dat gladde van die velgen staat mooi bij het gladde silhouet van de auto zelf. Maar goed. Mooi dat je een keuze hebt kunnen maken voor het onderstel. Blijft een prachtige auto.

Mooie 928S Veel en veilige km's toegewenst

Ik vind het juist altijd heel erg frappant dat iedereen maar z'n mening moet geven, heb dat nooit echt begrepen Berend.
Zoals ik al aangaf werd ik echt verliefd op de auto met de speedlines eronder dus de reacties over de Gulli's doen dan eigenlijk een
beetje afbreuk aan mijn droom zeg maar. Mij is altijd geleerd dat als iemand ergens enthousiast over is je hem/haar daarin gewoon moet steunen.
Ook al meen je er geen bal van. Wat heeft iemand aan dit soort reacties, het werkt eerder averechts....
Ooit was ik eens op een technische dag bij Visser in Hilversum en bij het onderdeel "onderstel en remmen" stelde ik mijn vraag over wat er mogelijk is qua dikkere remmen op mijn 911je.
Toen ik antwoorde op de vraag welk type ik had vond de meneer naast mij het heel belangrijk om te zeggen: Daar MOET je geen andere remmen onder doen. Die auto MOET je origineel laten.
Initieel dacht ik: Jij MOET lekker je b#k houden, maar mijn opvoeding won het van mijn emotie. Hoezo gaat iemand zo reageren zonder dat hij weet waar ik mee bezig ben...en wat had hij verwacht...dat ik van mijn
plan af zou zien omdat hij vindt dat het origineel moet blijven?!?!?!
Een andere aanwezige (taantjen) keek naar mijn naamplaatje en zei: Dat is Neppert....die moet je gewoon zn gang laten gaan. Ik kon er wel om lachen uiteindelijk.
Het gros van de auto's hier op het forum vind ik maar saaie auto's, grijs of zwart en volledig origineel.....totaal niet mijn ding. Maar om bij iedere auto te melden dat ik een andere kleur mooier zou vinden of dat hij verlaagd
moet worden heeft totaal geen meerwaarde en doet mijn inziens afbreuk aan iemands beleving en ervaring hier op het forum.

Thnx Robbierob!!

Het is jouw auto en je moet vooral doen waar jij blij van wordt .

MAAR

Dubbel
Ik vind het heerlijk om mijn mening te geven en ik hoop dikwijls door direct iets op de man af te zeggen van "door te dringen". Meestal keert zich dat tegen mij. Een lesje die ik maar de laatste jaren beter en beter begin te begrijpen.
't Is allemaal met goeie bedoelingen (bij de meeste toch).
Zo gaf ik hier een paar dagen geleden ook nog commentaar op een (voor mij) gatlelijke spoiler die als een tang op een varken stond op die (voor de rest) veel te braaf uitziende 911. Ik SNAP dan niet dat mensen dat zelf niet zien. Echter, door schade en schande geleerd dat smaken verschillen
OTOH heb ik ook al dikwijls gehad dat ik via pm bericht kreeg dat ik bedankt was om hun ogen te openen. It's a thin line. Publiekelijk doen "ze" zoiets niet hé? Dat zou een teken van zwakte zijn. Er zijn er weinigen die hun "fouten" durven toe te geven terwijl er niks mis is met bijleren, of dingen van een andere kant te zien.

Voor de rest: moest er een politieke partij zijn die het gebruik van Gulli's verbiedt en belooft van ze allemaal in een oven te kappen om om te smelten tot effectieve putdeksels, ik zou er voor stemmen. Voor mij dus Speedlines all the way. Staan tenslotte ook op mijn Turbo

"Iemand steunen ook al meen je daar geen bal van" is toch gewoon oneerlijk en hypocriet

Juist door -opbouwende- kritiek te leveren kun je iemand "helpen". Zie het advies dat je hier krijgt betreffende het gewicht van die velgen, en dat dat je weggedrag nadelig beïnvloedt. Dát is iemand "steunen", zodat hij geen miskoop doet en er later spijt van krijgt.

Dat jij voor de looks gaat en niet voor het weggedrag is prima Dat is je eigen keuze. Iedere Sjaak zijn eigen smaak, anders reden we allemaal in precies dezelfde kleur en type Porsche rond en dan zou het heel saai worden in deze (auto)wereld.

Gewoon lekker doen wat je zelf goeddunkt. Als ik had geluisterd naar al die goedbedoelde adviezen, dan was ik nooit gewonden wie ik ben. Dus wil je je 928 pimpelpaars met gouden Speedlines, gewoon doen! Lijkt me trouwens wel vet

Steunen was niet helemaal de juist bewoording, ik doelde meer op "blij zijn voor iemand". Kijk als het echt helpt en opbouwende kritiek is vind ik het een ander verhaal.
Zoals dirty gertie en Johann die melden dat de velgen zwaarder zijn en de wegligging niet ten goede gaan komen vind ik iets wat zinvol is en daardoor bij kan dragen aan een keuze van iemand.
Maar alleen een bericht plaatsen van : "mooie auto, maar ik zou de gulli's houden" of "ik zou hem zo laten, maar hij is niet van mij. Dat heeft naar mijn mening geen meerwaarde.
Sterker nog dat zorgt eerder voor een beetje een naar gevoel. Begrijp me allemaal niet verkeerd hoor, ik lig er niet wakker van en doe toch wel wat ik zelf wil. Maar ik merk dat dit iets is wat
best wel veel gebeurd hier op het forum en dat komt de hele beleving van elkaars passie delen niet ten goede. Sterker nog, ik heb meerdere mensen gesproken die vroeger actief waren op het
forum en nu niet meer omdat ze de sfeer er niet beter op vonden worden.



Dit chatgpt verhaaltje somt inderdaad prima op wat de definitie van een forum is, maar net zo als de AI die het geschreven heeft mist het wat mij betreft 1 ding: menselijkheid.
Tuurlijk is een forum een plek waar je je mening moet kunnen ventileren en waar discussies gevoerd moeten kunnen worden. MAAR: je moet je altijd afvragen of je mening waarde heeft
en echt bijdraagt aan het onderwerp waarin je je mening ventileert.

Maar goed, we moeten het ook niet groter maken dan het allemaal werkelijk is (al lijkt het nu wel zo omdat ik zo reageer) maar de eerste die nu nog negatief reageert over mijn Speedlines die zoek ik op
en jat ik zijn velgen en schroef ik er een setje Speedlines onder!!!!

Vandaag nog even de andere kant van de auto voorzien van de nieuwe velgen en even een stukje wezen rijden.
Gelukkig is de hoogte voor aanzienlijk minder geworden en oogt het nu wat beter.
Desalniettemin ga ik vanavond even het setje GAZ veren bestellen want die neus moet lager!!

Als dr Knauff dit ziet
Gewoon luisteren naar de opmerkingen en dan lekker doen wat je zelf wil

Wat naar mijn idee hoort bij een forum is het ventileren van meningen. Het gewicht daarvan is zo zwaar als je het zelf maakt. Ja, ook ik heb mijn mening gegeven, maar geenszins met de bedoeling jou daar een rotgevoel mee te geven. Als een mening geen meerwaarde heeft, hecht er dan gewoon geen waarde aan. Niet als aanval bedoeld overigens. Integendeel!

Ik vat het ook niet als aanval op hoor, sterker nog...ik hou wel van een discussie.
Wat jij zegt over het gewicht van iemands mening is absoluut waar en hoeveel je je er van aantrekt ook.
Maar mensen realiseren zich soms niet dat hun mening wel bij iemand voor een rot gevoel kan zorgen.
Dan vraag ik me af, hoe belangrijk is het om je mening te geven als het geen meerwaarde heeft
(Lees : bijdraagt aan een discussie of opbouwende kritiek is) en een vervelend gevoel kan teweegbrengen.
Het was anders geweest als ik had gevraagd of jullie Speedlines mooi zouden vinden of dat ik de Gulli's zou
moeten houden. In dat geval zouden de gegeven meningen er toe kunnen bijdragen om een keuze te maken en heeft het meerwaarde. Klakkeloos je smaak verkondigen en daarmee indirect negatief zijn over iemands keuze/smaak kan naar mijn mening nooit positief bijdragen aan een onderwerp.