Re: Voor de oudjes: Welke motorolie

In principe kun je alle motorolieën die op dit moment te koop zijn gebruiken voor deze motoren omdat de slechtste olie van nu waarschijnlijk beter is dan de normale olie uit die tijd. Tsja, ik was na het lezen van het duidelijke verhaal van Renntech er even helemaal van overtuigd dat ik dan ook maa...

Wat wil je precies weten, welk merk / type goed is (of het überhaupt wat is, een achteraf ingebouwd systeem) of hoe je een dergelijk after-market systeem inbouwt? Waarom wil je eigenlijk en parkeerhulp inbouwen, je moet hiervoor gaten boren in de bumper en je krijgt er een lelijk extra kastje bij in...

Dan het andere: waarom wordt volsyntheet dor sommigen afgeraden? Een volsyntheet maakt je motor schoner. Opgehoopt vuil kan loskomen en verbranden en dat kan leiden tot olieverbruik. Wat je je moet afvragen is: heb ik minerale olie, dan wel halfsyntheet in het verleden gebruikt EN heb ik de auto to...

De motor is 5 jaar geleden gereviseerd (en heeft daarna 2 jaar stil gestaan) dus van vuilophoping zal nog wel niet zo veel sprake zijn. Volsynthetisch zou ik er nooit ingooien, onbenullig blazen doe ik zeker niet, dus dan zou ik kunnen volstaan met een minerale olie. In Haynes staat Castrol CRI 30 a...

Ik heb een aantal topics opgezocht en doorgelezen over motorolie. Voor de nieuwere typen is is het me wel vrij duidelijk, maar welke olie gebruiken de oudjes onder ons (bouwjaar vóór 1974). Ik moet mijn olie verversen en ik wil wel graag olie van de juiste kwaliteit gebruiken. Gebruiken jullie origi...

Leuke link!

Als je ook nog geïnteresseerd bent in de omtrek en de afwijkingen in de verschillende maten onderling, kun je hier terecht:

http://www.fznederland.com/bandentabel/Bandenwijzertframe.html

Ik had hetzelfde zwabber-probleem en je kunt uitbalanceren en uitlijnen tot je een ons weegt, maar het zwabberen werd in mijn geval volledig veroorzaakt door waardeloze sh#tbanden. Voorop lagen bij aankoop banden van het C-merk Tyfoon met enorm slappe wangen. Zodra ik boven de 110 kwam trok het stuu...

Gefixt! De vorige eigenaar had de boel verkeerd aangesloten. Ik heb nog een keer alle draden doorgemeten en er bleek spanning te staan op de connector waar de aardedraad op aangesloten moet zijn. Deze twee draden omgewisseld en alles werkt weer! Helaas gaat het raam halverwege wel even heel moelijk ...

Het rechter raam van mijn 911 doet het niet. Gelukkig zit het raam dicht en doet "mijn" raam het nog wel, maar mijn vrouw wil ook wel wat frisse lucht.... Ik heb al een aantal topics gelezen aangaande weigerende elektrische ramen, maar de oplossing voor mijn probleempje kon ik jammergenoeg niet ontd...

Op mijn Fuchsen zitten ze foeilelijk op de gepolijste rand geplakt, dit is niet om aan te zien! Zorg ervoor dat alles aan de achterkant geplakt wordt. Kennelijk vond de vorige eigenaar van mijn P het niet zo belangrijk, maar ik snap sommige bandenboeren ook niet, die kunnen toch zelf ook wel bedenke...

Motor loopt weer!!! Eerlijk is eerlijk, ik heb zelf iets heeel doms gedaan: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: Werkelijk met het schaamrood op mijn kaken moet ik bekennen dat ik wel de juiste volgorde van de bougiekabels op de verdeler aangehouden heb, maar dat bougiekabel No.1 op de p...

Hoef normaal niets speciaals te doen, sleutel omdraaien, klein beetje gas geven en hij loopt direct. Ik heb nu uiteraard wel geprobeerd met pompen, gas geven, etc.

Yep, en zelfs nog weer de oude verdeelkap en rotor geplaatst, daarna nog weer een keer alles losgehaald en keurig (volgens de volgorde van de sticker in de motorruimte) aangesloten. Net nog even geprobeerd te starten en al na 2 tellen hoorde ik een luide knal: backfire.

Mijn 911 2.4TV (carburateurs dus) wil niet meer starten. Startmotor draait rond, bij lang doorstarten benzinelucht bij uitlaat (en wat gerommel in de demper bij vol gas tijdens starten). Verdelerkap en rotor zijn nieuw. Hoog zoemend geluid linksachter is er ook gewoon. De motor heeft een week gelede...

Die ruis wordt natuurlijk wel veroorzaakt doordat er ergens geen goede massa gemaakt wordt. Ik weet niet hoe slim het is om dan een condensator tussen je luidsprekersnoer te zetten (oorzaak of symptoom bestrijding). Het lijkt me beter om de radio zelf rechtstreeks te aarden, dus een nieuw massapunt ...

Ik zou toch je startrelais of de bekabeling verdenken. Als je starterkrans versleten is, moet je de startmotor wel horen draaien, of zels een gierend geluid van slippende tandwielen moeten horen. Heb je alle kabels na het vervangen goed vast aan de startmotor zitten? (controleren, kan wellicht eerst...

Bij mij zit daar een rond metalen dekseltje, wat verder geen functie lijkt te hebben (ik kan me natuurlijk vergissen)

Okee, eerst passen dus en dan pas bepalen of er shims bijgekocht moeten worden. Ik moet echter eerst de dynamo laten repareren alvorens eea weer gemonteerd kan worden. De dynamo is gereviseerd (door vorige eigenaar laten doen), ziet er echt helemaal als nieuw uit, maar is toch defect. Intern zitten ...

Die moer zat bij mij zo vast dat ik zelfs met een ratel van 60cm lengte lomp veel kracht moest zetten om hem los te krijgen, de slagmoer-luchtsleutel leek me ivm lagers van de dynamo niet zo'n goed idee (wel jammer, want dat ding maakt zo'n mooi geluid) Er zaten 4 shims achter de poelie en geen ervo...

De dynamo zit achter de koelvin. Via de volgende link wordt eea heel duidelijk uitgelegd. In tegenstelling tot de dynamo van deze link, zit jouw spanningsregelaar in de motorruimte, links achterin achter een kapje dat met een grote draaiknop vast zit. http://www.pelicanparts.com/techarticles/911_alt...

Zo doen echte mannen dat. hargh hargh hargh. :lol: Nee, ik denk dat dit de meest milde manier is om die moer los te krijgen. De poelie vervang ik toch als ik een nieuwe V-snaar monteer. De vorige eigenaar heeft dat ding echt lomp vastgezet, er zit zelfs een soort rode locktite oid tussen zodat hij n...

Ook even mijn profiel invullen: Leeftijd: 30 jaar (09-10-1974) Gezinssituatie: Getrouwd Beroep: Office Manager bij een IT bedrijf Porsche Geschiedenis: na 25 andere auto's eindelijk een 911T (sinds 2 weken) Tweede auto: Niet lachen, dat doe ik wel: Fiat Panda 1000 S , dus mét temperatuurmeter!! en e...

Okee, heb het anders gedaan. Moer is nog niet los, maar heb wel de dynamo+fan als geheel eruit gehaald. Met de slagmoersleutel kon ik er niet bij. Het originele gereedschapsetje heb ik helaas niet. Ik ga de poelie toch vervangen, dus ik ga aan beide kanten een vlak stuk aan de poelie slijpen, zodat ...

Omdat mijn dynamo vervangen dient te worden, moet die moer op de poelie van de V-snaar losgemaakt worden. Helaas zit deze heel vast, wie heeft hier ervaring mee/tips om hem dan toch los te krijgen zomder de boel te vernielen?

Ik spreek uit eigen ervaring als ik zeg dat deze blokken veel beter remmen dan standaard remblokken, kennelijk heb jij een andere ervaring. Ik heb het niet over gebruik onder een CRX, maar onder een Triumph GT-6 mkIII van 1973 en zoals reeds vermeld was het resultaat verbluffend ten opzichte van de ...

Zoeken

Re: Voor de oudjes: Welke motorolie

Voor de oudjes: Welke motorolie

Elektrische ramen

Startprobleem 2.4T(V)

Moer V-snaar wil niet los