Re: Is de Europese autoindustrie nog te redden?

Daar staat natuurlijk wel tegenover dat onze overheden goed voor ons zorgen (lees: sociaal), ongeacht ‘aan welke kant van het regime je staat’.

Couldn’t agree more!

Eens met uitleg hierboven, maar er is tegelijkertijd nog iets anders aan de hand en dat is de Chinese manier van ontwikkeling. Chinese autofabrikanten hanteren een "fail fast" ontwikkelingsmodel, brengen snel "goed genoeg" voertuigen uit en verbeteren op basis van consumentenfeed...

Dat zou ik ook niet interessant vinden. Ik zeg, zoek nog even verder.

Olaf schreef:If the price is right …

Maar dát zal wel niet

…en wat ben je bereid er aan te doen/hobbyen

Motor is klaar. Bak ook uit elkaar gehaald. Komende week met nieuwe lagers in elkaar zetten. Daarna samenvoegen en in de auto bouwen.

Eens met die (persoonlijke) aanname.

In jaarcijfers van kvk zit ook nog minimaal een jaar vertraging, dus zegt niets over de actuele (financiële) situatie.

Kortom, de redenen zijn en blijven onbekend zolang er geen hoor en wederhoor is geweest.

Dan begint het erop te lijken dat er iets mis is met het contactslot.

In theorie zou het ook nog een haperende solenoid kunnen zijn op de startmotor.

Ik zou beginnen met het doormeten van het contactslot; krijgt je spanning op de juiste contacten als je de sleutel draait.

Inderdaad, wat maakt dat jij denkt dat het aan het contactslot ligt en niet aan de startmotor?

Mijn blok is kaal, schoon en klaar om weer op te bouwen. Koppen worden nu gereviseerd, (m.n. nieuwe klepgeleiders). Wacht nog op levering onderdelen en dan kan het beginnen. Zin in!
Ik heb idd. ook heel veel foto’s gemaakt en alle onderdelen systematisch geordend.

No problem

Als mij bedoeld Olaf kan ik je vertellen dat het niet mijn motor was. Die hangt nl. bij mij thuis aan de bok.

Verkocht!
Mag slotje op.

Vanavond teruggekomen van 5 dagen Le Mans. Voor mij de eerste keer. Wat een evenement is dat zeg! En wat mooi om ‘ons’ Porsche de tweede plek te zien halen bij de hypercars (voor Ferrari fabrieksteam 8) ), na een geweldige inhaalrace en pitstopstrategie de laatste paar uur, en natuurlijk de winst bi...

Neem even contact op met Porsche Gelderland. Zij helpen je graag vooruit is mijn ervaring.

Heb je daar meer gegevens van, bijv. typenummer?

Ik weet dat er al veel over is gepraat op dit forum, maar wel al langere tijd geleden. En daarbij verandert het aanbod van bandenmaten continu (lees aanbod van kleinere velgdiameter vermindert drastisch). Ik zou graag mijn 911 voorzien van 15” Fuchs-velgen in de breedtematen 7J voor en 8J achter. Da...

De koppen en zuigers zijn ook gedemonteerd. Zien er allemaal nog netjes uit. Enkel een gebroken zuigerveer op zuiger van cilinder 1, maar zoals aangegeven geen beschadigingen aan de cilinderwand.

Vandaag in de Duitse Eifel het Römerpfad gelopen. Bij Burg Ramstein stond een Nederlandse rode 964 Carrera 4 cabrio geparkeerd. Iemand van dit forum toevallig?

Ik heb in eerste instantie ook op basis van vacuüm geprobeerd en idd. veel luchtbellen die ook niet stopten. Valse lucht langs de ontluchtingsslang.
Toen ook zo’n drukvat gekocht en daarmee ging het perfect!

Ik ben op zoek naar een uitlaatdemper voor mijn 3.0 SC. Mag nieuw of goede gebruikte zijn. Origineel of een (sport)versie met een goed geluid. Is er iemand die er een heeft?

Inmiddels is de distributie gedemonteerd en zijn de tuimelaars en de nokkenassen eruit en ook beide nokkenascases zijn eraf. Volgende stap is komend weekend het demonteren van de zes koppen.

Hoi allemaal, dank voor al jullie tips en adviezen. Ik neem ze ter harte. Gelukkig heb ik een zeer ervaren specialist (356 & 911) die meekijkt/-helpt bij de cruciale activiteiten. Hij neemt ook het draaiende gedeelte onderhanden. Wat dat betreft ga ik geen risico’s lopen. Mijn plan is sowieso om...

Ik probeer alles zo goed mogelijk te begrijpen, wat bedoel je precies met verkeerd gemonteerde nokkenastandwielen?

Hoi Erwin, wat maakt dat je dat denkt?

Zoeken