| Auteur |
Bericht |
Forum: Motor Onderwerp: Geen vonk - porsche 911 SC onsteking |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 11 feb 2011 17:33
|
|
Reacties: 14
Bekeken: 3138
|
| Laatste update: Hallgever (volgens onze oosterburen heet dat ding Induktionsspule) nader geinspecteerd en er bleek bij pin A aansluiting een draadbreuk te zitten. Deze heb ik provisorisch gesoldeerd nu het draad van de spoel bijna al van de pin A aansluiting was afgebroken. Meeting gaf daarna inderd... |
|
 |
Forum: Motor Onderwerp: Geen vonk - porsche 911 SC onsteking |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 10 feb 2011 12:06
|
|
Reacties: 14
Bekeken: 3138
|
| Even een update: - heb BHKZ gedemonteerd en gecontroleerd --> zo te zien is alles oké - heb hall-gever gedemonteerd (imbusboutjes binnenin de verdeler helaas moeten doorboren :() en gecontroleerd --> geen Ohm-waarde tijdens diverse metingen terwijl deze volgens het eerder gememoreerde PelicanParts-d... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Geen vonk - porsche 911 SC onsteking |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 06 feb 2011 13:04
|
|
Reacties: 14
Bekeken: 3138
|
| Ik begrijp uit de reacties dat ik het BHKZ kastje nog niet als probleemveroorzaker mag uitsluiten. Wel heb ik ergens gelezen dat de toerenteller moet uitslaat tijdens het starten. Zo niet dan zoe er een probleem met de hall-gever zijn. Bij mij slaat de toerenteller tijdens het starten niet uit dus d... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Geen vonk - porsche 911 SC onsteking |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 03 feb 2011 17:49
|
|
Reacties: 14
Bekeken: 3138
|
| Hi, Ik heb gecontroleerd of de rotor draait alsmede de relais gecontroleerd. Alles in orde dus ik denk nog steeds dat de zogenaamde hall gever (= dikke groene draad uit de verdeler) geen toerental informatie doorgeeft aan het BHKZ kastje (zie o.a. een uitleg van Renntech in draadje http://www.porsch... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Geen vonk - porsche 911 SC onsteking |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 02 feb 2011 22:08
|
|
Reacties: 14
Bekeken: 3138
|
| Dank voor de reacties. De motor start nu in het geheel niet omdat er geen spanning op de bobine komt tijdens het starten. Hierdoor vonken de bogies niet en verzuipt de motor na een aantal pogingen om de motor te starten. De benzinepomp doet het dus anders zouden de bogies niet nat (= benzine) worden... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Geen vonk - porsche 911 SC onsteking |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 01 feb 2011 21:54
|
|
Reacties: 14
Bekeken: 3138
|
| Hi allen, Mijn SC model 81 heeft me - na drie maanden stil te hebben gestaan - voor het eerst letterlijk in de kou laten staan. Auto startte meteen na die drie maanden doch rookte enorm doordat hij op een helling had gestaan en er kennelijk motorolie in de verbrandingskamer was gelekt. Geen probleem... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Kachelblower SC 1981 |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 03 aug 2010 18:23
|
|
Reacties: 6
Bekeken: 1149
|
| Goede tip om de zekeringhouder op oxidatie te controleren. Nu ik dat in het verleden al eens gedaan heb, blijft mijn vermoeden dat de schakelaar van kachelblower niet optimaal functioneert. Vraag blijft waar deze precies zit. Mijn inziens moet deze ergens aan de kachelhendel zitten. Kan iemand dat b... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Kachelblower SC 1981 |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 02 aug 2010 8:47
|
|
Reacties: 6
Bekeken: 1149
|
| De blower moet het dus altijd doen op het moment dat je de kachel via de draaiknop aanzet. Op dit moment werkt dat inderdaad bij mijn SC ook zo (mijn blower heeft er kennelijk weer eens zin in) doch ik vermoed dat de blowerschakelaar niet meer zo optimaal is. Ik bemerk trouwens dat de blower het pas... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Kachelblower SC 1981 |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 31 jul 2010 10:23
|
|
Reacties: 6
Bekeken: 1149
|
| Hallo allen, De kachelblower (achterin bij de motor) in mijn SC 1981 heb ik gereviseerd en werkt weer als ik daar spanning op zet buiten de auto. Echter, weer ingebouwd in de auto dan doet de blower het soms wel maar meestal niet. De kachelthermostaat werkt naar behoren evenals de kachelkleppen. Ik ... |
|
|
Forum: Naslagwerk Onderwerp: Warmloopregeling SC 1980 |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 24 maart 2009 9:36
|
|
Reacties: 6
Bekeken: 13737
|
Hi Renntech,
Merci voor de heldere uitleg; hiermee kan ik uit de voeten.
Foto's zeggen inderdaad meer dan duizend woorden. Rekening houdende dat je die motoren eerst moest uitbouwen alvorens je de foto's voor mij kon maken, is je reactie toch best wel snel.
Nogmaals bedank!  |
|
|
Forum: Naslagwerk Onderwerp: Warmloopregeling SC 1980 |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 16 maart 2009 14:14
|
|
Reacties: 6
Bekeken: 13737
|
| Hallo Renntech, Bedankt voor je input. Ik heb al veel gelezen (o.a. op dit forum) over de koud- en warmloopregeling en heb kennelijk e.e.a. (nog steeds) niet goed begrepen. 1) klopt mijn uiteenzetting van de koudloop- en warmloopregeling? Nee, Kan je kort uitleggen wanneer de koudloopregeling begint... |
|
|
Forum: Naslagwerk Onderwerp: Warmloopregeling SC 1980 |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 14 maart 2009 17:48
|
|
Reacties: 6
Bekeken: 13737
|
| Hi, Ik heb het vermoeden dat de warmloopregeling van mijn SC uit 1980 niet optimaal functioneert. Na gestart te hebben (motor slaat bijna altijd direct aan) schommelt/zaagt het toerental voor circa 30 seconden tussen 500 en 1300 toeren. Dit is - als ik alle literatuur goed begrijp - de zogenaamde ko... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Overdruk door K-jetronic |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 16 jun 2008 13:11
|
|
Reacties: 5
Bekeken: 1545
|
| Precies. En de K-jets zijn er juist om die verneveling te laten plaatsvinden in een zeer korte tijd. Overigens is 3,3 bar absoluut geen hogedruk. Huidige injectiesystemen zijn in staat druk tot 1500 bar op te bouwen. Als je dan op dat moment de injector openstuurt vergast de benzine volledig en is ... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Overdruk door K-jetronic |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 14 jun 2008 20:59
|
|
Reacties: 5
Bekeken: 1545
|
| Mijn inziens is er toch een groot verschil tussen injectie en carburateur. Immers, een carburateur zit bovenop het inslaatspruitstuk waarbij de hoeveelheid benzine direct bepaald wordt door de hoeveelheid aangezogen lucht door de motor (; de z.g. onderdruk/vacuüm). Bij het k-jetronic injectiesysteem... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Overdruk door K-jetronic |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 14 jun 2008 12:55
|
|
Reacties: 5
Bekeken: 1545
|
| Door het filmpje op internet (http://www.xpower.de/) met een gedemonteerde k-jetronic in een testopstelling wordt ik wellicht op een verkeerd spoor gezet. Je ziet aldaar een enorme hoeveelheid benzine die uit een injector komt. Door dit in gedachte te vergelijken met een carburateur ontstond mijn vr... |
|
|
Forum: Motor Onderwerp: Overdruk door K-jetronic |
| Bogey123 |
|
Geplaatst: 14 jun 2008 11:06
|
|
Reacties: 5
Bekeken: 1545
|
| Hi allen, Een technisch vraagje: Ik ben nu circa 6 maanden in het bezit van een 911 SC model 81 die ik - als een echte doe het zelfer - wil gaan onderhouden. Alvorens hiermee te beginnen, ben ik mij o.a. aan het verdiepen rondom het k-jetronic injectiesysteem. Hierbij is bij mij een vraag gerezen wa... |
|
|
| Sorteer op: |
