Er voldeden 30 resultaten aan de zoekterm
Keer terug naar uitgebreid zoeken
12 jul 2005 22:16
je hebt gelijk... vanuit restauratieperspectief, hoe 'schadelijk' is het als ik de auto besluit gemini-blauw metallic te spuiten ipv blauw metallic...? In '70 en '71 was de auto exact dezelfde alleen werd de kleur gemini blauw metallic niet in '70 geleverd... Dus de match met chassisnummer en kleur ...
11 jul 2005 19:33
weet iemand of de kleur gemini-blauw metallic in 1970 op de Porsche 911 werd geleverd? Volgens
www.elferhelfer.com is dat enkel vanaf 1971 en de site vwlimburg.de meldt dat de kleur vanaf 1970 leverbaar was...
Michiel
10 jul 2005 11:43
Dank! De tip heeft gewerkt en de lijst is eraf! Misschien nog een tip waar (welk adres) ik nieuwe rubbers en wat sierlijsten zou kunnen kopen? De sierlijst onder de achterruit moet vervangen worden en ik wil eigenlijk ook alle rubbers vervangen? Andere vraag, op welke wijze horen de voorschermen aan...
07 jul 2005 19:01
Hoi, ik ben gisteren begonnen met het demonteren van mijn 911 targa uit 1970 maar ik heb wat problemen met het demonteren van de targa daklijst. Heeft iemand handige tips hoe deze lijst te demonteren? Ik loop vast op de punten waar het targa dak in schuift.
Michiel
05 jul 2005 11:38
de kleur behorend bij het chassisnummer is irish green. maar ik denk toch dat ik zilver metallic of gemini-blauw metallic mooier vind... maar ik ben er nog niet uit en heb nog een paar dagen de tijd... iemand een idee waar ik de kleurnummers kan opvragen (waar een spuiterij iets mee kan) indien ik e...
04 jul 2005 14:10
wat voor kleur heb jij uiteindelijk gekozen?
ik twijfel nog tussen irish green (origineel), signal oranje of zilver metallic en zwart...
02 jul 2005 13:51
Hoi, heeft iemand een idee waar ik een originele kleurenoverzicht kan vinden van de Porsche 911 uit 1970? Ik weet de naamgeving wel uit het boek van Peter Morgan maar ik zou ze graag eens willen zien alvorens ik een goede keuze kan maken...
Michiel
27 jun 2005 15:48
Ok dank je, maar de motor draait in principe goed stationair. Alleen tijdens de tweede rit op de dag sloeg de motor af bij aanrijden van kruispunten oid. Kort wachten en starten en de motor liep weer prima stationair... Ik ga nog even op onderzoek uit...
26 jun 2005 21:02
Hoi, Hierbij een vraag over stationair draaien van een 911 (1970) met mechanische injectie. In eerste instantie was alles perfect, ruim 100 kilometer gereden en geen problemen. Echter tijdens de tweede rit vandaag sloeg de motor af bij stationair (bijvoorbeeld bij aanrijden van kruispunten), en als ...
03 jun 2005 8:26
Hmmm en zou hierdoor het roken bij stationair (en niet bij volle belasting) kunnen worden veroorzaakt of zou dit euvel ook 'ontdekt' moeten worden bij compressiemeting?
02 jun 2005 19:52
Ik ken de witte targa. Ziet er goed uit, maar inderdaad niet volledig origineel en ook de motor is omgebouwd van injectie naar carburateurs. Bovendien ben ik niet echt fan van de kleur wit. Iemand wel eens gehoord dat de cilinderwand een beetje kan inslijten (revisie zou dan nieuwe bussen in de cili...
30 mei 2005 19:20
Hoi,
Ik ben al een poos op zoek naar een classic Porsche targa, maar ik heb nog nooit een klassieke targa te koop zien staan beneden de 11.000 euro, en deze auto was in slechtere staat en het was een T. Dus die 9.500 euro die je noemt die geloof ik eigenlijk niet.
30 mei 2005 13:22
Wederom bedankt voor de reacties. Het is zeker niet zo dat ik de auto later wil inruilen voor een nieuwer exemplaar. Het is voor mij kopen, houden en genieten. Ik denk ook niet dat ik alle mankementen in een keer wil aanpakken, maar het zal een keer moeten gebeuren... De vraagprijs is op dit moment ...
29 mei 2005 15:11
Bedankt voor de reacties. Ik denk zelf dat het wel meevalt met de kosten. Laswerk (basis is hard) zit er niet aan, qua lakwerk gaat het om het strak maken en spuiten (hiervoor heb ik al prijsindicaties gekregen die nogal uiteenlopen), qua versnellingsbak de synchromessen van de 2e naar de 3e versnel...
27 mei 2005 16:06
Hallo... gisteravond heb ik de 911 2.2E technisch laten keuren. Punten van aandacht: - aanjagermotor rammelt; - ventilatie defect; - linker stoel frame gebroken; - speling op gasklep-assen en gasklepstangetjes; - schakelen van 2 naar 3 niet vlekkeloos (synchromessen); - olielekkage bij voetpakking e...
18 mei 2005 20:31
Hoi, Ik heb nog een vraag, wat zijn de ervaringen met de mechanische injectie van een 911 E. Ik hoor daar verschillende spookverhalen over... met name dat als er iets mis aan raakt dat je dan behoorlijk in de buidel moet tasten... Geldt dit alleen voor de S of ook voor de E? En wat zou een ombouw ev...
14 mei 2005 14:16
eigenlijk meer tussen utrecht en den bosch... maar wat is je ervaring met ERPA?
14 mei 2005 12:20
Hoi,
Ik ben er bijna uit. Ik denk dat ik voor de Porsche ga onder voorbehoud van een aankoop-keuring. Wat zijn jullie ervaringen met ERPA? Is dit een goed adres voor de technische keuring of hebben jullie alternatieven in de omgeving van N-Brabant?
24 apr 2005 17:01
Ik weet niet of er nog meer mis is met de auto. Een aantal kleine dingen zijn eenvoudig te verhelpen, zoals de olielekkage bij de retourleidingen, of lekkage aan een van de klepdeksels. En het roken bij stationair toerental... hoeft niet te betekenen dat de motor direct gereviseerd moet worden. Kan ...
23 apr 2005 10:09
Hoi Anne, Dank voor je reactie. Deze Porsche is niet de eerste die ik heb bezocht en de auto ziet er goed uit (ook van binnen) en rijdt prima. Bovendien gaat het om een 2.2E Targa... Denk je gelet op wat ik nu allemaal heb verteld over de motor dat ik de auto moet laten lopen of dat ik de auto voor ...
22 apr 2005 9:00
ja dat klopt, de auto 'rookt' dus niet alleen kortdurend, maar ook als de auto na een rit weer stationair staat te pruttelen...
maar bedankt voor alle reacties. ik laat weten hoe het afloopt.
21 apr 2005 21:16
Hoi, Nou ik heb even met Renntech en ERPA gebeld. Het roken bij stationair dat duidt op versleten motor: nl lekkage via de zuigerveren... Natuurlijk kun je er nog mee doorrijden maar een revisie komt eraan. Zal ook aangetoond worden bij aankoopkeuring nl via een lagere compressie op de cilinders. En...
20 apr 2005 15:12
Dank voor de reacties. Wat ik nog wel wil vermelden is dat de motor in 1987 is gereviseerd en dat de auto de afgelopen paar jaar dagelijks is gebruikt. De onderkant vd motor is "nat" vanwege zweten en de motor lekt een klein beetje olie waarschijnlijk bij de klepstoters oid (iets wat a/d buitenkant ...
19 apr 2005 16:13
Ik heb nog een andere vraag over dezelfde 2.2 E. De motor was aan de onderkant vrij 'nat' en de eigenaar vertelde dat de motor een klein beetje olie lekte, waarsch bij de rubber afdichtingen van de klepstoters? Iemand hier kennis of ervaring mee? Kan dit erg kwaad bijvoorbeeld, of is dit een voorbod...
14 apr 2005 20:26
Hoi, ik ben me al een poosje aan het orienteren op een klassieke 911. Nu heb ik er weer een bekeken: 911E (2.2). De motor van deze 911 verbruikt volgens de eigenaar ongeveer 1L op 2000-2500 km (normaal?), maar wat ik me meer afvraag is de rookpluim bij stationair toerental. Wat zou dat kunnen zijn e...
Powered by phpBB © phpBB Group.
phpBB Mobile / SEO by Artodia.