Ik ben voorzichtig aan het rondkijken om mijn 991.2 in te ruilen voor een cabrio of targa. Het open rijden vinden we stiekem toch wel erg leuk en missen we nu ondanks een schuifdak.

Nu heb ik een mooie targa gezien die helemaal aan mijn wensen voldoet, maar deze auto komt oorspronkelijk uit abu dhabi. Heeft daar in 4 jaar maar 2000 km gereden en een tijd opgeslagen gestaan in een autohotel en is vervolgens met de eigenaar naar nederland gekomen.Intussen heeft de auto in Nederland 30.000 km gereden. Auto is van eerste eigenaar en heeft verder netjes zijn onderhoudsbeurten gehad.

Is het een goed om zo'n auto te kopen? Of toch beter maar laten staan (en waarom?)

AKK laten doen en als hij goed is is hij goed.

Inderdaad. Maar hou in je achterhoofd dat veel mensen geen auto uit die regio willen hebben. Kan wel eens lastig worden bij verkoop. Goede auto of niet.

Kan gewoon een prima auto zijn, maar alles wat uit het Midden oosten, Japan of USA komt is al snel 25-30% minder waard. Dat heeft vaak niks met de kwaliteit te maken maar gewoon met perceptie van kopers en moet je gewoon accepteren en of gebruik van maken. Zeker als je een 911 echt gaat gebruiken kan het een flink voordeel zijn. Zoek je een verzamelaars object, beter een EU auto kopen

dat dus, alleen doen als je er significant minder vor hoeft te betalen in vergelijking met een EU versie. Vergeet ook niet dat de hitte gevolgen voor de lak/rubbers kan hebben en zand/stof overal in gaat zitten. Ik zou het zelf nooit doen, ook omdat je bij verkoop dit allemaal mag gaan weerleggen. Succes met de overweging!

Ik zou een PM sturen naar de Midden-Oosten kenner van het forum als ik jou was :

memberlist.php?mode=viewprofile&u=7419
Die kent de locale markt en is ook Strosek / Gemballa specialist.

Als hij zegt dat het een dom plan is, is het wellicht ook zo.

Bedankt voor jullie reacties, was er al bang voor. Toch gek hoe de markt werkt. Er staat (volgens de verstrekte informatie) een hele nette auto voor je neus die nauwelijk km gereden heeft in het midden oosten en al daar wanneer hij niet heeft gereden opgeslagen stond in een gekoelde ruimte. ivervolgens is de auto inmiddels al 4 jaar in nederland en heeft hier 30.000 km gereden, waarbij je dan vanuit zou kunnen gaan dat alles wat eventueel toch op 1 of andere manier niet goed zou zijn door warmte / zand of wat dan ook, inmiddels wel aan het daglicht gekomen zou zijn.

Maar goed, het bedrag is te hoog om een gok te nemen en zo heel veel goedkoper dan andere targa's is hij nu ook weer niet.

Goh, zou mij als koper niks boeien waar de auto vandaan gekomen is. Porsche Approved er voor aanschaf en niks aan de hand. Toch maar eens bestuderen waarom een auto uit die landen een probleem zouden zijn ondanks dat er een AKK gedaan is.

Als ie goed gedocumenteerd is, en je dus aan de volgende eigenaar kunt laten zien dat ie enkel in de garage heeft gestaan daar, dan zou het best nog mee kunnen vallen met het prijsverschil.

Hoe meer documentatie hoe beter.

Als jij hem mooi vind en denkt dat je er lang van gaat genieten: gewoon doen.

Met de eigenaar naar Nederland gekomen … uit de woestijn.

Het (financiele) voordeel dat die eigenaar daarbij heeft genoten wil een nieuwe eigenaar ook graag zien …


Als je daar (ook) rekening mee houdt - kan je een prima koop (en evt. latere verkoop) doen

Ik zou de fabrieksopties opvragen (geboortekaartje) bij een Porsche dealer adhv het VIN. Dan kun je zien wat de landspecificatie is en wat dit betekent voor de uitvoering. Vroeger had je USA en ROW (rest of the World)uitvoeringen maar tegenwoordig kunnen de verschillen groter zijn. Wanneer de eerst eigenaar deze gewoon als EU auto heeft besteld en later als verhuisgoed heeft meegenomen lijkt mij het geen dealbreker..Succes