Aankoopadvies, tips G model

[Goran]

Vroeg me wat af. Weet iemand of er een bedrijf is die een mijlen teller om kan zetten naar km teller gedocumenteerd. En dan de km stand aanpassen aan de mijlen teller? Of vraag ik wat raars nu?

[MPH]

Vroeg me wat af. Weet iemand of er een bedrijf is die een mijlen teller om kan zetten naar km teller gedocumenteerd. En dan de km stand aanpassen aan de mijlen teller? Of vraag ik wat raars nu?

Heb het ook overwogen en niet gedaan.

Er zijn een paar bedrijven die je teller kunnen ombouwen. Maar ik zou zeker niet rommelen aan de standen. Als je het doet dan de mijlen documenteren, eindstand goed vastleggen en opnieuw starten. Je kunt ook alleen de plaat laten vervangen en de mijlendagteller door laten lopen.

Is je toekomstige Porsche goed gedocumenteerd, dan vind ik het doortellen van de oorspronkelijke stand belangrijker. ( maar ieder zijn mening)

[michelm1978]

Leuk een SC.. ik ben ook weer in de orienterende fase. En het G model blijft mij ook trekken.

Ik heb 8 jaar een SC gereden en kocht die toen een beetje aan de onderkant van de markt. 2009 voor een prijs van 11.000 euro. Ook toen werden voor de meeste SC's al zo'n 13 a 14K gevraagd. Ik kocht een auto zonder historie, wel Europees, blauw gespoten, was wit. Op het oog allemaal netjes. De koppeling was net gedaan en de motor was redelijk droog. Na een lange rit wilde er wel eens een drupje vallen. Ik heb de auto laten keuren en het oordeel was, voor de prijs een goede aankoop. In basis prima.

Wat ik met bovenstaande wil duidelijk maken, is dat je alle waar naar t geld krijgt. Voor mij was een Europese uitvoering belangrijker dan gedocumenteerde historie. Uiteindelijk is een SC een erg elementaire auto. De actuele staat is redelijk goed te doorgronden en ik heb vanaf aankoop alles bijgehouden. In 2016 binnen een week verkocht.

Dat je kan leeglopen op een luftie ben ik het gedeeltelijk mee eens, maar dan heb je toch echt niet opgelet of de auto niet laten keuren. Het enige wat bij mij aan het licht kwam, was een slecht overgespoten passagiersdeur. De plamuur begon op te werken, dus daar heb ik toen nog een 1.000 euro aan moeten besteden.

Ga bij een SC absoluut voor een 204PK. Wat maakt die motor heerlijk toeren na 3500rpm. Een SC heeft ook, zeker bij onkundig gebruik, last van knappende kopbouten. Een groot verschil in temperatuur kunnen deze bouten slecht tegen. Netjes warm rijden en de laatste 5km rustig aan doen, zijn essentieel.

Moest ik vandaag een G model aanschaffen, dan zou mijn voorkeur bij een 3.2 liggen met een 915 bak. De 915 is oersterk en past erg bij een oldtimer. Als ik een auto wil die schakelt als een Audi, dan koop ik wel een Audi. Het prijsverschil is te overzien van een 3.2 tov de SC en je krijgt er toch weer zo'n 30pk extra voor terug. Ook zou ik nu niet meer zo snel voor een Targa gaan. Dat ligt meer aan mezelf. Vroeger verzot op cabrio rijden. Tegenwoordig heb ik er helemaal niks meer mee.

Succes!

Dus:
Kijken, verliefd worden, rationeel blijven, magneetje mee (om plamuur te vinden), aankoopkeuring en genieten!

[Dial_888]

Goran,

Ik heb hier een stapel tijdschriften, Duits/Engels/Nederlands met aankooptips over oa 911 G-modellen.

Mag je wel ‘lenen’ mocht je interesse hebben.

En mocht je niet slagen, en tis einde winterstalling van mij dan mag je de mijne wel uitproberen ter vergelijk.....

[jan911sc]

Nou , wat wil je noch meer .
Een 3.2 en een SC om te proberen .
Kan zelfs wel op een en de zelfde dag.
Norg, Hoogeveen,Enschede

[Goran]

En mocht je niet slagen, en tis einde winterstalling van mij dan mag je de mijne wel uitproberen ter vergelijk.....

Als je wilt weten hoe een SC met 915 bak schakelt,dan kom je toch begin Maart bij mij langs voor een ritje.
Zover wonen we niet uit elkaar .

Wow mannen, helemaal top. Wat een super forum is dit met behulpzame mensen.
Uiteraard kom ik dan met de 997S en dan kunnen jullie die uitproberen.

Ben er wel een beetje uit. Sowieso een coupe en dan de 3.0 of de 3.2. Een vriend van mij is Porsche specialist. Doet revisies, tunen van blokken en klaarmaken voor de racerij.
Die doet de onderhoud van onze nu ook. Die staat klaar om mee te gaan mocht ik wat moois tegen komen.
Hij gaf ook aan niet te veel waarde te hechten een een G of SC die wat meer gelopen hadden. Techniek is absoluut geen probleem. Harde bodem, geen roest en nette rubbers daar ligt de focus op.
Het zijn tenslotte we autos van bijna 40jaar dan wel ouder.

Nogmaals meer tips over de techniek of evt bekende auto`s is welkom.
Als een forum lid zijne wil verkopen en het staat ons aan ook uiteraard.


Bedankt.

[DeniS2]

Hoi Goran,


Nu niet zo veel tijd voor een uitgebreide reactie.
Maar je eerste stap is een goede, hier melden dat je iets zoekt.
Via pb komen dan vanzelf autos die alleen in de stille verkoop staan voorbij.

Ik heb nu een anderhalf jaar mijn 3.2 in mijn bezit.
De zoektocht duurde een jaar: viewtopic.php?f=11&t=48908
met dit als resultaat: viewtopic.php?f=23&t=51369

Vanuit Norg zou ik niet snel beginnen aan de trip naar CM.
Ik ben er geweest en op de foto's lijkt het allemaal mooier als dat ze daar staan.
Ik werd er zelf iig niet blij van. Maar dat zegt niet alles over de blauwe.
Gezien de afstand Norg - CM wil mss een mede forummer al vast een eerste kijkje voor je nemen.
Als die concludeert dat de auto vol plamuur en slecht gespoten is hoef je niet te gaan.
Blijken de fotos overeen te komen met de werkelijkheid dan is het mss wel zinvol om te gaan.

Ze hebben daar een brug, dus de auto zelf inspecteren op de brug bij serieuze interesse mag geen probleem zijn.
Indien wel, walk away.

[CJ]

Als de auto niet verplaatst mag worden, mag er dan wel een proefrit gemaakt worden?
Een aankoop kan toch eigenlijk niet zonder uitgebreide proefrit door jezelf en een akk-monteur

[Jacq.]

In de omschrijving van Classic Master staat bij APK : Niet beschikbaar ....
Is de SC wel voorzien van een Nederlands kenteken?

[Goran]

De sc is nog inziet op NL kenteken. Als er iemand in de buurt alvast een kijkje in de vrije uurtjes kan maken dan zou ik dat nooit afslaan. Scheelt weer een eind rijden. Proefrit lijkt mee meer als normaal alleen ze brengen Niels maar een Porsche dealer aangezien die de auto als nieuw bekijkt. Had ik met mijn 997s had ook een paar puntjes maar meer met slijtage banden en schijven en de bekende dingen.

Hmm zijn er forum mensen dienen de buurt wonen?

[Olaf]

Ik heb binnenkort een zwarte 3.2 coupe uit 1985 te koop. ROW uitvoering. Zwart met zwart interieur, turbo stoelen, schuifdakje (helaas Olaf)

Die ik te koop aanbiedt, heeft ook een schuifdakje, David

En staat op maar 55 km van Norg

[Jacq.]

DLotus schreef:
Ik heb binnenkort een zwarte 3.2 coupe uit 1985 te koop. ROW uitvoering. Zwart met zwart interieur, turbo stoelen, schuifdakje (helaas Olaf)


Die ik te koop aanbiedt, heeft ook een schuifdakje, David

En staat op maar 55 km van Norg


Die van mij (USA 911 SC uit 1983) staat nu in de winterstalling maar komt ook beschikbaar.

Om een idee te krijgen : www.witte911sc.com

[MGB]

Ben zelf een keer wezen kijken bij CM bij een "roest vrije" auto.

Als leek zag ik roestplekken, o.a. bij de wielkasten. Beetje jammer.

Bij de blauwe SC zijn de rubbers aan vervanging toe, zie o.a. rubber achterkant bij motor.
Een zijrubber lijkt een hap uit.

Interieur heeft krassen of slijtplekken (stuur, lijsten, zonneklep).
Zie plekjes op de achterspoiler.

Vuil of roest aan B-stijl?

mmmmmmm

[DennisvdB]

Dat achterrubber in de motorruimte kost echt maar een paar euro. Kun je wel uit opmaken dat het spuitwerk puur voor de handel is gedaan. Hoeft an sich niets te betekenen, maar als ze dan zo’n rubber niet vervangen terwijl ie er toch al uit moet zegt wel een hoop.

Ik heb trouwens eens bij CM op de stand bij de Interclassics gestaan. Ze hadden net een US 993 Turbo verkocht, en de eigenaar stond er nog bij toen de motor gestart werd. Ik heb de eigenaar verteld dat de oliedruk echt veel te laag was en voor serieuze problemen kon zorgen. Wellicht dat de koper door mijn leeftijd me niet serieus nam, aangezien ie mijn advies totaal in de wind sloeg. Moet ie zelf weten. Maar CM heeft over het algemeen niet de allerbeste handel staan, weet ik uit ervaring.

Had de link snel aangeklikt en niet opgelet bij welk bedrijf de wagen stond. Ik ben igg geen fan van CM.

[DLotus]

Vroeg me wat af. Weet iemand of er een bedrijf is die een mijlen teller om kan zetten naar km teller gedocumenteerd. En dan de km stand aanpassen aan de mijlen teller? Of vraag ik wat raars nu?

Voor mijn ‘87 Targa heb ik destijds een kilometerteller gekocht en deze op de omgerekende stand van de mijlenteller laten zetten. Dus heb de oude er nog bij, alles netjes gedocumenteerd. Toen door tellerwerk.nl laten doen.

[Rob69]

Vroeg me wat af. Weet iemand of er een bedrijf is die een mijlen teller om kan zetten naar km teller gedocumenteerd. En dan de km stand aanpassen aan de mijlen teller? Of vraag ik wat raars nu?

Voor mijn ‘87 Targa heb ik destijds een kilometerteller gekocht en deze op de omgerekende stand van de mijlenteller laten zetten. Dus heb de oude er nog bij, alles netjes gedocumenteerd. Toen door tellerwerk.nl laten doen.

Bij Casu in Utrecht http://casuutrecht.nl/ heb ik destijds mijn km teller later maken. ze zullen dit ongetwijfeld ook voor omzetting mijlen naar km doen; ook hier netjes gedocumenteerd.

[Teun]

Goedenavond, leuke discussie.

Persoonlijk zou ik nooit voor een Amerikaanse uitvoering gaan. Redenen zijn al hiervoor uitvoerig beschreven.

Kijk eens bij Van den Berg Porsche in Strijen. Die heeft altijd prachtige sc’s staan. Nu een heel mooi Grand Prix wit exemplaar.Je bent iets meer kwijt dan bij die jongens uit Roosendaal, maar gegarandeerd van een mooie wagen waarop je mi. ook nog niets afschrijft.

Overigens mag je in mijn 3.2 komen proefrijden. Alleen bij droog weer.

[Goran]

Thanks Teun.
Ik hou het in mijn achterhoofd. Heb nu 3 geselecteerd die ik wil bekijken.

[Robbierob]

Leuke topic om te volgen, veel succes met je zoektocht en je vrouw heeft echt smaak een G model met whaletail

[Goran]

Hou op, het weer werkt niet mee voor een bezichtiging. Er is ook gewoonweg te weinig te koop. Veel wat me aangeboden is, is of niet naar wens of het is echt niet mooi. Klopt qua plaatje niet zeg maar. Sommige staan te hoog op de wielen en sommige daar wordt ik gewoonweg niet verliefd op. Ben ik gewoon te laat begonnen met zoeken? Het wordt hoe dan ook een G of een SC 3.2 of 3.0. Veel aanbod is import uit USA. Zoals ik van iedereen hoor liever een ROW uitvoering al laat ik echt een hele nette USA niet links liggen. Wat me opvalt is dat geen een aangeboden USA een werkende airco heeft. Heeft dat met de vloeistof te maken wat in Europa niet mag?

[JanCarrera3.2]

De jaren 80 airco's zijn gemaakt voor koudemiddel R12, wat al lange tijd verboden is.
Als het aircosysteem geen lekkage heeft kan je het laten vullen met koudemiddel R437a.
Dit heb ik bij mijn USA Carrera 3.2 vorig jaar april ook laten doen voor € 150 en de hele zomer een werkende airco gehad.
Deze airco kun je niet vergelijken met een moderne airco. De lucht die eruit komt is wel koud genoeg, maar de hoeveelheid koude lucht is veel minder dan bij een moderne.

[Goran]

Hallo Jan

Thanks voor de tip. Neem dat in mijn verhaal mee. Tips over auto’s die bezichtigen waard zijn welkom.

[Teun]

Vooral niet geforceerd gaan zoeken. Er staat echt genoeg te koop. Zoektocht is leuk?

Ik ben zelf altijd aan het zoeken.

[Kos]

Ja neem je tijd, en pas toeslaan als je het idee hebt dat dit echt jouw 911 is! Staat idd genoeg te koop, en zou vooral ook gewoon s met de lichtvoetige 2.7 rijden, nog de mooie smallbody met chroom al ben ik natuurlijk enigszins bevooroordeeld

Of anders zoiets als bij Edwin staat
https://edwin-lammertink.nl/porsche-911-3-2-coupe-carrera/

[Goran]

Inmiddels druk kijkende en zoekende naar een geschikte luftie. Een paar auto’s bekeken waar de tranen me van in de ogen schoten, gelukkig van niemand van het forum maar van bedrijven. Een paar forumleden boden hun auto’s via pb ook aan. Daarvoor mijn dank. Paar bewust niet bekeken want ben er van overtuigd dat het liefde op het eerste gezicht moet zijn en dat was het helaas niet. Een paar wel en die waren zeker mooi. Moest nog wel het en der wat aan gebeuren dus niet uit kunnen komen. Zeer content met mijn Porsche specialist en vriend die mij soms even terug fluit met dingen die hij wel ziet en ik niet. Vandaag in Limburg geweest bij een auto te kijken die hij opgebouwd heeft een 930biturbo met heel wat aanpassingen. 684pk op de achterwielen. Wat een beest en wat een aanpassingen om al het geweld op de weg te zetten.
Daar zit nog wat in het vat en we hopen er deze week uit te kunnen komen.
Ik hou jullie op de hoogte. Als iemand nog een leuke auto weet hoor ik het graag.
Tot gauw allemaal.