Prijseffect 964 C2 coupé door hoge km stand ?

[Lambiek]

Forummers,
Deze week bij een vriend , geen PF lid, op bezoek geweest die overweegt om zijn 964 C2 handbak te verkopen.

Het gaat om een metallic zwarte Coupé met zwart leren sportstoelen met een echte km stand van 316.000 km .
Auto is origineel door PZ Bremen geleverd in april 1990 en is in 1998 naar NL gekomen.
Huidige eigenaar heeft de auto in 2004 gekocht bij Porsche dealer. KM stand was toen 170K. Van privé in 2008 overgeschreven naar zakelijk.
Van de 7 laatste jaren zijn alle officiële facturen van dit PC aanwezig . Even tellend op mijn vingers kwam ik aan een bedrag van ruim € 30.000. Daar is echt geen € op bespaard.
Hij gaat dan ook direct naar PC als hij het gevoel heeft dat er iets mis is en sleutelt zelf niet aan de auto. Is dan ook in zeer goede staat volgens mij. Nergens zie je dat de auto zoveel kilometers heeft gereden.
Originele service boekje is volledig ingevuld vanaf levering in Duitsland.
De porsche heeft airco, electrisch bediende voorstoelen, stoelverwarming, schuifdak, achterwisser en cruise control.

We kregen een discussie over het effect dat de hoge km stand heeft op de verkoopprijs en ik ben benieuwd hoe jullie hier over denken.
Wat betekent deze hoge kilometerstand voor een te hanteren vraagprijs?

Ben benieuwd naar jullie mening en verkoopadvies. Hij wil hem eigenlijk gewoon aan de handel verkopen en dat vind ik zonde voor zo'n mooie en prima onderhouden 964. Volgens mij verdiend deze een beter baasje.

Groet René

Laatst bijgewerkt door Lambiek op 14 feb 2016 20:14, in totaal 1 keer bewerkt.

[Reesmees]

Is de motor al een keer gereviseerd? 316.000 km is toch al een hele stand!

[Johann]

Ik zal het echt niet weten, zelf zou ik geen auto met een dergelijk km stand kopen tenzij ik hem helemaal opnieuw gaan opbouwen en dan is 30k voor mij te veel geld. Km standen van ±230k zie ik regelmatig langskomen en dan is de vraagprijs ±40k. Deze wagen zit bijna een ton boven de gemiddelde km stand. Mijn gok zou ergens tussen 30 en 35k.

[steef]

AKK, en je weet meer. Liever een goed onderhouden exemplaar met veel km's, dan een niet-duidelijke auto met weinig km's. Een goede auto die gereden is, heeft toch automatisch veel kilometers? Ik zou daar niet al te moeilijk over doen.
Is mogelijk geen investeringsobject, maar een rijdersauto die er goed bij staat....need to say more?

Gaat ie stuk, dan laat je t maken, en rij je weer vrolijk verder....

[richard356]

waarom aan de handel door verkopen, ik weet nog wel iemand Het enige waar je rekening mee moet houden is een complete revisie met deze km stand.

[giulia]

Als er al een revisie is geweest en het onderhoud keurig is gedaan is er niks aan de hand toch? Tuurlijk zit hij niet in de bovenkant van de markt maar wat Steef zegt...liever lekker bereden en daardoor ook goed onderhoud gepleegd dan een uitgedroogde garage queen.

[MickRS]

Wellicht een van de weinigen waarbij niet met de km-stand is gesjoemeld

Maar 317k is natuurlijk veel. Daarentegen is er ook heel veel recentelijk onderhoud geweest. Op basis daarvan zou ik mij meer zorgen maken over de staat van de carroserie dan om de techniek.

[lagunamak]

Mwah, de mijne heeft er ondertussen 270k op zitten, waatbij de motor is gereviseerd bij 230k. Zie aan de carroserie nou niet dat ie zoveel gelopen heeft. En dit is, al zeg ik het zelf, een uiterst dynamisch en straksturend apparaat.

Indien interieur fris en carros strak kan de aangeboden P een prima aanbod zijn. Liever een auto die goed gedraaid heeft dan een garageklant die 1x per jaar naar buiten komt, en dan spontaan begint te lekken (964).

[lagunamak]

Oh ja, qua waarde.

bij recente motorrevisie: 42000
indien de motor nog moet worden gedaan: 36000

Moet de rest dan natuurlijk wel in goede staat zijn....

more than happy to get shot by the rest of the forummers

[Olaf]

316K Km voor een auto van 25 jaar jong .. dat is gemiddeld een normaal kilometrage (van circa 12.500 km) per jaar.

Heb persoonlijk liever een hogere en duidelijk verantwoorde kilometerstand ~ dan eentje met de helft aan km's, waarvan je je maar af moet vragen of het klopt

Natuurlijk heeft het invloed op de prijs ... er zijn maar weinig mensen die (noem het) "logisch" denken ... én vaak niet bereid een nette prijs voor een eerlijke en goede wagen te betalen omdat de kilometerstand ze te hoog lijkt ...

Om de prijs hoog te houden, kan je het boekje weggooien en de km teller anderhalve ton terug draaien .. dan vang je MI makkelijker een koper, die ook nog de hoofdprijs wil betalen

[MickRS]

Great minds think alike

[drknauf]

km stand maakt volgens mij niet uit de staat van de wagen lijkt mij veel belangrijker


.

[Cazzo Super Veloce]

ZOU niet uit moeten maken, maar de praktijk is anders...

[Franz]

Tuurlijk is de kilometerstand allesbepalend voor de prijs.

[MPH]

AKK, en je weet meer. Liever een goed onderhouden exemplaar met veel km's, dan een niet-duidelijke auto met weinig km's. Een goede auto die gereden is, heeft toch automatisch veel kilometers? Ik zou daar niet al te moeilijk over doen.
Is mogelijk geen investeringsobject, maar een rijdersauto die er goed bij staat....need to say more?

Gaat ie stuk, dan laat je t maken, en rij je weer vrolijk verder....

Helemaal eens met steef!

[Ivo 3.6]

Gewoon verkopen voor een bedrag waar je zelf tevreden mee bent. Doet er niet toe wat de media allemaal roept. Km-stand is natuurlijk van invloed. Ik denk dat je de 30K net niet zal halen maar boven de 25 K moet lukken als je geduld hebt.
En natuurlijk is de auto meer waard maar ook hier geldt het oordeel van de marktwerking

[Cazzo Super Veloce]

Denk dat je de 35K makkelijk gaat halen, tis een C2 handbak, de populairste variant.
voor 39 te koop zetten, 37,5 krijgen

[MPH]

Gewoon verkopen voor een bedrag waar je zelf tevreden mee bent. Doet er niet toe wat de media allemaal roept. Km-stand is natuurlijk van invloed. Ik denk dat je de 30K net niet zal halen maar boven de 25 K moet lukken als je geduld hebt.
En natuurlijk is de auto meer waard maar ook hier geldt het oordeel van de marktwerking

Hmmm.

Heb het aandod het laatste jaar op de voet gevolgd.

Als je kritisch kijkt koop je tussen de 25 - 30 een auto met (serieus )werk. Daar begint nl het aanbod. Alles daaronder zijn over het algemeen complete restauratieprojecten.

Frisse rijklare exemplaren gaan echt ruim, ruim over de 30... Een 964 onder de 30 moet je vinden als een naald in de hooiberg. En dan maar afwachren wat je krijgt.

[Tilt!]

De mensch is dom en gelooft graag sprookjes.
De Murano heeft 330k kms en heeft onlangs een 996 4S op zijn doos gegeven, lekt geen druppel olie en alles werkt gewoon. Voor 40k zou ik 'm niet laten gaan in elk geval, ook al is het "maar" een C4, toch niet in de huidige markt. Moesten velen hier de werkelijke kms van hun overbetaald speelgoedje eens weten, ze zouden

[mckok]

Denk dat je de 35K makkelijk gaat halen, tis een C2 handbak, de populairste variant.
voor 39 te koop zetten, 37,5 krijgen

Zoiets dacht ik ook

[Franz]

Een nette zwarte C2 handbak zonder noemenswaardige schadeverleden zal met deze kilometerstand eerder boven de 40k eindigen dan eronder.

[Maarten]

Er boven maybe maar er in de buurt: vast wel. Zeker als hij naar B of D gaat en de km stand ineens 150k lager is

[Retep]

Ik zou ook zeggen rond de 40K voor deze zwarte 964 C2. Auto is eerlijk, goed onderhouden en gedocumenteerd, dat is heel wat waard.

[Bocaloco]

Het hangt helemaal af van de staat. Met deze stand gaat hij naar een rijder, en niet naar een investeerder - rijders kijken naar de actuele staat van de wagen. Zouden ze moeten in ieder geval. 35k zou wel moeten lukken, maar vergeet ook niet dat er een best verschil zit tussen wat er gevraagd wordt en wat er betaald wordt.

Als je iemand treft die hem perfect vindt vang je meer, heb je pech en wil je er snel vanaf minder. Mocht hij hem voor de 'handels' prijs weg doen houd ik me in ieder geval aanbevolen voor een bezichtiging... Ik ben op zoek naar de spreekwoordelijke speld...

[Lambiek]

ik zag zojuist dat deze 964 C2 in 2014 in het Porsche Insider magazine heeft gestaan, zie rechter pagina , of in mijn album.
Groet René