Hagerty enzo...

[Neppert]

Al een tijdje speel ik met de gedachte om mijn spaarcentjes om te zetten in een leuk investeringsprojectje.
Alleen ben ik er nog niet echt over uit wat ik wil gaan doen, auto's, aandelen, dogecoins (e.d.) gaan door mijn gedachten, maar de voorkeur gaat
toch uit naar een autootje. simpel weg omdat ik hier het meeste mee heb.
Ik twijfel ook nog welke auto het moet gaan worden, maar het inlezen hierover en er mee bezig zijn maakt het al leuk om te doen.
Nou heb ik me aangemeld bij Hagerty om een beetje koersen enzo te bekijken alleen vind ik het jammer dat het maar
over 3 jaar gaat. Weet iemand of er nog andere sites zijn waar je dit soort info kan optrommelen?

[giulia]

Ja...

[Neppert]

Vertel!!

[Johann]

Ik denk dat je het beste het geld in je project kunt stoppen, als je auto af is zal hij toch ook een aardige hoeveelheid euro's waard zijn

[Cazzo Super Veloce]

Denk dat de tijd om in auto's te investeren wel voorbij is. 4-5 jaar geleden had je dat kunnen doen, nu is de markt op zn best stabiel.
Dus eens met Johann

[Maarten]

Stabiel? Tot morgen of tot volgende week?

Mijn eerste baan was in de dealingroom en daar werd me geleerd dat je mensen die dat soort voorspellingen doen alleen moet geloven als ze dat van het achterdek van hun superjacht in de haven van St Tropez doen

[giulia]

Er gebeurt al een tijdje niet zo veel hijgerigs meer in de markt. Bijzondere youngtimers stijgen wel wat maar grote sprongen worden er niet meer gemaakt. F modellen zijn aardig op hun retour voor ruim onder de 100K in echt hele mooi conditie bijvoorbeeld. Verder is er wel wat verzadiging en overaanbod. De markt waar het aanbod en vraag aan het openen is, is Frankrijk.

Verder staat er in Spanje echt ongelooflijk veel kostbaar en bijzonder spul in (soms verstofte) collecties.

In het algemeen gesproken kan je zeggen dat de markt kalm is en het aanbod stukken groter dan voorheen.

[Cazzo Super Veloce]

@ Maarten; "nu is de markt op zn best stabiel" is geen voorspelling

[dirty gertie]

Gewoon een dividend-auto kopen, waar je iedere dag lol can hebt als je er naar kijkt of er in rijdt. En accepteren dat het onder aan de streep geld kost. Als financiële investering zijn auto’s vrij kansloos, nuchter beschouwd.

O ja, als je toch niet kunt laten en de centjes hebt, zou ik een V12 kopen nu het nog kan. Een Ferrari 550, of een XJS Cabrio, of een BMW 850. Eventueel een SL 63. Wel cash achter de hand houden voor als je iets ermee krijgt.

[Johann]

V12 zou ik ook doen, je lijstje kan ik mij ook zeker in vinden. Ik zou wel een Aston Martin DBS, een Ferrari 456GT met handbak en niet vergeten een 599 fiorano aan willen toevoegen

[Neppert]

Ik merk dat ik mijn idee iets anders had moeten formuleren, mijn eerste post had ik even snel geplaatst en nu lijkt het net alsof ik iets zoek waarmee ik zwaar winst ga maken.
Dat is dus niet het geval. Mijn idee is eerder iets kopen en daar ook in de zomer maanden van te genieten en als ik hem over tig jaar ga verkopen hij misschien 1 a 2k meer oplevert.
Wat betreft welke auto had ik ook wat duidelijker moeten zijn want het moet wel een Porsche zijn, ik twijfel nog een beetje tussen een 924 of een 944.
Vooral de 944 II lijkt me interessant omdat deze nog niet de 40 jaar is gepasseerd en misschien dat de vraag toeneemt (en dus de prijzen stijgen) als dit wel het geval is.
Omdat ik onderhoud uiteraard zelf ga doen hoop ik daarmee aan het einde van de rit (als is dat misschien pas over 30 jaar ) gewoon net een paar honderden euros winst te maken.
Het is niet veel....maar altijd vele malen meer dan als ik het op de bank laat staan.

De vraag die ik eigenlijk stelde lijkt echter aan iedereen voorbij te gaan: zijn er meer sites zoals Hagerty waar ik wat meer info kan vinden over de koersen.

Ja...

Dit antwoord was leuk maar teveel in de hoek van een "dad-joke"....

[Johann]

Als je naar de site van de PBVH gaan zal je zien dat het beste Porsche voor je "investeringseuries" een 924 Turbo is. Een 944 is eigenlijk een best saaie auto, op de turbo na

[Neppert]

Hebben jullie een eigen site, of bedoel je het topic over PBVH?

Moet eerlijk zeggen dat ik de 944 juist net iets minder saai vind door z'n brede heupen.
Qua rijgedrag weet ik het niet natuurlijk, maar om te racen heb ik straks de 911....

[Johann]

Onze site is hoogstgeheim en alleen voor leden toegankelijk

De 944 is zeker een stoerder ogend auto, maar de rijbeleving in de 924 met 2.0 blok is echt ongeëvenaard. Zelf vind ik de 2.5 blok te soepel en daarmee saai, het ontbreekt voor mijn gevoel aan karakter.

[Neppert]

Dan vraag ik bij deze mijn lidmaatschap aan....

Ik snap je karakter verhaal, maar daar is het mij niet om te doen.
Mijn DD is een Hyundai Sonata uit 2005 met automaat en qua rijbeleving waarschijnlijk de saaiste auto die er is.
Een 944 heeft zeker meer karakter dan mijn DD.
Ook heb ik wel eens in een 924 gezeten en dat vond ik toch wel aardig krap, het stuur ligt op mijn benen.
Ik las op het 944 forum dat het type II het stuur ook iets hoger heeft zitten, dus dat speelt ook wel mee.

[MPH]

Vooral de 944 II lijkt me interessant

Ik volg de prijsontwikkeling en aanbod van de 944 al enkele jaren nauwgezet. Inmiddels de 4e in bezit welke recent gerestaureerd is. Over de prijsontwikkeling heb ik onlangs in een ander topic ook al wat geroepen.

Los van het feit of het wel of niet een aantrekkelijke auto is, dat moet ieder voor zichzelf uitmaken, is het een van de weinige betaalbare Porsche modellen die substantieel in waarde is gestegen en nog steeds stijgt. Daar komt bij dat het model nu nog heel goed betaalbaar is en m.i. veel rijplezier biedt. Ik kan me dus heel goed vinden in je overweging. Dit geld ook voor de 968, maar daar heb je weer last van het feit dat je hem niet in de overgangsregeling kan zetten wat toch wel bijzonder prettig is voor die paar km's...

Wat betreft de 924: De tijd dat je voor 2,5K een 924 op kon rapen van de straat is ook al lang voor bij. Laat staan een Turboversie. Die laatste is voor dit model echt de aantrekkelijkste en de laatste 3 jaar erg snel gestegen in waarde. Ik vraag me dan ook af of het nu het juiste moment is om in een 924T te stappen vanuit jouw overwegingen. Voor een origineel rijklaar exemplaar in goede staat loopt de prijs momenteel makkelijk naar 15K. Mijn 79er 924 Turbo is richting Dubai vertrokken voor 25K via een specialist. Helaas ben ik niet degene die de klapper heeft gemaakt.

Je loopt met een 944 weinig tot geen financieel risico. De auto's zitten constructief degelijk en goed in elkaar. Sleutelen is relatief makkelijk en veel is zelf te doen. (Gebruikte) onderdelen zijn weliswaar gestegen, maar nog steeds goed betaalbaar in vergelijking met de luchtkoelers. Ik adviseer je een Targa (open dak). Dit zijn de meest courante versies en het geeft veel rijplezier als je het dak eruit haalt op een mooie dag. In het Type 2 model zijn tal van verbeteringen doorgevoerd t.o.v de Type 1 en de 924. Een van de belangrijkste is het ventilatie/verwarmingssysteem, geen overbodige luxe in een auto met een dergelijk glasoppervlak.

Ook de 928 kan een alternatief voor je zijn maar de elektronische problemen hebben mij altijd tegen gehouden om hier in te stappen. Dan moet je echt behoorlijk technisch onderlegd zijn. (Wat ik niet ben)

Succes in je overweging!

[Robbert996]

Als je naar een 944 kijkt.....ik heb onderstaande auto van dichtbij en van binnen bekeken. Niet normaal wat een mooie en goede originele staat En ook nog eens een hele lekkere uitvoering, de 944 Turbo

http://www.waalgarage.nl/showroom

[MPH]

Als je naar een 944 kijkt.....ik heb onderstaande auto van dichtbij en van binnen bekeken. Niet normaal wat een mooie en goede originele staat En ook nog eens een hele lekkere uitvoering, de 944 Turbo

http://www.waalgarage.nl/showroom

Inderdaad en prachtige auto maar met een high-end prijs. Daarom vanuit het perspectief van Neppert m.i: Een "no-go".

[Hellraiser]

Daar koop je 2 turbos voor..

[Johann]

De vraag die ik eigenlijk stelde lijkt echter aan iedereen voorbij te gaan: zijn er meer sites zoals Hagerty waar ik wat meer info kan vinden over de koersen.

Heb je deze al gevonden?

[Binko]

Dat is een superinteressant platform, Johann!

[GhostRider]

Kun je je helemaal niet blind op staren. Weet uit ervaring dat er bij Lambo een financieel (resulterend uit technisch) verschil is tussen pre-LP en LP generatie, laat staan de gated versies. Die gooit deze site gewoon op één hoop. De gated versies zijn allemaal stijgend waar de pre-LP’s dalen. (Nog niet eens de specials benoemd...) Zo’n site is dan lijkt me niet accuraat genoeg. My 2p.

[Anne 2.7]

eën van de belangrijkste merken mist: DAF !

[Neppert]

De vraag die ik eigenlijk stelde lijkt echter aan iedereen voorbij te gaan: zijn er meer sites zoals Hagerty waar ik wat meer info kan vinden over de koersen.

Heb je deze al gevonden?

Nope, maar zoiets bedoel ik wel! Thnx

Als je naar een 944 kijkt.....ik heb onderstaande auto van dichtbij en van binnen bekeken. Niet normaal wat een mooie en goede originele staat En ook nog eens een hele lekkere uitvoering, de 944 Turbo

http://www.waalgarage.nl/showroom

Dit is inderdaad een "no-go" zoals MPH aangeeft. Mijn budget ligt aanzienlijk lager. Wel een hele mooie auto overigens!

@MPH: bedankt voor je uitleg, mooi helder verhaal. Ik zit nu ook al je topic te lezen op het 944Forum!

[GTVisser]

niet helemaal "on topic", maar wel leuk en gerelateerd
https://www.hagerty.com/media/market-trends/hagerty-insider/porsche-911-market/