Teleurstellende ervaring met Porsche Centrum Twente

[pesl]

Ik wil graag mijn ervaring delen met Porsche Centrum Twente zodat andere Porsche-kopers goed geïnformeerd zijn.
Op 1 augustus 2025 heb ik een Porsche 991.2 handbak gekocht (€110.000) met Porsche Approved Garantie en beloofde 111-puntencheck.
Kort daarna bleek dat er sprake was van een beschadigde velg die de verkeersveiligheid kan beïnvloeden.

De dealer weigerde kosteloze vervanging en stelde in plaats daarvan aanvullende betaling voor.
De levering werd vervolgens eenzijdig met vijf weken uitgesteld, terwijl de factuur al was verstuurd en het bedrag was geïncasseerd.

APK-keuring was nog niet uitgevoerd, maar er werd wél om volledige betaling gevraagd.

In correspondentie werd gesuggereerd dat de koop geannuleerd kon worden en het voertuig opnieuw verkocht zou worden, terwijl er een geldige overeenkomst bestond.

Mijn ingeruilde auto werd voortijdig elders te koop aangeboden, inclusief kenteken,


Dit alles heeft geleid tot vertraging, extra kosten en een klachttraject bij BOVAG en de Geschillencommissie. Voor mijn gevoel is er door de dealer onzorgvuldig met afspraken omgegaan en is de verantwoordelijkheid bij de klant gelegd.

Mijn advies aan anderen: leg alles schriftelijk vast, controleer dat alle beloften (zoals Porsche Approved, APK en 111-puntencheck) daadwerkelijk zijn nagekomen vóór betaling, en wees voorzichtig in je verwachtingen van BOVAG-bemiddeling. Of zoek een betrouwbare dealer

[MarcoB]

Tja, vervelend. Maar je geeft dus eigenlijk aan dat je dingen niet goed hebt vast laten leggen en je legt nu de bal neer bij Porsche Centrum Twente?

Niet helemaal netjes in je eerst bericht hier.

Stel je netjes voor zoals je dat in het echte leven ook doet. Welkom dus.

[dirty gertie]

Vervelend dat het zo loopt, maar we zijn hier geen digitale schandpaal. Wissen die hap.

[pesl]

Het delen van een negatieve ervaring is geen ‘digitale schandpaal’, maar een wezenlijk onderdeel van wat een forum waardevol maakt. Als alleen de positieve verhalen mogen blijven staan, dan heeft vooral de dealer daar baat bij – niet de consument. Transparantie hoort beide kanten op.

[pesl]

Tja, vervelend. Maar je geeft dus eigenlijk aan dat je dingen niet goed hebt vast laten leggen en je legt nu de bal neer bij Porsche Centrum Twente?

Niet helemaal netjes in je eerst bericht hier.

Stel je netjes voor zoals je dat in het echte leven ook doet. Welkom dus.

Ik begrijp je punt, maar ik heb de zaken wel degelijk goed vastgelegd. Het gaat erom dat een officiële Porsche-dealer zich aan consumentenrechten en gemaakte afspraken houdt. In dit geval is er sprake van afwijkingen van de overeenkomst, zoals het uitstellen van de levering ná betaling, het niet uitvoeren van de APK vooraf en het niet kosteloos verhelpen van een veiligheidsgebrek. Dat staat los van mijn manier van vastleggen, maar raakt aan de zorgplicht van de dealer. Daarom vind ik het belangrijk mijn ervaring hier te delen, zodat anderen zich bewust zijn van mogelijke risico’s.

[Pondje]

De discussie lijkt mij te liggen bij de vraag of de beschadigde velg al voor de aankoop bestond of door gebruik na de koop is veroorzaakt.
Als geen van beide hier bewijs van konden leveren lijkt delen van de kosten de meest voor de hand liggende oplossing, maar dan moet je wel op “speaking terms” zijn en dat lijkt niet zo te zijn.
Wel verdrietig zoiets en verlies je snel het plezier van zo’n schitterende auto.

[pesl]

In dit geval was er geen discussie mogelijk: de auto werd direct bij de APK afgekeurd vanwege de slag in het wiel. Het ging om originele gesmede RS Spyder-velgen, die volgens Porsche en TÜV standaard helemaal niet gerepareerd mogen worden. De dealer stelde voor om tóch goedkoop te repareren in plaats van te vervangen, en juist daardoor werd de aflevering uitgesteld. Het probleem bestond dus al vóór de levering en viel onder de Porsche Approved en de beloofde 111-puntencheck. Kosten delen was daarom nooit aan de orde

[550spyder]

Niet gemerkt bij de proefrit bij aankoop?

[986afterfjr]

Phoe, lastig om op basis van je opening een oordeel te vellen. Al lijkt het klip en klaar, je koopt een prachtige Porsche en in het traject aansluitend voor overdracht stuiten ze op dit issue. Hoe was het contact voor je aanschaf, ik ken de mensen daar als enthousiast, betrokken en oprecht. Wat is er gebeurd dat je bij besteden van 110K een struikelblok opgeworpen krijgt die toch niet meer dan een aantal % daarvan kan uitmaken?

Hoe heet de soep ook aan het borrelen is, (nog) een gesprek moet toch een oplossing kunnen brengen?
Succes in elk geval met de hele afhandeling.

[pesl]

Het gaat hier niet om een klein struikelblok. Deze auto is via een Europese veiling uit België gehaald en zonder echte controle meteen in de verkoop gezet. Volgens de Porsche-richtlijnen had de auto vóór verkoop gekeurd moeten worden, maar dat is niet gebeurd. Pas ná de koop kwamen de gebreken boven water, terwijl Porsche Approved juist dat moet voorkomen.

Een gesmede RS Spyder-velg met slag mag volgens Porsche en TÜV helemaal niet gerepareerd worden. Met vierwielbesturing kan er bovendien ook schade aan de ophanging zijn. Dat is dus geen paar procent extra kosten, maar een serieus veiligheids- en kwaliteitsissue. Juridisch valt dit onder dwaling en wanprestatie.

[pesl]

Niet gemerkt bij de proefrit bij aankoop?

Klopt, tijdens de proefrit heb ik niets gemerkt. Op drukke wegen met veel verkeer en een maximumsnelheid van 70 km/h valt een slag in een velg ook niet direct op. Precies dáárom vertrouw je op Porsche Approved en de beloofde 111-puntencheck. Dat zou zulke gebreken moeten uitsluiten, en daar betaal je uiteindelijk ook voor.

[2.2VTEC]

Nare start van wat de aankoop van een droomauto voor velen zal zijn. En nu niet dat 110K het koopje van de week is, dan verwacht je dit soort toestanden niet.
Echter, als al geschreven, ik zou de garage niet met naam en toenaam vermelden; ik zou ook borrelen van frustratie moest het mij overkomen, wees maar gerust. Grote kans dat een medewerker of een klant van de garage op dit verhaal stuit en doorzet. En dan krijg je hard tegen onzacht ipv een redelijk compromis waarmee iedereen kan leven.

[Clueless]

In de huidige tijd verwacht ik dat bedrijven ook actief zijn op de media en hier gewoon een reactie plaatsen. Dan is het aan een ieder om ervan te denken wat ze willen maar dan is het verhaal compleet.
Als Twente het prima oplost of zelfs niks fout gedaan heeft dan is dat helemaal prima. Is het wel een beetje gepruts dan kunnen ze tonen ervan te leren.

[Olaf]

Maak je absoluut geen illusie.

Meegelezen wordt er zeker.

[550spyder]

Prachtige keuze en 991.2 !!

Als je een Porsche koopt via een dealer of goede specialist mag je er minimaal vanuitgaande
Dat de auto veilig is en geen gebreken heeft zeker rechte velgen .

Ik zou gewoon afspraak plannen met directeur en er eens een goed gesprek over voeren.

Als ze een beetje Porsche waardig zijn en beloften naar een klant waarmaken lossen ze het zeker op.
Ze hadden het bij de aflevering beurt. En controle zeker moeten opmerken!

Maar hier kom je vast uit !

Succes ermee en geniet van de mooie 991.2

[anton964]

Vraag gewoon je geld terug en zoek lekker een andere. Ben je overal van af.

[ArnoM]

Je begint jouw verhaal met de opmerking dat je deze informatie post omdat je wilt dat lezers goed geïnformeerd zijn.

Ik mag denk ik stellen dat ik pas goed geïnformeerd ben als ik beide kanten van het verhaal te lezen zou krijgen en dan, zonder de daarbij behorende emotie, mij een oordeel zou kunnen vormen. Zelf ben ik jaren ondernemer geweest in de juridische dienstverlening en dit soort berichten kunnen mogelijk een beeld neerleggen waar het risico bestaat dat een incident tot norm verheven gaat worden. Let wel, ik wil dus zeker niet zeggen dat jouw kritiek niet terecht is, maar het gaat wat ver om hierdoor de betreffende dealer, mogelijk zelfs onbewust, in een bepaald daglicht te stellen. Het kan goed zo zijn dat je deze waarschuwing in zijn algemeenheid wilt afgeven en niet specifiek voor dit Porsche Centrum.

Overigens heb ik zelf bij de aanschaf van mijn eerste 911 ook een forse discussie gehad met een Porsche Centrum. Dit is uiteindelijk door de toenmalige vestigingsmanager zo goed opgelost dat ik, ondanks het feit dat het voor mij een heel eind uit de buurt is, mijn auto's in het vervolg bij hem heb gekocht. Hij is namelijk zelf directeur groot aandeelhouder geworden van een ander Porsche Centrum (je mag raden van welke) en heeft daar een heel mooi bedrijf van gemaakt. Als ik mij niet vergis heeft hij de laatste twee jaar samen met zijn collega's de prijs van beste P centrum van Nederland gewonnen.

Ik kan echt alleen maar positieve ervaringen melden.

Nogmaals: ik wil zeker niet zeggen dat jouw kritiek niet terecht is want ik ken simpelweg niet alle feiten en lezingen, maar ik denk wel dat we voorzichtig moeten zijn met het noemen van een specifiek bedrijf op basis van één ervaring.

[GinnFizz]

Los van emotie:
Ik ga ervan uit dat een merkdealer een product verkoopt dat volledig in orde is. Een nieuw product wordt normaal nagekeken en klaar gemaakt voor verkoop. Indien tweedehands moet dat product ook nagekeken worden en daar waar nodig hersteld worden naar de originele specificaties. Over het cosmetische aspect kan een overeenkomst bereikt worden, het technische aspect moet in orde zijn. Men koopt namelijk een product in vertrouwen, zeker bij een merkdealer. Alles wat hiervan afwijkt is stof tot discussie en eindigt vaak in een welles / niettes communicatie.
Bottom line:
Als je als koper van een waardevol product waarvoor je een correcte prijs betaalt ervan moet uitgaan dat je zelf het product moet nakijken en conform de norm moet bevinden is dat in mijn ogen fout. Zeker als je koopt met Porsche Approved garantie en 111 punten controle. DAN moet je 100% zeker kunnen zijn dat er geen verborgen gebreken zijn.
Ik wil dat nog nuanceren en stellen dat verborgen gebreken een breed begrip is en dat bijvoorbeeld een uitlopende krukaslager niet ontdekt wordt bij een 111 punten keuring, maar een beschadigde velg, sorry hoor, maar DAT moet gezien worden vóór aflevering van het product.

Het vermelden van naam en toenaam van de dealer had misschien niet gemoeten, maar verder geef ik pesl gelijk dat het niet zijn verantwoordelijkheid is.

[550spyder]

Hier is geen juridische rompslomp en uitgebreide pleidooi voor nodig .

Gewoon verantwoordelijkheid nemen als leverancier zeker als officieel dealer .
Bestel een nieuwe velg voor 2,5 K en klaar .

Een forum is er juist om dit soort zaken te bespreken . Wel op een respectvolle wijze naar de leverancier .

Nogmaals afspraak maken gaan praten en oplossen.

Als ze het zo lang bij de klant laten liggen is het ook logisch dat je er wat van meld op een forum.

[ArnoM]

Helemaal mee eens maar denken jullie zelf ook niet dat het wellicht mogelijk is dat het verhaal een andere kant heeft die wij niet kennen? Ik kan mij namelijk ook helemaal niet voorstellen dat een en ander zo hoog door een merkdealer wordt opgespeeld. In ieder geval is mijn ervaring anders. Mijn kritiek richt zich meer op het feit dat we het verhaal maar van één kant kennen en er wel een oordeel wordt gegeven. Niets meer en niets minder.

[Martin D]

Eens: ongeacht of TS wel of geen gelijk heeft: een verhaal heeft 2 kanten en de andere kant kennen we niet.

Los daarvan: de ‘roze wolk’ beleving bij de aanschaf van een nieuwe (droom)auto is in zijn beleving duidelijk (tijdelijk) even uiteengespat. Dat is sowieso jammer. Het gaat tenslotte ook niet over de THT-datum van een pak melk bij de Appie

[GinnFizz]

@ ArnoM
Mee eens, een verhaal heeft altijd twee kanten, die mekaar niet persé tegenspreken. Interpretatie is vaak een stoorzender.
Uiteraard horen we hier slechts één kant, maar wat heeft pesl te winnen met een gerenommeerde dealer in een slecht daglicht te stellen. Zoiets komt vroeg of laat toch aan het licht.

Mijn vorige post is dan ook geen oordeel, maar meer een beschrijving van hoe het zou moeten zijn.

[2.2VTEC]

Uiteraard horen we hier slechts één kant, maar wat heeft pesl te winnen met een gerenommeerde dealer in een slecht daglicht te stellen.

Niks te winnen, eerder te verliezen als je het mij vraagt. Of de opluchting van (terechte) frustratie van zich afschrijven op een publiek forum. Dat kan ook al eens deugd doen, maar brengt zelden iets bij.
Goede kans dat ze de hakken in het zand zetten als ze met naam en toenaam worden genoemd.
Maar zoals Gintonic zegt, het is 1 kant van het verhaal...

[csteenbe]

Niet handig om al te betalen voordat de 111 punten check en APK zijn uitgevoerd, en zeer zeker als je dit niet schriftelijk hebt vastgelegd!

Uitgaande van Pesl zijn verhaal, laat Porsche Twente zich wel van zijn slechtste kant kennen. We hebben het hier niet met alle respect over een VW Polo en je verwacht van een erkend Porsche dealer meer coulance of te wel garantie.

Ik zou zeggen Porsche Twente laat weten wat U verhaal is.

[550spyder]

Iemand meld zich hier omdat hij niet gehoord is .
Niet voor alle discussies .

Als je ergens een Porsche koopt via de officiële wegen mag je ervan uitgaan dat alles professioneel en Porsche waardig opgepakt wordt .
Wel of niet getekend zien moeten een goede auto leveren die voldoet aan de eisen .

Kan me niet voorstellen dat ze het niet oplossen . Voor 2 K inkoop nieuwe velg erop en tevreden klant .