CJIB brief voor rijden onder rood kruis

[flash911]

Vandaag heb ik een brief van het CJIB ontvangen vanwege een vermeende overtreding op 28 juli 2026 op de A9 bij Zwanenburg. Volgens de brief zou ik op een rijstrook hebben gereden waarboven een rood kruis zichtbaar was.

Mijn eerste gedachte was dat mijn zoon misschien iets had uitgehaald, totdat ik het kenteken zag. Het ging om de Porsche, dus ik zat zelf achter het stuur!

Ik ben behoorlijk verbaasd en eerlijk gezegd ook geïrriteerd. Ik rijd dagelijks, ben een voorzichtige bestuurder en negeer nooit bewust een rood kruis. Ik ken de situatie op de A9 goed.

Wat ik ook bijzonder vind, is dat de brief pas 77 dagen na de vermeende overtreding is verstuurd. Probeer je dan nog maar eens te herinneren wat er op een bepaalde dag precies is gebeurd!

Voorlopig heb ik alleen een verzoek ontvangen om de bestuurder door te geven, nog geen boete of strafbeschikking. Ik ben van plan het proces-verbaal en eventueel beeldmateriaal op te vragen om te begrijpen wat er precies is vastgesteld.

Zijn er hier mensen die iets vergelijkbaars hebben meegemaakt? Hoe is dat afgelopen? Was er beeldmateriaal beschikbaar en heeft iemand met succes zo’n overtreding kunnen aanvechten?

Ik ben vooral benieuwd naar ervaringen uit de praktijk.

[Olaf]

Staat er in de brief expliciet ‘Opgeven bestuurder’ of ‘Doorgeven bestuurder’, en wordt daarin gesproken over een strafbaar feit of over een verkeersboete

Ik zou sowieso bij het CJIB naar het proces-verbaal, de exacte locatie, het tijdstip, de waarneming van de verbalisant en eventueel beschikbaar beeldmateriaal vragen

[mark996]

en ik heb Claude even gevraagd of er die dag wat aan de hand was:

Op 28 juli 2026 omstreeks 17:50–17:51 uur vond op de A9 rechts, bij hectometer 42,2 ter hoogte van Zwanenburg, een ongeval met letsel plaats:

om 17:50 uur werd een ambulance opgeroepen voor “A9 Re 42,2 Zwanenburg”;
om 17:51 uur volgde de melding “ongeval letsel A9 Re Zwanenburg”.

“Re” duidt in de melding op de rechterrijbaan. De gevonden P2000-registraties vermelden echter niet welke matrixsignalen boven de rijstroken zijn getoond. Daarom bewijst de ongevalsmelding op zichzelf niet dat daadwerkelijk een rood kruis aanstond.

Wie weet heb je er wat aan..

[Polydeukes]

Het is denk ik ook wel belangrijk om te weten of je kenteken geautomatiseerd (met verkeerscamera, flitspaal, etc.) of door een verbalisant (agent, BOA van rijkswaterstaat, etc) is geregistreerd. Als het door een camera is gedaan, kun je beeldmateriaal opvragen. Als een opsporingsambtenaar het heeft gedaan, zal het het niet meevallen dat aan te vechten. Zij zijn beëdigd ambtenaar en alles wat zij constateren zal als rechtmatig bewijs worden meegenomen in het verbaal.

Verder belangrijk om te weten:
- Je ontvangt een oproep van het CJIB om de bestuurder op te geven wanneer er met jouw voertuig een strafbaar feit of zware verkeersovertreding is gepleegd. Het OM wil de boete of straf opleggen aan de werkelijke bestuurder en niet automatisch aan de kentekenhouder.
- Dit formulier ontvang je doorgaans niet bij lichte 'Mulderboetes' (zoals een paar kilometer te hard), maar bij zwaardere overtredingen waarvoor een strafbeschikking (letter O) wordt opgesteld.

Waarom niet negeren:
- Wettelijke verplichting: Als kentekenhouder ben je op grond van de wet (zoals artikel 165 van de Wegenverkeerswet) verplicht om mee te werken aan het onderzoek naar wie er reed.
- Voorkomen van persoonlijke aansprakelijkheid: Geef je de bestuurder niet door, dan word je als kentekenhouder in veel gevallen zelf aansprakelijk gehouden voor de straf. Bij misdrijven kan het niet doorgeven van de identiteit zelfs leiden tot een aparte boete of strafvervolging wegens het niet meewerken.
- Als je niets doet: Reageer je niet voor de genoemde datum, dan stuurt het CJIB herinneringen. Blijft reactie uit, dan wordt de zaak overgedragen aan het OM en riskeer je een dagvaarding voor de rechter of een rechtstreekse straf

Let op: Je hoeft op het formulier geen schuld te bekennen, je verklaart alleen wie er achter het stuur zat. Als je zelf reed maar de overtreding betwist, geef je jezelf op als bestuurder; daarna kun je officieel bezwaar maken tegen de inhoud van de boete

[Cazzo Super Veloce]

Pfff, gewoon betalen man, get it over with.

[Diplodett]

Ik heb ooit een bekeuring gekregen waarbij ik op één of andere autoweg rondom Amsterdam te hard zou hebben gereden, ik was echter nog nooit met die auto in de buurt van Amsterdam geweest en toen ik bezwaar aantekende met deze onderbouwing (incl. daargeven van type auto & kenteken) werd de bekeuring nietig verklaard. Enkele maanden later kreeg ik echter weer een soortgelijke bekeuring en wederom kon ik het niet geweest zijn dus weer bezwaar aangetekend maar dit bezwaar werd afgewezen. Hierop heb ik het beeldmateriaal opgevraagd en daaruit bleek het om een compleet andere auto te gaan met een ander kenteken, weliswaar 1 letter anders maar toch duidelijk anders. Hierop heb ik een foto van het kentekenbewijs van mijn auto teruggestuurd en aangegeven dat het duidelijk om een foutief (automatisch) afgelezen kenteken bleek te gaan en toen werd die bekeuring ook nietig verklaard.

Bij twijfel zou ik dus altijd het beeldmateriaal opvragen.

[Thieuke]

Pfff, gewoon betalen man, get it over with.

Dat zou ik pincipieel niet kunnen hoor.
Je hoeft het ze niet cadeau te doen.

Heb zelf een keer een akkefietje met waterschap gehad omdat ik te hard had gevaren met mijn boot (klopte ook, was aan het testen en er was verder niemand, behalve die man van het waterschap op de kant in een zijbeekje).
Door de waterpolitie een andere dag staande gehouden met de mededeling dat er een PV onderweg was.

Er was een vaag filmpje gemaakt waarop ik 3 seconden te zien was (in plané), en ik mocht bij het waterschap tekst en uitleg komen geven op het PV.
De vragen die ik kon beantwoorden zonder mezelf schuldig te maken heb ik beantwoord, de andere vragen heb ik mij beroept op mijn zwijgrecht (ik hoef mezelf niet te beschuldigen, dat moeten zij doen).
Toen ik vroeg welk bewijs ze hadden lieten ze me het filmpje zien, waar ik binnen in mijn hoofd toch wel echt heel erg om moest lachen, want het was echt flinterdun bewijs.

Toen ik het zwakke bewijs zag, en bedacht dat bewijsvoering van hun kant wel eens moeilijk kon zijn om de echte tariefgroep te bepalen (welke snelheid voer ik nu???) en de boete die ze me wilden opleggen (€ 110,00) heb ik uitgelegd dat dit toch wel een behoorlijk verkwanseling van geld was.

Even een rekensommetje:
2 uur van mij + reistijd = 3 uur a € 100,00 per uur (dat rekende ik toen als ZZP'er) = € 300,00
2 uur 2 man (waterschap) = 4 uur a (laten we ruim nemen) € 75,00 per uur = € 300,00
Opstellen PV = 2? uur a € 75? = 150 euro
Waterpolitie melding PV door waterschap = 2 man 0,5 uur (was nog best een leuk gesprek hoor) = 1 uur a € 75,00 (ruim genomen) = 75 euro

Bij elkaar € 825,00, die 110 euro zou opleveren. Is wel belastinggeld (nou ja voor 525 euro).

Ik heb ze na het interview, off the record, dit voorgerekend en ze toch een beetje voor gek verklaard...

De OvJ heeft er denk ik niet eens naar gekeken, heb er nooit meer wat van gehoord.

Ontopic: Is het niet gewoon een oplossing je zaak voor te leggen aan http://www.verkeersboete.nl ?
Beetje hulp is altijd wel welkom denk ik, en zij hebben er het meeste verstand van, denk ik dan.

[Johann]

Pfff, gewoon betalen man, get it over with.

Normaal zou ik het met je een zijn, maar dit is even iets van een andere orde met kans op grote impact op je leven...

Ik ben vooral benieuwd naar ervaringen uit de praktijk.

Ik heb in 2020 iets vergelijkbaars meegemaakt op de A12 richting Veenendaal.

Ongeveer 200 meter voor de afrit was een ongeval. Boven de rechterrijstrook stond een rood kruis, maar de afrit zelf was open. Ik was het ongeval en alle hulpdiensten al gepasseerd en het volgende matrixbord was groen. Daarom ben ik vanaf de middelste rijstrook over de rechterrijstrook naar de afrit gegaan. Onderaan de afrit stond een agent die iedereen die dat deed een bekeuring gaf.

Ik vond het onterecht, en voor mijn werk heb ik een VGB nodig. Zelfs een kleine strafbeschikking als deze kan ik me dus niet veroorloven. Daarom heb ik verzet aangetekend. Daarna moest ik voor de kantonrechter verschijnen. Dat heeft bij elkaar bijna twee jaar geduurd.

De uitkomst: de rechter vond mijn actie begrijpelijk, maar nog steeds niet juist. Ik kreeg een boete van €100 en verder geen straf, omdat het geen hufterig rijgedrag was.

Wat ik ervan geleerd heb:

• Een rood kruis negeren is een strafbaar feit, geen gewone verkeersboete. Het OM bepaalt de hoogte.
• Ze zijn heel streng. Even op een strook met een rood kruis rijden is helaas geen verweer, ook niet als de afrit open is. Omstandigheden kunnen de straf wel verlagen.
• Het kan impact hebben op je carrière. Een strafbeschikking wordt geregistreerd in de justitiële documentatie en kan meewegen bij een VOG of VGB.
• Vraag het proces verbaal op. Dat van mij was nogal rommelig opgeschreven. Of het mijn zaak heeft geholpen weet ik niet, maar je weet dan in elk geval wat er precies is vastgesteld.

Succes ermee, ik ben benieuwd hoe het afloopt.