Taycan 4S: mijn jeugddroom, nu wachten op Porsche
19 okt 2026 16:37
Hallo allemaal,
Ik ben eigenaar van een Taycan 4S in Turkije. Ik wil graag onze ervaring delen en horen van Porsche-rijders die iets vergelijkbaars hebben meegemaakt.
In mei 2024 kochten wij als gezin een nieuwe Taycan 4S bij Doğuş Oto Maslak. Een Porsche bezitten was mijn jeugddroom. Na dertig jaar hard werken dachten mijn vrouw en ik vooral van deze auto te gaan genieten. Inmiddels gaan onze gesprekken over de auto vooral over werkplaatscorrespondentie, een deskundigenrapport en een rechtszaak.
De problemen begonnen al vóór de aflevering. Vanwege de vertraging stuurden wij op 17 mei 2024 een formele kennisgeving via een notaris. De auto werd op 19 mei afgeleverd. Op advies van de dealer hadden wij ook betaald voor lakbeschermingsfolie. Die ging na verloop van tijd vergelen, verkleuren, loslaten en vervormen. Onderzoek naar aanleiding daarvan bracht ernstiger bevindingen aan het licht over de auto zelf.
Een rapport van een door de rechtbank benoemde deskundige, gedateerd 23 januari 2025, vermeldt sporen van demontage en montage bij de motorkapbevestigingen, lakretouches, corrosie op enkele bevestigingsdelen en sporen van werkzaamheden bij de bevestiging van het rechter voorscherm. De deskundige stelde verborgen gebreken vast.
De rechter in eerste aanleg besliste dat de auto moest worden vervangen door een gelijkwaardig exemplaar zonder gebreken. De wederpartij heeft hoger beroep ingesteld. Die uitspraak is dus nog niet definitief. Onze vervangingsclaim en de juridische procedure dateren van vóór de latere batterijproblemen.
Op 7 augustus 2026 kregen wij met een ander, beangstigend probleem te maken. De auto stond te laden in de afgesloten garage van ons huis toen er waarschuwingen over het elektrische systeem verschenen. Op het scherm zag ik een waarde van ongeveer 63°C. Dat was een weergegeven waarde, geen onafhankelijke meting van de werkelijke celtemperatuur. Vervolgens kreeg ik herhaaldelijk de instructie de auto te verlaten, waarna hij helemaal niet meer reageerde.
Ik kon de bestuurdersdeur mechanisch openen, maar wij kregen de auto niet uit de garage. Er is geen brand of explosie geweest. Toch is het moeilijk uit te leggen hoeveel zorgen je je om je gezin maakt als dit bij je thuis gebeurt en je de auto niet kunt verplaatsen.
Met hulp van de servicedienst en een externe 12V-voeding kon de auto worden verplaatst en op een bergingswagen worden geladen. Op 8 augustus werd hij aangenomen bij Porsche Center Mersin. In een schriftelijke toelichting van 20 augustus meldde de werkplaats een defect aan de temperatuursensor van een hoogvoltbatterijmodule. Volgens de technische aanwijzingen van Porsche AG zouden modules 1 en 2 onder garantie worden vervangen. De auto werd vervolgens voor de reparatie naar Bursa overgebracht.
In een gesprek met de servicedienst in Bursa werd mij bovendien mondeling verteld dat een vergelijkbare storing opnieuw zou kunnen optreden. Dat is geen schriftelijke technische conclusie. Het heeft onze zorgen wel vergroot: wat als dit onderweg gebeurt, met ons gezin in de auto?
Volgens de laatste door ons bevestigde stand van zaken, op 16 oktober, stond de auto nog in de werkplaats. Er was gesproken over onderdelen uit Duitsland en douaneformaliteiten, maar een vaste datum voor afronding en teruggave ontbrak.
Op 29 augustus kregen wij tijdelijk een Macan ter beschikking. Die heb ik later uit eigen beweging teruggebracht. Voor die hulp ben ik dankbaar. Onze vraag om vervanging van de Taycan en een concrete oplossing voor het volledige dossier blijft bestaan.
Ik heb Porsche in Duitsland herhaaldelijk geschreven. Aanvankelijk werd gezegd dat men de zaak zou bekijken; dat gaf ons hoop. Later kwamen er ontvangstbevestigingen en doorverwijzingen. Wat wij nog altijd missen, is een vaste contactpersoon die de hele voorgeschiedenis oppakt en een concreet, schriftelijk plan om dit op te lossen.
Het pijnlijkste is hoeveel vertrouwen wij inmiddels zijn kwijtgeraakt. Er zijn avonden geweest waarop mijn vrouw en ik samen hebben gehuild. Soms lig ik wakker, wachtend op nieuws. Een auto waarvoor je jarenlang hebt gewerkt, zou plezier moeten brengen. Bij ons is hij een bron van zorgen geworden die steeds weer terugkomt aan de keukentafel.
Onze vraag aan Porsche AG is duidelijk: beoordeel de bevindingen van de deskundige, de vervangingsuitspraak waartegen hoger beroep loopt en het latere batterijdefect als één dossier. Geef een concreet antwoord op ons verzoek om een nieuwe, gebrekvrije auto met dezelfde specificaties. Wijs een verantwoordelijke contactpersoon aan en geef ons een schriftelijk plan. Ook over de batterijreparatie willen wij duidelijkheid: welke werkzaamheden worden uitgevoerd, welke veiligheidscontroles volgen vóór teruggave en wat is een realistische planning?
Dit is een ervaring uit Turkije, geen Nederlandse zaak. Ik ben juist benieuwd hoe eigenaren in andere landen het contact met Porsche AG en de nazorg hebben ervaren.
Heeft iemand hier een vergelijkbare reparatie aan batterijmodules meegemaakt? Hoe lang duurden de levering van onderdelen en de reparatie? En als het u is gelukt om bij Porsche AG een vaste verantwoordelijke voor uw dossier te krijgen: welke route hielp daarbij?
Het deskundigenrapport, de uitspraak en de werkplaatscorrespondentie zijn beschikbaar. Relevante passages kan ik delen met persoonsgegevens afgeschermd. Als er een oplossing komt, zal ik die hier net zo open delen.
Dank voor het lezen.
Ik ben eigenaar van een Taycan 4S in Turkije. Ik wil graag onze ervaring delen en horen van Porsche-rijders die iets vergelijkbaars hebben meegemaakt.
In mei 2024 kochten wij als gezin een nieuwe Taycan 4S bij Doğuş Oto Maslak. Een Porsche bezitten was mijn jeugddroom. Na dertig jaar hard werken dachten mijn vrouw en ik vooral van deze auto te gaan genieten. Inmiddels gaan onze gesprekken over de auto vooral over werkplaatscorrespondentie, een deskundigenrapport en een rechtszaak.
De problemen begonnen al vóór de aflevering. Vanwege de vertraging stuurden wij op 17 mei 2024 een formele kennisgeving via een notaris. De auto werd op 19 mei afgeleverd. Op advies van de dealer hadden wij ook betaald voor lakbeschermingsfolie. Die ging na verloop van tijd vergelen, verkleuren, loslaten en vervormen. Onderzoek naar aanleiding daarvan bracht ernstiger bevindingen aan het licht over de auto zelf.
Een rapport van een door de rechtbank benoemde deskundige, gedateerd 23 januari 2025, vermeldt sporen van demontage en montage bij de motorkapbevestigingen, lakretouches, corrosie op enkele bevestigingsdelen en sporen van werkzaamheden bij de bevestiging van het rechter voorscherm. De deskundige stelde verborgen gebreken vast.
De rechter in eerste aanleg besliste dat de auto moest worden vervangen door een gelijkwaardig exemplaar zonder gebreken. De wederpartij heeft hoger beroep ingesteld. Die uitspraak is dus nog niet definitief. Onze vervangingsclaim en de juridische procedure dateren van vóór de latere batterijproblemen.
Op 7 augustus 2026 kregen wij met een ander, beangstigend probleem te maken. De auto stond te laden in de afgesloten garage van ons huis toen er waarschuwingen over het elektrische systeem verschenen. Op het scherm zag ik een waarde van ongeveer 63°C. Dat was een weergegeven waarde, geen onafhankelijke meting van de werkelijke celtemperatuur. Vervolgens kreeg ik herhaaldelijk de instructie de auto te verlaten, waarna hij helemaal niet meer reageerde.
Ik kon de bestuurdersdeur mechanisch openen, maar wij kregen de auto niet uit de garage. Er is geen brand of explosie geweest. Toch is het moeilijk uit te leggen hoeveel zorgen je je om je gezin maakt als dit bij je thuis gebeurt en je de auto niet kunt verplaatsen.
Met hulp van de servicedienst en een externe 12V-voeding kon de auto worden verplaatst en op een bergingswagen worden geladen. Op 8 augustus werd hij aangenomen bij Porsche Center Mersin. In een schriftelijke toelichting van 20 augustus meldde de werkplaats een defect aan de temperatuursensor van een hoogvoltbatterijmodule. Volgens de technische aanwijzingen van Porsche AG zouden modules 1 en 2 onder garantie worden vervangen. De auto werd vervolgens voor de reparatie naar Bursa overgebracht.
In een gesprek met de servicedienst in Bursa werd mij bovendien mondeling verteld dat een vergelijkbare storing opnieuw zou kunnen optreden. Dat is geen schriftelijke technische conclusie. Het heeft onze zorgen wel vergroot: wat als dit onderweg gebeurt, met ons gezin in de auto?
Volgens de laatste door ons bevestigde stand van zaken, op 16 oktober, stond de auto nog in de werkplaats. Er was gesproken over onderdelen uit Duitsland en douaneformaliteiten, maar een vaste datum voor afronding en teruggave ontbrak.
Op 29 augustus kregen wij tijdelijk een Macan ter beschikking. Die heb ik later uit eigen beweging teruggebracht. Voor die hulp ben ik dankbaar. Onze vraag om vervanging van de Taycan en een concrete oplossing voor het volledige dossier blijft bestaan.
Ik heb Porsche in Duitsland herhaaldelijk geschreven. Aanvankelijk werd gezegd dat men de zaak zou bekijken; dat gaf ons hoop. Later kwamen er ontvangstbevestigingen en doorverwijzingen. Wat wij nog altijd missen, is een vaste contactpersoon die de hele voorgeschiedenis oppakt en een concreet, schriftelijk plan om dit op te lossen.
Het pijnlijkste is hoeveel vertrouwen wij inmiddels zijn kwijtgeraakt. Er zijn avonden geweest waarop mijn vrouw en ik samen hebben gehuild. Soms lig ik wakker, wachtend op nieuws. Een auto waarvoor je jarenlang hebt gewerkt, zou plezier moeten brengen. Bij ons is hij een bron van zorgen geworden die steeds weer terugkomt aan de keukentafel.
Onze vraag aan Porsche AG is duidelijk: beoordeel de bevindingen van de deskundige, de vervangingsuitspraak waartegen hoger beroep loopt en het latere batterijdefect als één dossier. Geef een concreet antwoord op ons verzoek om een nieuwe, gebrekvrije auto met dezelfde specificaties. Wijs een verantwoordelijke contactpersoon aan en geef ons een schriftelijk plan. Ook over de batterijreparatie willen wij duidelijkheid: welke werkzaamheden worden uitgevoerd, welke veiligheidscontroles volgen vóór teruggave en wat is een realistische planning?
Dit is een ervaring uit Turkije, geen Nederlandse zaak. Ik ben juist benieuwd hoe eigenaren in andere landen het contact met Porsche AG en de nazorg hebben ervaren.
Heeft iemand hier een vergelijkbare reparatie aan batterijmodules meegemaakt? Hoe lang duurden de levering van onderdelen en de reparatie? En als het u is gelukt om bij Porsche AG een vaste verantwoordelijke voor uw dossier te krijgen: welke route hielp daarbij?
Het deskundigenrapport, de uitspraak en de werkplaatscorrespondentie zijn beschikbaar. Relevante passages kan ik delen met persoonsgegevens afgeschermd. Als er een oplossing komt, zal ik die hier net zo open delen.
Dank voor het lezen.
Re: Taycan 4S: mijn jeugddroom, nu wachten op Porsche
19 okt 2026 17:45
PFF wat een ellende. Ik kan je niet helpen helaas, alleen ervaring met ouwe lufties.
Sterkte iig en hoop dat het snel opgelost wordt.
Sterkte iig en hoop dat het snel opgelost wordt.
Re: Taycan 4S: mijn jeugddroom, nu wachten op Porsche
19 okt 2026 19:35
Wat ik me afvraag nav je verhaal:
Je schrijft dat je ivm late levering op 17 mei een brief stuurt, en vervolgens wordt je auto al 2 dagen later geleverd.
Ik kan me niet voorstellen dat een nieuw bestelde Porsche opeens binnen 2 dagen kan worden geleverd.
Was dat toeval, of had de Turkse importeur toevallig net de juiste auto binnen gekregen?
Overigens stellen we het op prijs als je je even voorstelt in het daarvoor bestemde topic.
Succes met de afhandeling!
Je schrijft dat je ivm late levering op 17 mei een brief stuurt, en vervolgens wordt je auto al 2 dagen later geleverd.
Ik kan me niet voorstellen dat een nieuw bestelde Porsche opeens binnen 2 dagen kan worden geleverd.
Was dat toeval, of had de Turkse importeur toevallig net de juiste auto binnen gekregen?
Overigens stellen we het op prijs als je je even voorstelt in het daarvoor bestemde topic.
Succes met de afhandeling!
Re: Taycan 4S: mijn jeugddroom, nu wachten op Porsche
19 okt 2026 19:36
Inderdaad wat een vervelende situatie. Ik kan je helaas niet helpen, maar kan wel het volgende vermelden:
Ik had jaren geleden met mijn Panamera een probleem; het Porsche Centrum kon de oorzaak niet vinden en heeft toen contact gezocht met de fabriek; ik moest een document tekenen dat de fabriek alle data mocht inzien en binnen 3 dagen was het probleem gevonden, het onderdeel besteld en gemonteerd. Daarna nooit meer het probleem gehad.
Als ik jou was zou ik het blijven proberen bij het PC (eventueel met rechtshulp).
Succes en laat ff weten hoe het verder gaat met deze zaak.
Ik had jaren geleden met mijn Panamera een probleem; het Porsche Centrum kon de oorzaak niet vinden en heeft toen contact gezocht met de fabriek; ik moest een document tekenen dat de fabriek alle data mocht inzien en binnen 3 dagen was het probleem gevonden, het onderdeel besteld en gemonteerd. Daarna nooit meer het probleem gehad.
Als ik jou was zou ik het blijven proberen bij het PC (eventueel met rechtshulp).
Succes en laat ff weten hoe het verder gaat met deze zaak.