964 C4 half jaar geleden nog voor 70K getaxeerd, dit was nog voor 20K bak, koppeling en motor revisie.
Heb niet de illusie dat taxatie daardoor omhoog gaat, verkoopwaarde ook niet, verkoopstelhoed wel.

Taxatie voor verzekering was prima

goed om te weten dat er in gendringen een taxatie bedrijf zit

maar ik zou het plaatje van je laatste post verwijderen, je woonadres staat daar op !

Bedankt, naw gegevens doorgestreept

De 2 996 porsche's MKII zijn beide 5K hoger getaxeerd als die van mij. Zal wel een reden voor zijn, maar zou de reden wel willen weten.
Mijne is bij 131500km volledig gereviseerd (stalen cilinderwanden en stalen cilinders enz) en is matching numbers. Heeft nu 182xxx op de teller staan. Geheel origineel op 3cm lager en spacers na. Ziet er (al zeg ik het zelf) in topstaat uit (waarschijnlijk die van jullie nog beter...).
Weet niet of opties hier ook nog invloed op hebben verder (ik ben hier verder geen expert in of zo). Heb ook niet heel veel verteld tegen mijn taxateur, misschien dat het em daar wel in zit.. (motor modificaties enz)

Vergeet verder niet dat het gaat om een taxatiewaarde voor verzekeren. Taxeren is geen exacte wetenschap. Er zal altijd wat hoger of wat lager inzitten. Sowieso lijken me verschillen van 10-20% zeker niet vreemd. Ik weet dat het in mijn geval aan de bovenkant van de bandbreedte is. Ik was er verder zelf niet bij dus heb de pros en contras nog niet gehoord/gelezen.

Had dus ook 29-30k kunnen zijn. Als ik had gevraagd om voor 25k te laten taxeren was dat ook zo gedaan. Maar ik weet wel dat ik voor dat geld technisch geen gelijkwaardige auto ga kunnen vinden. Als ik zie wat er sommige auto’s die te koop staan allemaal nog moet gedaan worden.

Is jouw taxatie waarde de prijs waarvoor je hem gekocht hebt? Particulier-particulier zijn de verkoopprijzen toch lager. Jouw auto had waarschijnlijk bij een handelaar/specialist voor min 5k meer te koop gestaan.

Denk dat de 996jes de laatste jaren gewoon erg laag stonden. Dat is er nu wel uit. Maar het is ook geen investering. Gewoon rijden met die plofkokers!

Origineel NL auto met complete Porsche dealerhistorie en de km stand zullen hebben meegespeeld bij de taxatiewaarde.

Maar het is maar een taxatieprijs en die had idd een paar duizend kunnen afwijken, niet teveel waarde aan hechten.

Taxatiewaarde, niet te veel waarde aan hechten.

+1

Zelfde taxatiebedrag als 3 jaar geleden..ik vind het allemaal prima.

voor welk type Porsche?

Type: Kelly

(omdat ik Cazzo Super Jippie voor wil zijn)

En kan je ons ook vertellen welk bedrag dat dan was.?

Een bescheiden 55k

Is nog veel

Type Kelly? Geen idee, sorry.

"Een omgebouwde"

Voor de liefde die erin gegaan is zelfs zeer bescheiden

Is ook precies wat de taxateur aangaf. Ja de markt is stabiel tegen lichtjes dalend aan maar ik heb er zoveel aandacht, nieuwe goodies en tijd inzitten dat je dat gewoon mee moet rekenen mocht Kelly in de fik vliegen of anderszins total loss zijn.

kweet niet waar jullie kijken maar ik heb de laatste 6 maanden alles zien zakken hoor qua Porsche prijzen !

nog lang niet naar waar het ooit was maar het zakt toch gestaag !


.

Maar dan weet ik ook niet waar jij kijkt ... alles???

de 964 jes zijn gezakt stonden voor dik boven de 50 staan nu voor rond de 45 en gaan voor rond de 38/40 over de toonbank

mk1 997gt3rs jes stonden voorheen voor vanaf 169 staan nu al vanaf 105 en waar die voor oever de toonbank gaan weet ik niet heb ik geen direkte input over maar das aanzienlijk lager dan 169 !

997 gt2 stonden ook nog niet zo gek lang geleden voor vanaf 179 en staan nu ook vanaf 109 dus ja ik vind da ze zakken !

en ik denk persoonlijk dat ze verder gaan zakken , hopelijk ook want die prijzen gingen helemaal nergens meer over de laatste tijd , en dat blijkt ook nu !

ze blijven te lang staan dus men moet wel tot de realiteit komen lijkt mij !

.

Ja, er is zeker zoiets als een dalende trend, alleen wil niet iedereen daaraan toegeven. Eigenaren niet, en daardoor vaak taxateurs ook niet. ( zeg nou zelf, tax waarde ontstaan vaak na overleg, wat ook niet zo raar is. ) handelaren niet ( duur ingekocht). Hierdoor staan vaak auto's erg lang te koop voor kunstmatig hoge prijzen.
Het zal dus nog even duren voordat de acceptatie van lagere prijzen gemeengoed is maar dan zal de markt ook weer meer in beweging komen. Ik zie resto projecten worden aangeboden tussen de 20 en 30K€ die misschien net 10K€ waard zijn. Als deze onderkant van de markt normaliseerd kan de rest ook terug naar meer realistische prijzen.

Een usa opgeknapte G Targa ( niet al te best dus) is namelijk geen 30/40K€ waard maar hoort gewoon rond de 20K€ te zitten en dat is nog geld zat.
En wees eerlijk, zo zeldzaam zijn ze echt niet, vergeet niet dat de meeste die geproduceerd zijn gewoon nog steeds bestaan op een of andere manier.

Liefhebbers moeten straks na een tijd gespaard te hebben gewoon weer een leuke 911 moeten kunnen kopen tussen de 25/45K€ zonder er gelijk op leeg te lopen. En dan bedoel ik luchtgekoelde modellen.

Je hoeft het niet met mij eens te zijn maar verklaar maar eens waarom er zoveel Porsches al zo lang te koop staan ( of circuleren van handelaar naar handelaar).