hoikes,
voor mijn zus ben ik opzoek naar een Boxster 986 eerste generatie.

maar is dat wel een goed gedacht?
zijn die betrouwbaar of goed of vaak probleemwagens?
wat zijn kritieke probleem-punten van die wagen?
waarop moet ik letten bij bezoek van potentiele aankoop kandidaten?
welke motor is de beste 2.5 of 2.7...?
aanvaardbare kilometers?
zijn deze duur in onderhoud?

hoe meer info hoe beter, dankjewel

Ik had de 2.5 uit het eerst jaar en ik vond het de leukste Porsche die ik tot nu toe heb gehad. Voor mij de perfecte combinatie qua wegligging en vermogen. Lekker volgas van rotonde naar rotonde zonder hoogst illegale snelheden te halen. De snelheidsbeleving is hoog. Aankoop is niet duur maar achterstallig onderhoud is kostbaar. Zoek dus een goed exemplaar uit waar niet veel aan hoeft te gebeuren.

Aankoopkeuring uit laten voeren en zelf onderhoud doen scheelt zorgen en geld.

Hi Mani, dat zijn idd gewoon goede auto’s. Ik ben zo vrij geweest iemand die ik ken even opmerkzaam te maken om je een PB te sturen. Heeft een betrouwbare auto te koop die elke keuring doorkomt mocht je dat willen.
In algemene zin kan ik je ‘koop de verkoper’ aanbevelen. Betrouwbare verkoper is meer waard dan exact die laatste accessoire. Succes met de zoektocht!

Hallo Mijn Boxster 987.1 staat op autoschout24
Perfect onderhouden door de Porsche Specialist en vele opties, zit ook recent in de glass coating.
Perfecte staat,
Kijk maar ff op autoscout24,
Porsche Boxster (Bolsward)

Staat ook op istagram
PB_987_Slate_Grey

App me maak dan kan ik je eea vertellen, onderhoud is goed te doen als de basis goed is. De mijne krijgt altijd een beurt en apk bij PSTG Huizen de Porsche specialist, ze checken hem helemaal en doen war er nodig is. Doe altijd álle vloeistoffen ongeacht of dit moet.

kleur:Slate Grey (in de glass coating)
110000 kms
handbak
leder interrieur en stuurwiel
aico
cruise control
electrische verstelbare buitenspiegels
automatisch dimmende buiten en binnenspiegels
nieuwe APS mei 2025
Nieuwe beurt Mei 2025
onderhoud bij Porsche specialist PSTG Huizen
schade vrij
geen stoepschade op de velgen
staat altijd binnen en aan de druppelaar
2 x sleutel met afstandbediening
alle keuringen toegestaan
nieuwe banden
nieuwe accu
nieuwe wissers
nieuwe bougies
nieuwe bobines
nieuw sportfilter
nieuwe remmen
nieuwe sportuitlaat met afstandbediening
nieuw cabriodag stysteem (defecte inderdelen vervangen)
gele gordels geplaatst door PSTG
geel/zwart en zwart/geel display, gemonteert door KMS Apeldoorn
Apple carplay
USB
DAB+
bluetooth
2 bekerhouders
stoelverwarming (2x)
chrome tankdop
Camera voor en achter
parkeersensoren
4K dashcam Blue Vue
druppelaar
binnenhoes Porsche
LED dag/rijverlichting
centrale deurvergrendeling
spoiler schter
racing gaas voor en luchtinlaten
19" velgen geen schade
niet rokers auto

extra:
Speedster Humps, geven een Spyder look, gemakkelijk te monteren en demonteren, inclusief opberghoes

Waarom niet de 3.2 S van de eerste generatie

't is voor z'n zus hè

dankuwel aan iedereen voor de moeite om de informatie door te geven, die ga ik eens allemaal bestuderen.


zijn duurder, en is om altijd buiten te laten staan in grootsteden met teveel kans op schade,
als deze duurder is is het nog pijnlijker om te verdragen...
ook duurder om in te schrijven, onderhoud, enz

Ik denk wel dat een 3.2S beter z’n prijs houdt … dan een 2.5 of 2.7.

Volgens mij hebben ook de vroege basis Boxsters de bodem bereikt en stijgen weer in waarde. Er is niet veel keuze onder de 10k. Daarnaast heb ik begrepen dat de kleine motoren minder gevoelig zijn voor bore scoring.