Dat dus,

Gebruikt iemand dat wel eens?

Zit op m'n Panamera (die ik nog moet voorstellen) maar kan de voor delen er nog niet echt van ontdekken.

Ik moest opzoeken wat het was... Een "intelligent" rijhulpsysteem op je adaptive cruise control dat tot 3km vooruitkijkt en anticipeert op bochten, drempels, rotondes, etc.

Ik rij mijn Porsche voor de fun. Met al die hulpsystemen wordt iedere vorm van rijplezier weggenomen, je bent alleen nog maar passagier van je auto (en ja Cazzo, met een automaat ben je dat feitelijk al, we weten het ).

Nope.. Mijn 981 Boxster S heeft alleen eenvoudige cruise control maar zelfs dat is een overbodige functie want ik gebruik het nooit.. ik rij liever zelf..

Ik zet hem praktisch altijd op cruise control.
Zeker in m’n daily.
De adaptieve cc vind ik best wel goed eigenlijk.

Het is meer dat het erop zit en ik het tot nu toe niet echt snap.

Voor zover ik begreep is de Innodrive de volgende stap na adaptive cruise. Ik heb nu een leenauto van PCG waar dat op zit. Het werkt ontzettend goed, maar wat ik merk is dat het zo vanzelf gaat dat ik mezelf meerdere keren tijdens een rit betrap op dagdromen, omdat ik niet actief bezig ben, en dat vind ik zeer verontrustend en gevaarlijk.

Is het ook.. De overgangsfase naar zelfrijdende auto's waarin je als mens nog wel zelf de controle hebt maar veel werk uit handen genomen wordt door allerlei hulpsystemen is het gevaarlijkste.. De meeste mensen raken dan snel afgeleid en/of gaan zitten dagdromen of andere dingen doen.. De mens is niet geschikt om niks te goeven doen en te blijven opletten.. Ik als treinmachinist wordt daar op getest om de zoveel jaar en die testen zakken de meeste mensen die solliciteren naar de functie voor..

Als het aan mij zou liggen zouden alleen systemen die menselijke fouten afvangen toegestaan zijn totdat we meteen helemaal over gaan naar 100% zelfrijdende auto's.. Persoonlijk hoop ik de tijd dat ik niet meer zelf mag autorijden niet meer mee te maken..

Voor mezelf sprekend, ik vind Adaptive CC & stuurcorrecties / lane keeping (mits in de juiste omstandigheden gebruikt) juist erg rustgevend op lange afstanden en bij weinig verkeer, bvb de autostrades in Frankrijk of Spanje.
In de gewone file trouwens ook, maar bij zenuwachtig verkeer of tunnels zet ik het uit en rij ik zelf wel.

Is het ook.. De overgangsfase naar zelfrijdende auto's waarin je als mens nog wel zelf de controle hebt maar veel werk uit handen genomen wordt door allerlei hulpsystemen is het gevaarlijkste.. De meeste mensen raken dan snel afgeleid en/of gaan zitten dagdromen of andere dingen doen.. De mens is niet geschikt om niks te hoeven doen en te blijven opletten.. Ik als treinmachinist wordt daar op getest om de zoveel jaar en die testen zakken de meeste mensen die solliciteren naar de functie voor..

Als het aan mij zou liggen zouden alleen systemen die menselijke fouten afvangen toegestaan zijn totdat we meteen helemaal over kunnen gaan naar 100% zelfrijdende auto's.. Persoonlijk hoop ik de tijd dat ik niet meer zelf mag autorijden niet meer mee te maken..