Je leeft maar één keer.

Als je je het kan veroorloven: doen. Horn zei altijd (waar is Harald toch? Ik mis hem hier): je moet spijt hebben van de dingen die je doet, niet van de dingen die je niet hebt gedaan. GT3 is ultiem. De droom. De drang. Het geluid.

Sterkte met de overwegingen!

Die is wel heel fraai idd.
Probleem is dat ik een handbak en comfort stoelen wil, dan is de spoeling best dun.

Toen had ik de 993 4S en een 964 C2. Beiden te koop gezet met het doel er 1 ter verkopen. De 964 ging het eerste.
Over de verkoopbaarheid van de 993 heb ik totaal geen zorgen, heb zelfs al een mooi bod

Doen, maar alleen als je trouw aan groen blijft!

Een tijdje terug zat ik met dezelfde “drang”. Beetje uitgekeken op de 964 en zin in iets anders, iets nieuwer, een 991.2. Op jullie aanraden heb ik dan een testritje gedaan met een 991.2.
Leuk ding maar….. dit is gewoon een auto…., iets om van punt a naar punt b te rijden. Ik had hier geen gevoel, geen connectie, geen genot, niets van wat ik heb dat ik wel heb in de ouwe getrouwe 964. Ook al rijd een 991.2 comfortabeler, beter, sneller, enz… maar dat doet, behalve sneller, mijn Macan ook. Een gewone auto dus.
De rit terug naar huis in mijn 964 zal ik niet vergeten, die geur, dat geluid, zijn 250 pk, dat gevoel, ja alles, dit was het genot dat ik zocht en bijna vergeten was.

Weet je ..

Als jij nu deze koopt



... dan blijf je lid van de Green Chapter

En koop ik deze






Die witte zou ik sowieso laten staan

OK, ik zal het nog wat ingewikkelder maken. Er zijn eigenlijk 3 opties;

1-GT3T
2-964C2 en die helemaal naar mijn smaak opbouwen; Ruby/Speedlines/Rolkooi maar met geluidsisolatie/350PK/dubbele uitlaat
3-993 pimpen; Libell Turkish grun/ electronisch instelbare demping van Intrax/350PK/Korte bak van vroege 993
zo ongeveer;

Ik zou lekker bij de jaren 90 Porsches blijven, voelt, rijdt en ruikt beter
maar wellicht is het mijn leeftijd

Leuke luxe keuze, maar duur als je er spijt van krijgt en je keuze wilt herzien (ask me how I know)

@Cazzo: dat is nu eens een (luxe)dilemma waarop ik afhankelijk van mijn humeur, het aantal gedronken Orvals en de stand van de aarde tov de maan wellicht telkens tot een ander antwoord zou komen.

Maar omdat je al een goede basis hebt die je kent zou ik neigen naar het laatste en er een 993 Cazzo Edition van maken.

2-964C2 en die helemaal naar mijn smaak opbouwen;

Dan is de keuze makkelijk:-)

Makkie Keuze 964-C2 +++ ennuh Bladerunner, heeeel fijn, goeie heroverweging en bewustwording!

Ps. Ik begin me (begon me al) steeds eenzamer te voelen ... en vind de luchtgekoelden zo ontzettend veeeeeeeel leuker om te zien, te horen en te rijden ...

De 993 4S heb je al, je weet dus wat je aan die auto hebt

Vakkundig groen laten spuiten - met goede documentatie - is (vind ik) best een goed plan en dan heb je daarna een hele mooie en best bijzondere 993 4S

Een 964 ... koop maar eens een goede - en ga 'm dan naar jouw smaak maken ... wordt het een duur grapje - en je 4S rijdt beter, strakker, leuker


Maar - zelfs ik zit nog steeds naar een 964 te kijken Ze stijgen niet voor niets zoveel in prijs, want het zijn gewoonweg begeerlijke 911jes


Met de relatief weinig Km's die jij maakt denk ik dat jij blijer wordt van een oude, luchtgekoelde 911, dan van zo'n modern watergekoelde GT

Cazzo heb je al eens een 992 GT3 (touring) gereden? Dat lijkt me toch een relevante vraag. Ik vond het geweldig sturen

Je 993 voor veel geld ombouwen naar wat "leukers" zou ik persoonlijk niet doen, dat lijkt me economisch gezien niet zo slim. Je kunt beter je 993 origineel houden en eventueel verkopen en dan een wat minder exemplaar naar je zin laten opleuken.

Eerst maar eens rijden in een GT3. Misschien ben je dan al een deel van het keuzeprobleem kwijt. Een E91 blijft natiijrijk ook altijd leuk.

Vrijdag proefrit in die groene

Welke groene?

De 992 GT3T.