Ja, dat klopt. Wij hadden niet zo erg veel tijd om te blijven hangen, maar was wel flinke opkomst. Ik zag je inderdaad lopen.
Jammer dat we je op de jubirit niet zien!
Ik heb er zin in en hoop dat het stralend weer is!
Ik houd het ritten en evenementen gebeuren wel in het oog, zien we elkaar een andere keer, toch?

Groetjes Léon.

Na bijna 20 jaar Porsche rijden, is mijn huidige Porsche, een 996 Carrera Coupe 3.6 deze week verkocht. Zoals jullie zullen begrijpen was dat een strijd tussen emotie en ratio. Waarom heeft de ratio gewonnen? Dat heeft een aantal redenen. Een van de redenen had met de auto zelf te maken. Een kleine twee jaar terug liep de motor vast ( ondertussen bij veel 996 modellen en de eerste 997 een gekend problemen) . Daardoor werd ik gedwongen om of veel geld uit te geven aan een nieuwe motor of datzelfde bedrag als verlies te nemen bij verkoop van de auto. Doordat alles heel veel geld kost, begon het rijden met de auto mij steeds meer het gevoel te geven van Russisch Roulette ( Wat gaat er nu weer kapot??). Waarbij opgemerkt dat de levensduur van bepaalde onderdelen gewoon kort is, zeker ten opzichte van mijn zakelijk Audi, van hetzelfde concern. Wel wilde ik beslist dat de auto elk jaar een echte beurt kreeg, want tenslotte kan je er 285 km/h mee rijden en dan mag er niet iets kapot gaan wat de veiligheid beïnvloed. Daarnaast heb ik nog een paar leuke besluiten genomen, waardoor ik minder tijd had om er mee te rijden ( Normaal 7.000-10.000 km / jr, het laatste jaar maar een kleine 1.000 km). Helaas had ik o.a. ook een investering die zeer slecht rendeerde, wat ook niet hielp.
 
Een van de andere afwegingen was, dat je in het huidige verkeer niet of nauwelijks van de potentie gebruik kan maken. Even lekker doortrekken in de versnellingen, levert al gauw een fikse boete op ( weet ik uit ervaring)
 
Dus sinds afgelopen woensdag ben ik Porscheloos . De komende maanden gaan we daar eerst eens van bijkomen en dan kijk ik opnieuw wat ik ga doen
 
Let op: ik vind de 911 nog steeds een fantastische auto die supergoed rijdt en er geweldig uitziet, maar rationeel kon ik mij de auto niet meer verantwoorden!  

Ik blijf hier op het forum, sluit niets uit naar de toekomst, maar nu even niet!

20 jaar Porsche rijden is een prestatie van formaat. Dat gaat voor de meesten van ons gepaard met opofferingen en soms is het verstandig een time-out te nemen
Maar voor een "Petrol head" zal dit zeker niet je laatste Porsche of andere bolide zijn geweest.

Je hebt het helemaal begrepen! Thanks!

Gewoon terug naar je eerste liefde: de 944. Betaalbaar, relatief betrouwbaar en rijden met een big smile op je gezicht.

Sterkte en dit "rouwproces" en succes met je overwegingen!

Denk dat ik in totaal wel iets van 12 P's gehad heb (in 35 jaar maar ook perioden van geen P).
Ben nu overgestapt naar Alpine en dat is geen straf.
Heb wel mn P's altijd als hobbyauto bereden (scheelt een hele klap qua kms en dus financieel gezien beter).
Ervaring is dat een P een leuke auto is maar dat er ook veel andere auto's plezier kunnen geven.
Practisch zijn ze absoluut niet en je moet er altijd over nadenken waar je ze neerzet.
Rijd nu als boodschappen ding een Grand Vitara en dat geeft ook plezier (al neem ik voor de langere ritten de BMW of de Alpine)
je komt er wel overheen.

Dat gevoel herken ik. Zeker als je zoals ik echt nauwelijk iets meer dan een ruitenwisserblad vervangen zelf kan... (en dan nog...)
Elke ratel gaf me het onderstaande angstbeeld...



Ach, bloed kruipt waar het niet gaan kan en er komt vast wel weer eens wat leuks. Succes met het verwerken, man-van-het-eerste-uur Oja, en het went snel

Daar heb ik twee keer met plezier in gereden!!

@ Horn; goed omschreven, dat gevoel kreeg ik ook al als ik een beurt afsprak!

@rens914; ik heb ze gelukkig ook altijd alleen als hobby- en vakantie auto gebruikt

Ik heb mijn 3.2 15 jaar in bezit gehad en eind 2013 verkocht.
Alles went, dus ook een leven zonder P.
Was gister wel ff in Oud-Zuid, my god, wat een zootje P's....
Dus ging het gister wel weer even kriebelen.
Maar weer terug in mijn Banlieu Nieuw-West zie je er zelden 1.

Haha, toevallig woon ik in diezelfde banlieu! De Porsche stond dan ook altijd in de garage!

De 1 ste vijf jaar gewoon in de straat, daarna ging het mis, erover heen gepiest, embleem pleitte, toen werd het tijd voor een stalling....

Hoeveel emotie een auto ook losmaakt, de ratio moet je nooit vergeten. Ik heb net 2 jaar geleden mij SC ingeruild voor een 996 (had ik liever niet gedaan, maar ook bij mij won de ratio het van de emotie). Begrijpelijke keus en ondanks dat je zelf geen Porsche hebt, zijn er genoeg die rondrijden zodat je ze nog wel blijft zien.

En ongetwijfeld zijn er medeforummers waarbij je mee kan rijden als ze naar een meeting of zo gaan.

En de tip van MPH is ook een goede: terug naar de 944, een Porsche waar onterecht op neergekeken wordt.

Mijn jongste zoon, geen liefhebber, zei: eigenlijk hebben andere mensen er meer aan als jij in je auto rijdt. Die kunnen hem tenminste zien, jij niet

Na drie jaar heerlijk toeren in een Mazda MX5 is de pijn weg en de liefde voor het merk Porsche terug. Dus eerst maar weer eens hier rondneuzen

Leuk, welkom terug!

Hi Jurgen, wat gaat het worden

Alvast veel plezier met de zoektocht..........of begrijp ik je post verkeerd

Ben nog niet concreet aan het zoeken, meer weer het gevoel verder voeden hier. Meeste fit heb ik op dit moment met de Boxster

Na 9 jaar zonder Porsche, ben ik sinds afgelopen vrijdag weer in het bezit van een Porsche, namelijk een 986 Boxster 3.2 S Tiptronic uit 2002. Ik ben er erg blij mee! Hij rijdt enorm goed! Binnenkort volgen fotoos!

Leuk, welkom terug! Ben benieuwd naar de foto's.

Welkom terug, het bloed kruipt toch hé

Ik ben wel benieuwd naar je overwegingen om weer in een Porsche met M96-blok te stappen, zeker na je teleurstellende ervaring met de 996 en het gevoel om continu in onzekerheid te rijden

Eigenlijk een samenspel van echte argumenten en ook van onderbuik gevoelens:

1. Mijn hele leven totdat ik hem had, wilde ik een 911 coupe, bij voorkeur een 996 c2 3.6 en na lang zoeken werd hem dat ook. Hij reed goed en we hebben er meerde vakanties mee gedaan, merendeels naar Frankrijk.
2. De 996 ging minimaal 1 x per jaar in de service bij de Porsche dealer, omdat ik af en toe loei hard er mee reed. de service beurten varieerden tussen €850,= (jaarbeurt) € 12.500,= ( motor vastgelopen). Ondanks dat ik het kon betalen groeide irritatie. Dus hij moest eruit.
3. Voor de prijs van een gemiddelde porsche servicebeurt, kocht ik toen een Mazda MX5 B serie met een 110 PK 1.6 met bovenliggende nokkenas. Open, simpel, goedkoop onderhoud, met het geluid van een Ford Escort 1600 Mexico en super rijeigenschappen op de binnenwegen.
4. Toen werd ik helaas ernstig ziek, waardoor ik twee Chronische aandoeningen had ( ga ik niet over uitweiden. Ik zou op termijn niet makkelijk meer in een lage auto kunnen in en uitstappen. Verder Verdween) de auto van de zaak,
5. Toen kwam er een combi tussen zakelijk, sportief, mooi en snel, de BMW 420i coupe automaat. Daar heb ik ruim 5 jaar met ontzettend veel plezier in gereden. Voor dagelijks gebruiken we de Jeep Compass van mijn vrouw en in de dagelijkse praktijk rij ik met haar mee.
6. Toch kwamen de herinneringen terug over de Boxster, hoe ruig en puur die overkwam, hoe waanzinng die op de weg lag en wat een fun. Ik vind twee modellen erg gaaf, de 981 en de 986. Dus besloten: BMW eruit en 986 erin (981 te duur). Ook moest het een Tiptronic worden ( medisch) en zie hier ( foto's komen) de keuze. heeft al genoeg kms dus ik verwacht niet direct nog een probleem. verder gaat hij niet meer in onderhoud bij de officiele dealer, maar bij een speciialist.

Ja, het leven gooit soms roet in het eten. Maar mooi om te lezen dat je weer in de gelegenheid bent om te rijden waar je echt blij van wordt!

Ik denk dat de 981 en 986 al best ver uit elkaar liggen qua rijgevoel... en onderhoud (zelfs bij de specialist ipv dealer) is bij een 981 alles behalve goedkoop. Vorige maand apk en kleine beurt (verse olie en wat filtertjes) zonder bijzonderheden: €800 alstublieft Maar goed, onderhoud is bij nagenoeg alle moderne ICE auto's in het hogere segment heel duur. Tussenbeurt bij de specialist voor mijn daily (MB) kostte meer dan €1200 (oké, er zijn ook remleidingen vervangen door stalen varianten wat veel arbeid kostte, soit). Het was een dure maand zullen we maar zeggen

Wat is er voor die €800 gedaan dan?

- Tussenbeurt 2,8 u arbeid à €105,- (incl. gratis apk, reinigen paravan en ontstoppen tankvulhals, bijvullen vloeistoffen en banden op de juiste spanning brengen)
- PIWIS diagnose €62.50
- carterring €2.01
- interieurfilters €25.60
- oliefilter €43.70
- klein materiaal €4,20
- flacon brandstofsysteemreiniger (ivm weinig km's afgelopen jaar) €28.45
- Motorolie Mobil 5W40 €189.66
- Verplichte milieuheffing €8,-

Totaal excl. btw: €667.12
Incl btw €807.21