Omdat je zakelijk gezien zowat verplicht wordt gesteld om elektrischte rijden? Werkgever krijgt vanaf 2027 een peseudo eindheffing van 12% van de catprijs om de oren.

Zelf moet ik zakelijk ook elektrisch rijden en krijg ik van de werkgever in de zomermaanden een brandstofauto voor de zomervakanties. Helaas gaat dit in 2027 ook stoppen door deze zelfde heffing.

Overigens zit ik niet in de categorie dat ik een Taycan als zakelijke auto kan uitkiezen

Omdat elektrisch sowieso de toekomst is? Omdat elektrisch voor een daily gewoon helemaal top is?

EV’s hebben dan wellicht een dominante richting - en er zullen er wss meer en meer op de weg komen, maar het blijft gemengt

Het initiele succes van Tesla in Nederland is ook te danken aan de mega subsidies die men kon krijgen, waardoor de Tesla in de boeken van de (zelfstandig) ondernemer op 25 % kwam van het bedrag waarvoor ze in de showroom stonden.

Bedenk ook dat veel EV (en hybride?) rijders het hoofdzakelijk voor het financiele voordeel doen, niet omdat ze het écht een aangename en mooie auto vinden.

Klopt

Niettemin ben ik erg blij met mn Polestar 2 met alles erop en aan, zonder achterlijke geluidjes en (kijk mij nu eens een ICE nadoen) gedoetjes. Bij sommige fabrikanten hebben ze wel begrepen dat een elektrische auto wezenlijk anders is en voordelen biedt tov een ICE platform.

Bijv het feit dat je hem nooit aan of uit hoeft te zetten, zitten is aan, uitstappen uit. Zitten en rijden dus, zonder dat je nog andere handelingen moet verrichten (zoals starten).

Moet je die taycan ook virtueel warm rijden?? Dat ie de eerste 20 minuten in de virtuele toerenteller een virtuele rev limiter op 3000 virtuele toeren zet?

En zou je dan ook virtueel de olie kunnen peilen, of dat ie virtueel af en toe wat olie lekt, zoals de luchtkoelers deden vroeger?

Waarom snappen ze niet dat het de verkeerde richting is om te doen alsof het een oud platform wagen is

Omarm de mogelijkheden van het concept en nut dat uit. Icm het Porsche design, de rij eigenschappen, en het interieur is er best wat onderscheidends te maken wat een meerprijs waard is,

Volledig eens!! Sinds 2 mnd de Taycan en ben erg onder de indruk wat een fijne daily dat is
Al een paar keer de flippers gemist om af te remmen op de motor, dus fijn dat Porsche eindelijk met deze upgrade komt

ROFL

https://www.autoblog.nl/nieuws/deze-por ... -van-wordt

Komen ze ook nog met een compleet "Bomma Sonderwunsch" interieur, the icing on the Taycake

Ik heb serieus een PoleStar 2 long range dual engine overwogen ... en na een uitgebreide proefrit door mijzelf en TOTMBO beide besloten de A4 3.0 TDi in te ruilen ....




.... voor een S4

Ga je nou drogredenering gebruiken om je punt te maken Fisci?!

De Taycan goed warm rijden is wel aan te raden dan, niet boven de 3000 RPM zolang de motorolie nog niet op bedrijfstemperatuur (>90 C) is.

Taycan heeft al versnellingen, 2, schakelen voel je bij 80kmpu

Mwoahhh, er is geen punt te maken, als de kopers het kopen ….. was meer een hersenspinsel voortbordurend op hoe belachelijk ik het vind dat dit soort dingen op de markt worden gebracht.

Maargoed, elke Sjaak zijn eigen smaak.