Een vriend van mij loopt al een tijdje te tobben met zijn gezondheid.
Hij heeft in 2020 bij PCG een Boxster S 3.4 PDK gekocht met een kilometerstand van 22dkm.
Aangezien de auto meer gestald staat dan er mee gereden wordt heeft hij aan mij gevraagd of ik eens wil kijken wat zo'n Boxster nog mag opbrengen.
Het is een origineel NL geleverde auto, altijd bij PCG in onderhoud geweest.

Kilometerstand op dit moment 31dkm, auto is van binnen en buiten nieuw.
Het is een Boxster S 3.4 PDK (316 pk) vol lederen zwart interieur, Sport Plus (chrono klokje) Bose, sportuitlaat (kleppen)
20 inch, etc, etc.
Zelf denk ik dat de auto nog rond de 45k zou kunnen opbrengen, dit aan de hand van de opties, km stand en dealeronderhouden.
Het lijkt mij een unieke auto, ik zou hem zelf wel willen hebben maar 2 cabrio's is net te gek.

Ik hoor graag wat jullie er van denken.

Ik zou beginnen met de hele optielijst te noemen, dan kun je zien of het inderdaad een unieke uitvoering is. De opties die je nu noemt zijn in mijn ogen de standaard opties. Gaat dan meer om carbon of leren delen in het interieur, pccb (als dat al geleverd werd), pse, ptv. De prijs kan ik je niet meer helpen, maar er zit hier genoeg kennis. Succes!

Die heb ik zo niet bij de hand al die opties, ik dacht dan meer aan de Km.stand en dergelijke.
Als je de interieurfoto bekijk dan zie je dat de auto een dubbel gestikt lederen dashboard heeft.
Verder dan dit kom ik nu even niet, ik ben nu op vakantie, ik zal na mijn vakantie meer info delen.

Afgaande op wat ik op de foto’s zie is dit een hele, hele mooie en volle auto. Ik zie volledig leer incl dashboard, sportchrono, sportuitlaat, Bose, sportdesign stuur met de flippers. Geen carbonpakket. Geen PASM of X73. Dat vind ik persoonlijk wel jammer. Mooi zou nog zijn de sportstoelen plus of adaptieve sportstoelen, PTV. Maar ook zonder is dit icm de lage km stand echt een snoepje. Zwart op zwart kan een voordeel en nadeel zijn. Prijzen bij handelaren tussen 56 en 65 k. Dus ik denk dat je met 45k zelfs aan de lage kant zit bij particuliere verkoop. Mooie kans voor iemand die op zoek is!

Hier een vergelijkbare soewarte Boxster met 100.000 km meer op de klok met vraagprijs € 51.450.

Dus 45K lijkt me inderdaad aan de erg lage kant. Ook belangrijk, staat van (laatste) onderhoud?

Helemaal mee eens, 45K lijkt met deze Km stand veel te laag, Hoewel zwart- zwart en geen PASM voor mij reden zou zijn om niet te willen, kan die voor de juiste koper particulier denk ik richting 55K gaan, als deze bij een P dealer zou staan dan gaat die mits adaptieve sportstoelen ed eerder 65-70K met deze Km stand

Eens, 45 lijkt mij ook te laag, ik zat zelf te denken aan tussen de 50 en 55. Maar het ligt er ook aan hoe snel je er vanaf wil. Dit is overigens wel hét moment om te koop te zetten. Als de zomer voorbij is, zakt ook de waarde van een cabrio.
Ook gedacht aan consignatieverkoop via de bekende verkopers, of via The Collectables?

Sterkte voor je vriend, en succes met de verkoop!

Met de keuze aan opties is bijna elke P uniek. Maar zonder volledige optielijst (met VIN eenvoudig te achterhalen via vinanalytics voor ca 15 EUR) is het lastig beoordelen. Echt uniek zouden idd al genoemde opties zijn als Sportdesign pakket, X73 ipv PASM, PTV en 18-weg stoelen met verwarming en ventilatie. Dan zit je al bijna op GTS specs. En die wielen, tsja, het moet je smaak zijn, zal ik maar zeggen.

Onderhoud is goed, maar gezien de leeftijd moet je wel gaan denken aan bv PDK olieen verversen voor de koppeling en bak zelf en dergelijke. Met zo weinig kms zullen schijven+blokken nog wel ok zijn, maar mss de banden kwa dotcode inmiddels (te?) oud. Kortom veel meer details nodig om echt een goed beeld te hebben.

Km stand is wel lekker laag, maar, zeker als er idd, erg weinig mee gereden wordt, mogelijk een nadeel. Elke auto vaart er wel bij om minimaal 1x week een keer volledig warm gereden te worden.

Stilstand is achteruitgang en zwart is een saaie kleur voor een sportwagen ...

Dát drukt de prijs aanzienlijk

• Particuliere verkoop
• Geen garantie
• Hoe snel wil de eigenaar er vanaf?
• Consignatie overwogen?
• Veiling overwogen?

Informeer eens wat een P-specialist (verkoop) of dealer er zo voor wil geven Speur het net af - en kijk wat soortgelijke verkopers voor soortgelijke Porsches vragen zet je vraagprijs tussen die twee bedragen in

Allen dank voor de input, ik ben nu op vakantie t/m 11 juli.
Na mijn vakantie krijg ik de Porsche waarschijnlijk thuis.

Hij wilt de auto het liefst aan een liefhebber verkopen.
Ik zal niet zeggen dat de prijs ondergeschikt is maar voor wat ik heb begrepen heeft die liever dat de Porsche goed terecht komt.

Eerst maar even vakantie houden en daarna mijn best voor hem doen.
Zelf ben ik niet zo gek op Consignatie en veilingen, dat vind ik zelf te dure oplossingen.
We zien het wel, anders maar 2 cabrio's, ook leuk.

Nogmaals dank, wordt vervolgd.

Ik sluit mij aan bij vorige opmerkingen; hele complete auto met aantrekkelijk lage km stand. Omdat ik zelf ook veel onderzoek deed naar of 981 (deze dus) of 987.2 (die ik uiteindelijk importeerde uit Duitsland) weet ik dat schakelvariant (ipv PDK) schaarser en dus meer waard is. PASM (bovenop PSE dus sportuitlaat) is daarbij 'kers op de taart'

Ik vraag me dan altijd af waarom er nieuw zo weinig van verkocht worden (of zijn) als men in het algemeen liever een handgeschakelde wil, want het is tenslotte vraag en aanbod wat de prijs bepaalt

Horn schreef hier lang geleden “als ik de vraagprijs krijg, zal het me worst wezen of het een liefhebber is of iemand die er een kippenhok van maakt”. Niet de letterlijke woorden, wel de strekking. Als je wil verkopen om wat voor reden ook, goede deal doen en wat de nieuwe koper doet is zijn probleem.

Ik denk hernieuwde aandacht voor de schakelbak. Een 6-cylinder benzineauto met schakelbak wordt steeds interessanter temidden van alle electrische meuk. Andere verklaring kan zijn dat deze auto's nieuw meer dan nu werden verkocht als daily driver waarvoor wellicht eerder gekozen wordt voor PDK. Hoe ouder de auto en hoe meer gebruikt als hobbyauto, hoe interessanter de schakelbak wordt.

Uiteraard iedereen zijn eigen ding, net zoals sommige auto's "verziekt" zijn met plastic delen en andere optische aanpassingen en de eigenaren het fantastisch vinden... misschien een onjuiste vergelijking maar ter illustratie hoe smaken verschillen
De voorkeur voor handbak tov de PDK kan ik niet begrijpen, het zal wel iets met rijders beleving/ nostalgie te doen hebben...
De ouderwetsere versies tiptronic daarentegen.. nee, dat hoef ik niet die schakelen veel te traag.
Voor een dagelijkse auto zijn de nieuwste sequentiële automaten wel redelijk snel, zeer acceptabel, maar dat is in een echte sportwagen wel een licht minpuntje, daarentegen in een GT auto ook best OK

Ik durf te stellen dat ik een vrij hardcore sportieve rijder ben, heb vele rijvaardigheid/sportcursussen/ masterclasses, racelicentie etc gedaan en jaren geraced, maar ik begrijp die handbak voorkeur niet, een PDK is gewoon sneller, ook wanneer je handmatig gebruikt..
Maar iedereen zijn ding..

Het gaat om het bewegen met het linker been, Kweenie

Linker been gebruik ik in een automaat/PDK tijdens zeer sportief rijden ook wel eens... om een bocht in te remmen, hoef je je rechter voet niet van het gas te halen en zeker bij snel opvolgende bochten (chicanes) gaat alles bij weer gas geven dan weer net dat kleine streepje sneller..

Kost alleen wel beetje oefening om met linker been rempedaal goed te kunnen doseren

Is net als met dat cabrio rijden. Er hangt gewoon een romantische zweem omheen waardoor men denkt dat het leuker is.
Geef mij maar een coupe met een PDK. Optimale combi

PDK voor luie daily drivers en circuit.
Handbak voor de sportieve rijder die meer betrokken wil worden.
En je moet het kunnen betalen als de PDK een storing geeft / kapot gaat.

Maar volgens mij dwalen we af.. het ging om verkoop/ prijsadvies van de Boxster