Hmm, laat ik nu gehoord hebben dat het niet ongebruikelijk is dat een M3 na 100.000km een motorrevisie nodig heeft

De 996 verbruikt op het internet ook meer olie dan benzine...

Houdbaarheid, inderdaad. Een Porsche is tijdloos, een bmw m3 is na een jaar of 5 a 10 een oude bak met verkeerd volk. Zegt niets over de auto maar mogelijk wel omtrent het imago en als je dat belangrijk vindt...

Degelijkheid, nou niet echt. Durf zelfs te beweren dat zo´n bmw wat beter in elkaar zit dan een Porsche. Kwaliteit van Porsche is sinds het luchtgekoelde tijd behoorlijk naar beneden gegaan. Durf ook zelfs te beweren dat de service vanuit BMW beter is. Denk alleen maar aan hoe BMW met z´n motoren probleem, drijfstanglagers, in de e46 m3 omgaat en hoe Porsche met z´n motoren problemen, rms, tussenas lagers, etc., omgaat.

Merk ook dat de M rijder bij BMW top of the bill is, en ook zo behandeld wordt. Met een 911 ben je bij Porsche gewoon klant.

Mark.

Laat mij nou net de tegenovergestelde ervaring hebben, en een kennis met de laatste M5, die het nog steeds een schitterende wagen vind, ondanks zijn regelmatig verplicht garagebezoek.

Van niet starten tot gescheurde olieleidingen

Hallo zeg... ik denk mooie wagen zon m3....bijna net zo mooi als die van mij , mooi voor het wegbeeld en verder niets...ben toch niet op het circuit. Als je een dergelijke houding aanneemt, dan kun je niet relaxed rijden en genieten, niet in een m3 en niet in een 911. Je moest eens weten hoe vaak ze dicht op de bumper rijden (achter mij op ja, niet andersom..) met tdi's etc. Bovendien geldt maar al te vaak dat niet de auto de beperkende factor is maar...juist ja, de rijder.



tsja, baas boven baas zullen we maar zeggen


mvgr. Roi

Misschien is dit nu juist wat ik het meest ergerlijke vind aan BMW, onderscheid tussen hun klanten, je zal maar met je laatste centjes een Mini One gekocht hebben

Sorry stumper, ga even opzij, want mijnheer met de M is hier

Ik heb als Porsche-rijder nooit de behoefte om iets te laten zien

Heb ik nog een leuke anekdote over

Een goede vriend van mij rijdt al jaren nieuwe BMW's , de laatste was een 7 serie v.v. full opties (Ja, ik weet het, hij zit fatsoenlijk in z'n slappe was).
Gingen wij naar Feyenoord (kan ik ook niets aan doen) in Rotterdam, staan wij ergens voor het stoplicht, kijk ik naar rechts en zeg: "Kijk, daar staat precies dezelfde auto als jij hebt".
Zegt hij: "Dit is de laatste keer dat jij in deze auto hebt gezeten . . . . ."
Zat er in die andere 7 serie een gekleurde medelander.
Hij is de volgende dag zijn 2 jaar oude 7 serie gaan inruilen en rijdt inmiddels zo'n Range Rover Sport.

Zegt meer over jouw vriend dan over onze gekleurde medelander of de auto denk ik....

Vind ik niet, verhaaltje ging meer in het verlengstuk over het afglijden van BMW's naar een wat bedenkelijker niveau, m.n. als de modellen al wat ouder beginnen te worden en het gemiddelde volk wat er dan in gaat rijden.

Een andere goede vriend van mij is eveneens BMW "gek", heeft nu een Z4 (prachtige voiture), daarvoor een 3 serie 3.0 CSI (of zoiets) met full opties en ook hij maakt zich zorgen / druk over de associatie die BMW oproept.

Zelf heb ik vroeger altijd nieuwe Golf GTI's gereden, totdat men meewarig met z'n hoofd begon te schudden als ik zei in wat voor auto ik reed (nadere uitleg is niet noodzakelijk, denk ik).

je associatie van "gekleurde medelander" en "bedenkelijk niveau" vind ik van een bedenkelijk niveau....

Rustig aan jongens...........

Ik denk dat niet zozeer het gekleurd ja dan nee een rol speelt. Veel meer hoe de bestuurder in zijn auto hangt/zich gedraagt, volume van de stereo (al dan niet orig. af fabriek gemonteerd ) en hoe de overige staat van de auto, orig. of " verfraaid" met allerlei wannabee cool accessoires zoals 19" gepolijste velgen, spoilers, met de banden op de spatborden hangend etc. Ik vind een vorig model (ben niet zo'n held met die model codes van BMW en Merc) 7 series nog steeds erg sjiek, mits volledig origineel. Mooie 740/750i in een mooie neutrale kleur zoals donkerblauw, silver of donker grijs met zwart of cognac leder echt niets mis mee.



Alleen dat V12 is volgens mij van een Benz 600 afgekeken...

Maar.... er rijden ook exemplaren rond....

Welliswaar is dit een nog ouder model, maar just for the idea...





Zelfde geldt voor oude S-klasses, ik vind zo'n 560 SEL uit de tachtiger jaren helemaal geweldig, jeugd sentiment, vader van een vriendje had een in die tijd een 380 SE, zou er graag eentje voor de lol bij willen hebben, alleen die verdomde parkeerruimte...



Alleen dan niet met zo'n hoefijzer in de grill....


Stond een hele mooie bij Witmer te koop, is alleen alweer verkocht...

Maar die kunnen ze ook zo verkrachten!




Denk dat dit belangrijker voor het image van de auto is dan de kleur van de bestuurder, zelfde geld voor Golf GTI, Honda CRX etc. (vooral populair bij petmansen van autochtone afkomst )

Helemaal mee eens

terug naar onderwerp..


ik heb in de schuur een project auto, bmw e30 m3, staan.
omschrijving projectauto, voorzijde, achterzijde carbon, motor nu 250 a 270 pk ( ligt aan instelling software motormanagment ), doorgelast, rolbar, enz. enz. en, nog steeds op kenteken.

garage bevat, in mijn ogen de 911 ( vorm, sound, spannende wegliging, enz.. ) , een 964.
veel circuit km' s gedaan in beide, en, ook poosje in nieuwe m3 op zandvoort rondgetrapt.
beetje ervaring m5 serie.

bevinding.

huidige bmw m3 is fijne auto om van a naar b te rijden.
gevoel, het rauwe bocht uitknallen, is weg gefilterd.
remmen, van alle bmw' s , zwaar onder bemeten.
flipper schakel systeem, leuk, maar haalt het nog niet bij pook.
hadden ze maar nooit de ingeslagen weg verlaten van de m3 e30, puur, ongefilterd, bruut, in evenwicht.

bmw m5, leuke auto, snel, maar niets sportief aan, groot rondrijdende computer, veel te zwaar.

rondjes in een 911, mijn 964, een 996, een oude 911 rs, altijd direct het gevoel in iets speciaals te zitten.
remmen kloppen, gevoel tussen gaspedaal en motor is direct, auto staat altijd op het punt om te gaan.

vergelijk tussen bmw' s en porsche' s, misschien beperken tot cayenne en x5.
vergelijk tussen een m serie en een 911 gaat overal mank.
misschien wel zelfde rondetijden, misschien wel dit, misschien wel dat, gevoel liegt simpel weg nooit.
911 bijzonder ontworpen, steeds meer fine tuning, gevoel blijft.
m3 bijzonder ontworpen, steeds meer straat, steeds verder weg van circuit, gevoel weg.

groet.

Vergis je niet.
Heb er nu verschillende keren ingereden.
Allemaal in orde.
Geweldige motor, geweldige wegligging.
Als zo'n ding achter je zit kun je je borst nat maken...

Geloof ik gelijk, met een 993 leg je het af tegen een e46 M3. Maar als hobby/weekend auto toch liever de 993.

Wat betreft degelijkheid, heb best veel op het duitse M forum gelezen en als je daar ziet hoeveel mensen er (grote) problemen hebben met de M blokken schrikt dat toch wel af.

Ik ben bekend met het bmw wereldje. En weet dat het zwakke punt van de M 3 motoren (6 in lijn) is warmrijden, als je je niet strict eraan houdt mol je het blok vrij vlot. Men trapt zo n M graag af, en dan zie je dat ie na 100 000 echt op is. De M5 weet ik niet echt ervaringen van, wordt volgens mij minder afgetrapt.

BMW service is ook voor goedkopere modellen wel ok, mits je de juiste adressen vindt. En qua dealers is er onderling verschil bij bmw, heb ik t idee. Ikzelf rijdt momenteel namelijk E30.

Maar imago, t zal me echt worst zijn, daar heb ik nog nooit op gelet. Als ik om imago auto s zou rijden had ik saab gereden, nou, laat ik daar nou net niks aan vinden.

Enige auto die mn E30 overtrof qua rijplezier en qua directheid is die 997 die ik in t voorjaar gereden heb. Ik denk dat ook de nieuwere bmw s minder direct en puur zijn dan de oudere modellen bmw. Maar Porsche doet er alles aan om dit niet te laten verzwakken, bmw wordt meer en meer luxe wagen, hoewel t wel rij ijzers blijven. Toch blijf ik erbij dat porsche in alle modellen puurder is dan bmw.

Toch nog een overeenkomst met Porsche.

met elke motor

....................M'n pa had zoeen in zilver....jaja,met hoefijzer.Nostalgie.

Een 560?

Kom zojuist terug van een gezellige middag met een aantal van mijn "bedenkelijke" vrienden, op uitnodiging op bezoek geweest bij Wolbert Sportcars en aansluitend onszelf verlekkeren in Leusden.

Nieuwe pand van Wolbert ziet er goed uit en je kan zien dat de man absoluut begaan is met ons merk, showroom Leusden is iedereen natuurlijk genoeg bekend. Stond een zeer aparte witte Cayman S met witte velgen, absoluut weer eens wat anders dan standaard blauw of zwart.

V.w.b. de discussie, hier zal ik verder niet op ingaan, e.e.a. is al weer genoeg uit z'n verband getrokken.
Je hebt namelijk een zender en een ontvanger, ik ga er gemakshalve maar vanuit dat ik mijn mening niet goed verzonden heb.

En toch na 4 porsches, hebben wij onze Z4 M in bestelling. begin januari zal ie geleverd worden. Heb op francorchamps tijdens de M-days gereden met M5 en Z4 M, en deze konden mij zeer bekoren. Moet zelfs zeggen dat ik erg genoten heb van de motoren en de wegligging.
Toch blijf ik een 911 fan (de look en het geluid zit in je aders hé)
Misschien komt er nog wel 1 later (maar dan zal het ne speciale zijn)