ongelimiteerd openrijden???

Mijn idee druk op de knop en uit je dak !!! :bounce:

Martin K. schreef:Bij 964 of 993 hoeft de ruit er niet uit, MAAR, als je extreem zuunig op je transparantje bent, dan komt het de houdbaarheid wss enigszins ten goede, om de ruit er wel uit te ritsen

Maar ach, hoe lang gaat dat dakje mee tov de auto

Ik ben bang, dsat je om de paar jaar wss weer toe bent aan een neiuw dakkie, wie weet hoelang zo'n kap ongeveer mooi blijft

Ik ben lui, en wil snel weg, dus geen ruiteruit

Idem. Wel duw ik tijdens het openen altijd even de vouw in de achterruit goed. Inderdaad :wink:

open ik de kap dus altijd terwijl ik er naast sta en stop tussendoor even om dat te doen.

Wij ritsen hem er wel altijd uit.
Ik vind die vouw die je in de ruit krijgt niet mooi. En het is een klusje van niets en het blijft in mij ogen toch allemaal wat netter.
Als je hem met ruit open doet dan komt er zo'n ongelukkige vouw in.

911 Carrera 3.2 schreef:Als je hem met ruit open doet dan komt er zo'n ongelukkige vouw in.

.... die ook weer (redelijk) snel vanzelf verdwijnt.
Ik heb laatst wel een keer geprobeerd om de rits te openen, maar de laatste keer was blijkbaar te lang geleden

. Ik ben dan ook bang dat ik 'm daarna niet meer dicht krijg :wink:

.

Een klein beetje sileconespray doet wonderen met ritsen!!

Ik durf niet te zeggen hoelang je zo'n vouw blijft zien. Maar met de jubi rit een aantal gezien en je ziet het toch als ze niet ritsen.

Ik krijg het ritsje van de achterruit heel moeiliijk open, ondanks het gebruik van siliconsenspray. Doe het daarom dus zelden of nooit. Gelukkig heb ik geen last van rare vouwen. Bij het openen van het dak zorg ik er wel altijd voor dat het ruitje netjes plat ligt.

in de handleiding van het dak staat dat je de achterruit alleen los hoeft te ritsen bij lage temperaturen. Dit omdat de plastic hard wordt en kan gaan breken. Omdat ik toch alleen met goed weer rij is het geen probleem de ruit niet los te ritsen. Ook staat er dat je het dak bij voorkeur moet vergrendelen als je de auto wegzet , zo blijft het dak altijd op spanning.

rits het dak er nooit uit. teveel werk en de rits voelt niet heel sterk aan. deed destijds op weg naar PC Twente op 's ochtends bij 0 graden het dak open zonder te ritsen en had dus gelijk 3 scheuren in de bovenkant van het achterraam :cry:

tzt maar een keer een nieuw dak erop.

wist het niet van die achterruit. Bij aanschaf werd mij geleerd de ruit uit te ritsen, dus heb ik dat braaf gedaan. Eens uitproberen met raam erin binnenkort (heeel voorzichtig :wink:

). Ik zet dak dus vaak los. Staat zo inderdaad iets minder op spanning, al scheelt het heel weinig, dak is dan ca 1cm verwijderd (bij voorruitsponning) van de volledig gesloten stand.

groter nadeel van 964 dak vind ik de rand bóven het plastic raampje die, als je het dak een tijdje open hebt gehad, zo lelijk 'open gaat staan'. Hebben ze mooi opgelost bij de 993. Jammer dat je behalve het dak ook het hele frame moet vervangen als je een 993 dak op je 964 wil... :cry:

dannyl schreef:in de handleiding van het dak staat dat je de achterruit alleen los hoeft te ritsen bij lage temperaturen.

Advies is om dit onder de 10 graden Celsius te doen. Je kunt ook even de föhn erop zetten in de winter. :wink:

Dat is het advies voor een nieuwe, soepele ruit :idea:

inderdaad. De praktijk leert dat je beter de grens van 10 graden aan kunt houden.

horn schreef:groter nadeel van 964 dak vind ik de rand bóven het plastic raampje die, als je het dak een tijdje open hebt gehad, zo lelijk 'open gaat staan'.

Daaraan herken je de echte cabrioot of degene die 'm slechts voor de show heeft.