Ik denk dat een Porsche ook zonder revisie minimaal 500.000km moet kunnen rijden. Zet 'm in voor woonwerkverkeer, rijd er ieder jaar 50.000km mee en na 10 jaar staat er 5 ton op de teller. Ik denk dat het makkelijk moet kunnen. Maar met de lage jaarkilometrages van veel Porsche-rijders, is een Porsche bij 200.000km vaak al toe aan zijn 10e eigenaar, zijn er wat grote beurten overgeslagen, en is de auto inmiddels 20 jaar oud. Dat kan een verklaring zijn dat er bij zulke auto's met zulke lage kilometerstanden wat vaker motorische "issues" zijn...

De mijne staat net op 100.000 km 964 cabrio

162.000, 996 (eerste motor )

3.2 uit 1985 189000 natuurlijk 1ste motor.

ik ook een rode 3.2 maar uit 84 met 108000km.....

ik rijdt bij tijd een stuk achteruit dan blijft de stand laag

baas 3.2 "84 106000

130000 km eerste motor 996
nu tweede motor 35000
telt niet mee denk ik

108.000km op 964 van 1991

Mijn 3.2 uit 1987 heeft 200.000 km gelopen zonder revisie.

Ik ben de 4e eigenaar. Vanaf 1996 verifieerbaar alleen lange stukken gereden en geen noemenswaardige reparaties gehad. Elk jaar beurtje bij Paul Geeris en natuurlijk altijd de juiste olie gebruikt. Olieverbruik = ca. 1:3.500 km.

Volgens mij kan m'n blokkie nog wel even mee...

Wat is een hoge KM stand, mijn Targa heeft ook een paar ton op de klok ?
Wat is veel ?
Hoeveel moet of mag het zijn ?
Revisie achter de kiezen of niet ?
De mijne heeft ruim 5 ton op de klok ................ no problemos ?

Dat klinkt als een voorlopige winnaar hier (de Yellowbird niet meegerekend...)

Mijn SC ----- 240.000. Geen enkele revisie gehad. Rijdt en schakelt probleemloos. Altijd goed onderhouden. Ben 3e eigenaar. Op naar de 3 ton.

242 dkm
geen revisie en rijdt en schakeld prima (met de 915 bak).
lekt wel klein beetje.

Mijn 3.2 heeft er ongereviseerd 204000km op zitten,olie 1 liter op 12000km,geen winnaar wat betreft de km stand maar kwa olie verbruik?
gr Remco

Mwa, ik heb bij 75.000km een olieverbruik van 1 liter op 65.000km.

mijn 996 verbruikt geen olie..tenminste niet meetbaar er hoeft nooit wat bij

je moet er ook mee rijden.

Misschien verandert dat wel over een paar duizend km

Je hebt gelijk,deze uitspraken kun je maar beter niet doen,het is de goden verzoeken

idd en hopelijk blijft het blok goed..

Wel typisch dat mijn broer, rijdt een cayman s, er wel regelmatig olie bij mag gooien. Zijn auto heeft er nog geen 60dkm op zitten..vreemd.

Weet iemand wat Nikasil cilinders precies zijn ?
Zoals eerder aangegeven ruim 5 ton op de klok, géén revisie, en alles matching numbers !

Kan ik hier uit opmaken dat je dan een onderhoudsinterval hebt van 65.000km??? Volgens mij kan je het olieverbruik namelijk alleen tussen 2 beurten in vaststellen. Het olieniveau voor en na het uitvoeren van een beurt hoeft tenslotte niet overeen te komen .


Mijn 3.2 heeft er nu 236.000km op zitten zonder revisie, en laat na elke rit keurig een druppel of 3 olie op de garagevloer vallen die uit de buurt van de 3e cilinder komen. Al vaak gezocht waar het vandaan komt, maar tot op heden nog niets kunnen vinden. Lopen doet 'ie als een zonnetje, dus ik zie nog geen aanleiding voor een revisie. De charmes van een oude auto zullen we maar zeggen .

Ik heb onderhoudsintervallen van 20.000km. Het olieverbruik gedurende die afstand houd ik bij, dat is consequent 0,3 liter.

0,3 liter per 20.000km is toch omgerekend 1 liter per ongeveer 65.000km? Heb ik een rekenfout gemaakt?