964, roze bril effect ?

[Tilt!]

audi+, dat is het geworden. minus de betrouwbaarheid
niks mis mee maar ik had het liever wat kleinschaliger gehouden.

Eerlijk gezegd? Ik ook
Maar ja, wat ga je er aan doen? Je kan toch niet van een firma verwachten kleinschalig te blijven, vooral nadat hun kleinschaligheid hen indertijd bijna de kop kostte?
Ze hebben altijd al "kneusjes" nodig gehad om het hoofd boven water te houden + ik ga een auto niet minder of lelijker vinden omdat er 100.000 van gemaakt worden ipv 10.000

[Cazzo Super Veloce]

Niet mooier of lelijker, maar wel aantrekkelijker.
Sommigen gaan graag op in de massa, sommigen onderscheiden zich liever.

[Franz]

+1
Maar Audi betrouwbaar?
Kennis van me kocht 2 jaar geleden een nieuwe Audi met chiptuning af PON, inmiddels 18 keer terug geweest met storingen...

Dat zegt niets over Audi, maar alles over ABT.

[felix bahama 912]

Maar Audi betrouwbaar?
Kennis van me kocht 2 jaar geleden een nieuwe Audi met chiptuning af PON, inmiddels 18 keer terug geweest met storingen...

Hier nooit meer een Audi!!! Nog nooit zo'n slechte auto's gereden. Op een gegeven moment (in 2009) reed ik een A8 4.2 TDI uit 2005 en mijn vrouw een 2.5 TDI Quatro uit 2001. Er was er altijd 1 stuk, wat een rotzooi.... Doe mij maar traditionele Duitse topmerken, Mercedes-Benz, BMW, Porsche, i.p.v. opgepimpte VW's.

[Cazzo Super Veloce]

+1
Maar Audi betrouwbaar?
Kennis van me kocht 2 jaar geleden een nieuwe Audi met chiptuning af PON, inmiddels 18 keer terug geweest met storingen...

Dat zegt niets over Audi, maar alles over ABT.

Wordt door de Audi dealer verkocht met behoud van fabrieksgarantie en das maar goed ook
Kennis overweegt om de Audi binnenkort door de glazen pui van de dealer te rijden, dus houdt De Stem in de gaten

[erwin996]

Stel je voor dat een 991 hetzelfde zou kosten als een 964 (of omgekeerd, d.w.z als een 964 meer dan 100.000 euro zou moeten kosten), hoeveel 964-liefhebbers zouden dan liever een nieuwe 991 kopen? Ik denk heel veel.

erwin996 kocht zijn 996 voor EUR 50K, waarvoor je toen (2010) twee 964's kon kopen. Niettemin met volle overtuiging een mooie 996 gekocht

Als een 993 4S nu evenveel zou kosten als een 991 4s ging ik zonder een seconde te twijfelen voor de 993

De uitzonderingen bevestigen de regel

[Franz]

+1
Maar Audi betrouwbaar?
Kennis van me kocht 2 jaar geleden een nieuwe Audi met chiptuning af PON, inmiddels 18 keer terug geweest met storingen...

Dat zegt niets over Audi, maar alles over ABT.

Wordt door de Audi dealer verkocht met behoud van fabrieksgarantie en das maar goed ook
Kennis overweegt om de Audi binnenkort door de glazen pui van de dealer te rijden, dus houdt De Stem in de gaten

Vertel mij niets over PON en ABT. Zoek voor de aardigheid maar eens op 'Seat Leon 310'. Maar zeg gewoon tegen die kennis van je dat hij met z'n Audi een bezoekje moet brengen aan JD engineering en er nieuwe software in laat zetten. Zeker weten dat het probleem dan opgelost is.

[Cazzo Super Veloce]

En dan vervalt de garantie...
(Hoewel ik van DS heb begrepen dat dat niet altijd zo is)

[Cazzo Super Veloce]

Stel je voor dat een 991 hetzelfde zou kosten als een 964 (of omgekeerd, d.w.z als een 964 meer dan 100.000 euro zou moeten kosten), hoeveel 964-liefhebbers zouden dan liever een nieuwe 991 kopen? Ik denk heel veel.

erwin996 kocht zijn 996 voor EUR 50K, waarvoor je toen (2010) twee 964's kon kopen. Niettemin met volle overtuiging een mooie 996 gekocht

Als een 993 4S nu evenveel zou kosten als een 991 4s ging ik zonder een seconde te twijfelen voor de 993

De uitzonderingen bevestigen de regel

Klopt, ben waarschijnlijk een ouwe jippie

[Peter]

Als Porsche was blijven zitten in de niche markt dan mag je kiezen:

- Gewoon failliet en in de vergetelheid geraakt
- Gewoon failliet en doorstart bij VW met een leuk stukje 'batch' engineering (Golf R heet dan Porsche R)
- 12 keer overgenomen in nu in handen van een Rus, maken nog steeds de 993, echter onbetaalbaar en kwalitatief naatje
- Opgekocht door VW die het in slechte tijden verkocht heeft aan investeringsmaatschappij
- Gewoon failliet en 12 jaar later de merkrechten verkocht aan Tata, levert wat leuke modellen op
- .......

[Godspeed]

Of ze slaagden erin een succesvol nichemerk te worden of ze werden (zoals even leek te gebeuren) overgenomen door Mercedes-Benz en zorgden voor heerlijke modellen à la E500 (W124) naast hun eigen sportwagen line-up...
What if...

[wolf]

liever failliet dan kjn diesels fabriceren.

[Cazzo Super Veloce]

Alweer +1


P zou een voorbeeld aan Ferrari moeten nemen.
Houden vast aan hun merkwaarden, terwijl het ook onderdeel van een groep is.
Denk dat in die kringen niet de discussie gevoerd wordt of een 458 wel een "echte" is.

Laatst bijgewerkt door Cazzo Super Veloce op 14 okt 2013 16:56, in totaal 1 keer bewerkt.

[Olaf]

En dan vervalt de garantie...
(Hoewel ik van DS heb begrepen dat dat niet altijd zo is)

Tot 150 Dkm is er garantie op de motor bij chip-tuning van een Audi - ook als je het bijv. bij Hartog in Alkmaar laat doen ...


Ik dacht dat ABT niet meer bestond

[Franz]

En dan vervalt de garantie...
(Hoewel ik van DS heb begrepen dat dat niet altijd zo is)

Met aanpassingen aan het motormanagement wordt dat inderdaad een heel lastig verhaal. Dat is ook de reden dat PON zijn tuning voor veel te veel geld verkoopt. Daar zit een heel stukje garantie ingecalculeerd.
Maar ik kies persoonlijk liever voor een goede tuner die desnoods op maat chipt dan een zogenaamde kant-en-klaar pakketsoftware die ingelezen wordt bij een dealer door een 'onervaren' persoon. Ik vraag me ook altijd af wie een eventueel probleem bij zo'n dealer gaat oplossen?

[Franz]

En dan vervalt de garantie...
(Hoewel ik van DS heb begrepen dat dat niet altijd zo is)

Tot 150 Dkm is er garantie op de motor bij chip-tuning van een Audi - ook als je het bijv. bij Hartog in Alkmaar laat doen ...

Ik weet niet wie je dit verteld heeft maar dit klopt niet.

[erwin996]

Komt mij ook helemaal niet bekend voor... Had mijn S3 ook door Hartog laten tunen.

[Franz]

Je kunt je er wel tegen verzekeren bij Hartog maar dat is een ander verhaal.

[Tilt!]

P zou een voorbeeld aan Ferrari moeten nemen.
Houden vast aan hun merkwaarden, terwijl het ook onderdeel van een groep is.
Denk dat in die kringen niet de discussie gevoerd wordt of een 458 wel een "echte" is.

Waarschijnlijk omdat "in die kringen" het hun geen moer uitmaakt hoe ze nu precies gekoeld worden.
Evolutie heet dat daar.
Evolución

[csteenbe]

De 964 en oudere Porsche's is juist mijn enige reden dat ik Porsche rijdt.

De 964 stinkt hij/zij ruikt, luxe vind ik best op niveau tov van mijn DD heb daar absoluut niks te klagen. Tuurlijk zal de 996 en jonger veel fijner lees comfortabeler rijden maar dat is niet mijn doel om een porsche te bezitten!

Als de 964 ooit plaats maakt voor iets anders, zal het wel ouder moeten zijn

[wolf]

P zou een voorbeeld aan Ferrari moeten nemen.
Houden vast aan hun merkwaarden, terwijl het ook onderdeel van een groep is.
Denk dat in die kringen niet de discussie gevoerd wordt of een 458 wel een "echte" is.

Waarschijnlijk omdat "in die kringen" het hun geen moer uitmaakt hoe ze nu precies gekoeld worden.
Evolutie heet dat daar.
Evolución

omdat ze in die kringen meer kijken naar kwaliteit dan naar omzet.

[MickRS]

Hahahaha, 'kwaliteit' en 'ferrari' in een topic

[Olaf]

Je kunt je er wel tegen verzekeren bij Hartog maar dat is een ander verhaal.

Klok en Klepel ... maar inderdaad - je kan je er wel tegen verzekeren @ € 250,- per jaar

[LeoH]

omdat ze in die kringen meer kijken naar kwaliteit dan naar omzet.

dit is het "rode bril effect"

[Franz]

Je kunt je er wel tegen verzekeren bij Hartog maar dat is een ander verhaal.

Klok en Klepel ... maar inderdaad - je kan je er wel tegen verzekeren @ € 250,- per jaar

Overigens is Hartog een tuner waar ik met een gerust hart mijn auto zou laten tunen.