24 jun 2007 13:36
RS-R schreef:preken voor eigen parochie.
24 jun 2007 15:16
RS-R schreef:Iets betere rijders.
Die de auto kunnen beoordelen op dingen waar 99% van de potentiële kopers nooit aan toe komen? Vind ik niet echt een aanbeveling.
Bij AMS/Sport Auto wordt overigens ook gebruik gemaakt van coureurs. Maar voor een straatauto vind ik dat dus slechts ten dele een meerwaarde.
24 jun 2007 18:27
Lees nu maar eens hun review voordat je weer met die geijkte oneliners van je komt.
24 jun 2007 21:38
RS-R schreef:Lees nu maar eens hun review voordat je weer met die geijkte oneliners van je komt.
Waarom zou ik? Ik heb niets met dat blad en er zal niets staan waardoor ik ineens denk dat hun mening ver verheven moet zijn boven alle anderen. Ik heb nog nooit geloofd dat de uitkomst van een autotest 100% objectief is, dus dat zal niet veranderen.
24 jun 2007 21:40
Dat antwoord had ik verwacht.
24 jun 2007 21:44
Jonge(ns)tjes: KAPPE NOU, dit topic wordt zó een ordinair welles - nietes verhaal. (heb in sept. een circuitdag met ondermeer de R8 en de 997 4S, probeer dan een objectief 
verhaal te schrijven . . . . .)
verhaal te schrijven . . . . .)
Laatst bijgewerkt door plh op 24 jun 2007 21:46, in totaal 1 keer bewerkt.
24 jun 2007 21:46
Hoe krijg je dat voor elkaar?
24 jun 2007 21:47
Gewoon AUDI verkoper worden / zijn . . . . . 
24 jun 2007 21:54
Een Audi verkoper die een objectieve vergelijking gaat maken tussen een Audi R8 en een Porsche...
In elk geval wens ik je een hoop fun, maar dat zal wel gaan lukken....
Toch niet zomaar iedere Audi verkoper komt hiervoor in aanmerking denk ik?
In elk geval wens ik je een hoop fun, maar dat zal wel gaan lukken....
Toch niet zomaar iedere Audi verkoper komt hiervoor in aanmerking denk ik?
24 jun 2007 22:03
Klopt, niet iedere AUDI verkoper komt hiervoor in aanmerking: Er zijn in Nld. slechts zeven AUDI dealers die R8 dealer zijn (wij niet . . .). Maar van de overige dealers moet één verkoper wel alle ins en outs van de R8 weten, bij ons dealerbedrijf ben ik dat.
24 jun 2007 22:06
Mogelijk al eerder gepost hier (en toen niet opgemerkt 
):
http://www.kabeleins.de/auto/videos/zwe ... kel/11163/
):
http://www.kabeleins.de/auto/videos/zwe ... kel/11163/
24 jun 2007 22:50
RS-R schreef:Dat antwoord had ik verwacht.
Als jij voorspellende gaven hebt, zou je dan even per pb het winnende lotnr. van de staatsloterij willen doorgeven. Deel ik de winst met je!
24 jun 2007 22:57
Een enkeling hier schept er genoegen in om anderen alleen maar uit de tent te lokken.
RS-R schreef:voordat je weer met die geijkte oneliners van je komt.
De pot verwijt de ketel......
24 jun 2007 23:06
Devils son schreef:RS-R schreef:Dat antwoord had ik verwacht.
Als jij voorspellende gaven hebt, zou je dan even per pb het winnende lotnr. van de staatsloterij willen doorgeven. Deel ik de winst met je!
Ja hoor,
Serie DG 01 06 96
24 jun 2007 23:09
GI996C schreef:De pot verwijt de ketel......
Nou, even een literatuuronderzoekje dan.
25 jun 2007 9:35
RS-R schreef:
Ja hoor,
Serie DG 01 06 96
*sssht* per pb... nou weet de rest het ook!
25 jun 2007 10:19
Leuk filmpje jongens!
Ik vind de R8 op zich niet echt een lelijke auto, maar hij lijkt een beetje op de nieuwe Bugatti, kwa vorm etc. Ook ik heb hem in het wild nog niet gezien maar denk zeker dat ik wel effe achterom kijk. Motorgeluid is OK naar mijn mening. Interieur vind ik echter oerlelijk!! Met name die schakelpook.
Ik vind de R8 op zich niet echt een lelijke auto, maar hij lijkt een beetje op de nieuwe Bugatti, kwa vorm etc. Ook ik heb hem in het wild nog niet gezien maar denk zeker dat ik wel effe achterom kijk. Motorgeluid is OK naar mijn mening. Interieur vind ik echter oerlelijk!! Met name die schakelpook.
04 jul 2007 1:30
SportAuto heeft de R8 inmiddels aan de "supertest" onderworpen.
Op R-compound (Pirelli Corsa) is de R8 op de Nordschleife 1 seconde sneller dat de 997 Carrera S met gewone banden. Waarmee de 997 Carrera S dus sneller is op de Ring.
Hockenheim ligt de R8 kennelijk beter. Een halve seconde sneller dan de 996 GT3 (maar die had weer geen R-compound) en 1,6 sneller dan de 997 Carrera S. Of de R8 het hier ook had gewonnen met gewone banden? Zou goed kunnen van niet.
De 0-200-0 doet de R8 0,2 sec. minder snel dan de 997 Carrera S.
G-krachten in de bocht: R8 1,30g maximaal op de Ring, tegen 1.35g voor de 997 Carrera S (overigens: de 997 turbo ook 1,30g maximaal...).
Handling op nat (waar je voordeel voor de 4wd aangedreven R8 zou verwachten): 1.29,0 R8 tegen 1.28,4 voor de 997 Carrera S.
Totaal aantal punten in de supertest 66/56 (met en zonder handling op nat) tegen 71/61 voor de 997 Carrera S.
Ook bij SportAuto scoort de 997 Carrera S dus beter dan de R8 en niet zo'n beetje ook.
Op R-compound (Pirelli Corsa) is de R8 op de Nordschleife 1 seconde sneller dat de 997 Carrera S met gewone banden. Waarmee de 997 Carrera S dus sneller is op de Ring.
Hockenheim ligt de R8 kennelijk beter. Een halve seconde sneller dan de 996 GT3 (maar die had weer geen R-compound) en 1,6 sneller dan de 997 Carrera S. Of de R8 het hier ook had gewonnen met gewone banden? Zou goed kunnen van niet.
De 0-200-0 doet de R8 0,2 sec. minder snel dan de 997 Carrera S.
G-krachten in de bocht: R8 1,30g maximaal op de Ring, tegen 1.35g voor de 997 Carrera S (overigens: de 997 turbo ook 1,30g maximaal...).
Handling op nat (waar je voordeel voor de 4wd aangedreven R8 zou verwachten): 1.29,0 R8 tegen 1.28,4 voor de 997 Carrera S.
Totaal aantal punten in de supertest 66/56 (met en zonder handling op nat) tegen 71/61 voor de 997 Carrera S.
Ook bij SportAuto scoort de 997 Carrera S dus beter dan de R8 en niet zo'n beetje ook.