Welke benzine tank jij??

[robbie83]

dus ga nu maar de meest recente vraag over banden lezen. Kijk er nu al naar uit.

Of verzekeringen.....

[CRB]

Zag deze week dat er bij PCG in Heteren op het industrieterrein een BP is gekomen met hele goedkope Ultimate (13 of 16ct onder de advies prijs), heb maar weer 80L van het goedje in de tank gepropt.
Maar is een goede reden om weer eens voor de zomaar langs Heteren te gaan in het vervolg....

[Jip]

Hier bij de BP Ultimate getankt voor Euro 1,91...moet haast een fout zijn, euro 95 voor 1,81...heeft iemand een typefout gemaakt

Euro 98 steeds minder te krijgen bij Tango/Tinq

[Jos-P]

@CRB , dank voor de tip, vanuit Arnhem is dat goed te doen.
In Tsjechië met de DD voor ca. €1,35 per liter getankt, dat zijn pas leuke prijzen.

[Timmert12]

Ik zal vast niet de eerste zijn met deze vraag;
- in mijn cayman S "hoort" euro 98 te gaan, echter is dit amper meer te krijgen...

Is V-Power van Shell een goed alternatief? Zo nee, wat dan wel?

Thanks alvast!

[Olaf]

Ik zou E10 gaan tanken

.. dat kan vanaf het eerste watergekoelde type Porsche,; Boxster, 911 .. en blijkbaar dan ook de Cayman


Een hoger octaan getal is natuurlijk beter, als je écht sportief met je Cayman rijdt

[Timmert12]

Het gaat mij er vooral om dat ik mijn motor niet om zeep help met allerlei verkeerde brandstoffen.
Ik ben helaas niet altijd in de gelegenheid om gericht naar een BP of TinQ te rijden die vaak Euro98 nog wel aan de pomp hebben bijvoorbeeld.

[Olaf]

Het gaat mij er vooral om dat ik mijn motor niet om zeep help met allerlei verkeerde brandstoffen.

Zolang je in NL en andere geciviliseerde europeesche landen tankt - én er geen diesel in gooit , kan er weinig fout gaan

Voor de performance is het alleen beter om benzine met een octaangetal van 98 of hoger te tanken, maar dat wil niet zeggen dat'ie het op bijv. Euro95 niet goed doet.

Porsche geeft aan dat je ook E10 kunt tanken .. wellicht staat dat ook in je instructieboekje


Je helpt eerder je motor om zeep door verkeerd terug te schakelen of door hoge toeren te draaien met een motor die niet op bedrijfstemperatuur is

[Timmert12]

Top, thanks

[mbembe]

Ik zal vast niet de eerste zijn met deze vraag;
- in mijn cayman S "hoort" euro 98 te gaan, echter is dit amper meer te krijgen...

Is V-Power van Shell een goed alternatief? Zo nee, wat dan wel?

Thanks alvast!

V-power, euro95, E10 het kan allemaal en zal je zeker geen problemen opleveren

Ikzelf gooi er alleen maar 98 in en als dat op dat moment niet te krijgen is dan een keer 95.

[Timmert12]

MOD: Onnodige quote van direct bovenstaande post geveegd.

Linksonder op het scherm staat een knop






Ja, dat is ook mijn plan sowieso. e10 ben ik volgens mij nog nergens tegen gekomen...

Thanks!

[steef]

Ik heb hem in elk geval weggezet met een volle tank BP 98, in de veronderstelling dat ze daar inmiddels ook geen E10 aan hebben toegevoegd....

[mbembe]

Volgens mij moet dat er bij staan als ze dat hebben toegevoegd omdat het nog geen standaard is

[Trammelant]

Schijnt dat de watergekoelde turbo's erg baat hebben bij e85 icm bijpassende tune... is er een trade off in motor levensduur?

[Olaf]

E10 is niet de toevoeging, maar het percentage (10%] van de toevoeging, dacht ik.

[MarkS]

De brandstof word aangeduid als "E10" en bestaat uit een vaste verhouding 90/10 mengsel fossiele brandstof / ethanol.

[Bob C4]

Interessant stukje over de benzines van Tango (van Tango, dat dan weer wel) :

http://www.tango.nl/overtango/brandstofkwaliteit/

Ik weet zeker dat de meningen hierover verdeeld zullen zijn ...