Ik verbaas me echt over de vragen die je stelt. Je vraagt allemaal vragen die in de redelijk standaard Porsche boeken staan zoals het boek van Peter Morgan. Het loont echt om eerst eens goed te lezen zodat je weet waarnaar je kijkt. Helaas zijn ook hele veel 911-jes een mix van chassis, type en motor.

Ik weet niet wat voor auto's je hiervoor hebt gerestaureerd, maar aangezien een 911 tot '73 duur speelgoed is, ook qua onderdelen, is het noodzaak te weten waar je het over hebt.

Dus eerst even uitzoeken wat je wilt qua model (T, E of S) waarbij dit eigenlijk alleen gaat om de PK's die de 911 heeft. Budget speelt hiervoor een grote rol. Met de eerder genoemde 25K kun je de S al wegstrepen.

Er is heel veel kennis op dit forum, maar een beetje voorwerk doen wordt zeker gewaardeerd. Dan kunnen we je ook gerichter helpen met zoeken.

Volgens mij is dit een "accident waiting to happen"
Als je zo weinig kennis hebt over het type auto dat je wilt gaan restaureren; niet aan beginnen.
Was vandaag bij een specialist waar een project stond dat het tiende jaar in gaat.
Was nog niet halverwege...

nou ja goed ,ik ging er vanuit dat dit forum bedoeld was voor vragen ook voor de niet doorgewinterde porsche liefhebber maar aangezien dat ik best wel wat critiek krijg op mijn dummy vragen ga ik jullie verlaten en kijke of ik zelf wat info kan verzamelen. de reden dat ik geen boek lees is dat ik Dyslectisch ben als een frikandel.en liever direct vragen stel ook al is het een domme.
volgens mij ben ik vrij duidelijk geweest in wat ik zoek
butget van 25000 €
911 f model
verder heb ik al redelijk wat alfa's gerestaureerd en ik kan je vertellen dat dit in de duurdere klasse is (dus niet de sud). dus ik weet wat restaureren kost

groet
peter

idd belangrijk wat is je budget

wat betreft grondige restauratie zijn de kosten bijna gelijk, dus dan kunje beter je geld in een S investeren dan in een T !

mocht je nog niet geschrokken zijn van alle prijzen/kosten en nog geïnteresseerd zijn voor serieuze goede kennis qua porsche dan kunje altijd nog contact opnemen met franc roes van Topdog racing of eventueel met leon !

als ik zo,n ding zou opknappen zou ik persoonlijk voor een S gaan maarja de hele wereld is al leeg geplunderd qua S,jes

succes met je keuzes

keep us posted gast.


.

Voor de aanschaf? Dan kun je een S vergeten. Redelijk complete T/E wel!

je hebt een PB, tje !!!

...daar krijgt ie.....euh...laat maar!

Verbaas me hier wel een beetje over, allerlei aannames en voor je het weet koop je een pre-1974 met een totaal niet period right 2.7 USA specs blok.... Met een beetje pech ook nog met een non matching bak en interieur. Dan ben je pas echt zuur denk ik.

Al eens bij van Kessel gekeken?

Rode targa bijvoorbeeld, is wel 1973 en geen 1974...wel de goede motor, een rs voorbumper, ats velgen ook niet orig volgens mij. Wel betaalbaar ruim binnen je budget en nog af te bouwen. Wel stoelen (964 denk ik) wisselen. Voordeel: al die non matching onderdelen kun je ook weer verkopen via MP.

http://www.vankesselsportscars.com/auto's.htm

Succes! Keep us posted!