Luxe probleem.

[Enguess]

Je leeft maar één keer.

Als je je het kan veroorloven: doen. Horn zei altijd (waar is Harald toch? Ik mis hem hier): je moet spijt hebben van de dingen die je doet, niet van de dingen die je niet hebt gedaan. GT3 is ultiem. De droom. De drang. Het geluid.

Sterkte met de overwegingen!

[Cazzo Super Veloce]

Ik heb een tijdje geleden naar een donker groene gekeken. Dat vindt ik toch wel de mooiste kleur voor deze auto.
Past, in mijn ogen, echt bij het ingetogen uitzien.

Die is wel heel fraai idd.
Probleem is dat ik een handbak en comfort stoelen wil, dan is de spoeling best dun.

[Cazzo Super Veloce]

Jij deed jaren geleden al eens een poging.
Ik persoonlijk vind de blauwe het mooiste en de groene het apartste,de witte vind ik een tik te braaf voor een gt3.
Succes met de verkoop van je 993,hopelijk lukt het dit keer wel voor je

Toen had ik de 993 4S en een 964 C2. Beiden te koop gezet met het doel er 1 ter verkopen. De 964 ging het eerste.
Over de verkoopbaarheid van de 993 heb ik totaal geen zorgen, heb zelfs al een mooi bod

[Wimpie67]

Doen, maar alleen als je trouw aan groen blijft!

[bladerunner]

Een tijdje terug zat ik met dezelfde “drang”. Beetje uitgekeken op de 964 en zin in iets anders, iets nieuwer, een 991.2. Op jullie aanraden heb ik dan een testritje gedaan met een 991.2.
Leuk ding maar….. dit is gewoon een auto…., iets om van punt a naar punt b te rijden. Ik had hier geen gevoel, geen connectie, geen genot, niets van wat ik heb dat ik wel heb in de ouwe getrouwe 964. Ook al rijd een 991.2 comfortabeler, beter, sneller, enz… maar dat doet, behalve sneller, mijn Macan ook. Een gewone auto dus.
De rit terug naar huis in mijn 964 zal ik niet vergeten, die geur, dat geluid, zijn 250 pk, dat gevoel, ja alles, dit was het genot dat ik zocht en bijna vergeten was.

[Olaf]

Weet je ..

Als jij nu deze koopt



... dan blijf je lid van de Green Chapter

En koop ik deze






Die witte zou ik sowieso laten staan

[Cazzo Super Veloce]

OK, ik zal het nog wat ingewikkelder maken. Er zijn eigenlijk 3 opties;

1-GT3T
2-964C2 en die helemaal naar mijn smaak opbouwen; Ruby/Speedlines/Rolkooi maar met geluidsisolatie/350PK/dubbele uitlaat
3-993 pimpen; Libell Turkish grun/ electronisch instelbare demping van Intrax/350PK/Korte bak van vroege 993
zo ongeveer;

[mvv]

Ik zou lekker bij de jaren 90 Porsches blijven, voelt, rijdt en ruikt beter
maar wellicht is het mijn leeftijd

Leuke luxe keuze, maar duur als je er spijt van krijgt en je keuze wilt herzien (ask me how I know)

[2.2VTEC]

@Cazzo: dat is nu eens een (luxe)dilemma waarop ik afhankelijk van mijn humeur, het aantal gedronken Orvals en de stand van de aarde tov de maan wellicht telkens tot een ander antwoord zou komen.

Maar omdat je al een goede basis hebt die je kent zou ik neigen naar het laatste en er een 993 Cazzo Edition van maken.

[erwin964c4]

2-964C2 en die helemaal naar mijn smaak opbouwen;

Dan is de keuze makkelijk:-)

[Mart WTL]

Makkie Keuze 964-C2 +++ ennuh Bladerunner, heeeel fijn, goeie heroverweging en bewustwording!

Ps. Ik begin me (begon me al) steeds eenzamer te voelen ... en vind de luchtgekoelden zo ontzettend veeeeeeeel leuker om te zien, te horen en te rijden ...

[Olaf]

De 993 4S heb je al, je weet dus wat je aan die auto hebt

Vakkundig groen laten spuiten - met goede documentatie - is (vind ik) best een goed plan en dan heb je daarna een hele mooie en best bijzondere 993 4S

Een 964 ... koop maar eens een goede - en ga 'm dan naar jouw smaak maken ... wordt het een duur grapje - en je 4S rijdt beter, strakker, leuker


Maar - zelfs ik zit nog steeds naar een 964 te kijken Ze stijgen niet voor niets zoveel in prijs, want het zijn gewoonweg begeerlijke 911jes


Met de relatief weinig Km's die jij maakt denk ik dat jij blijer wordt van een oude, luchtgekoelde 911, dan van zo'n modern watergekoelde GT

[outletvalve]

Cazzo heb je al eens een 992 GT3 (touring) gereden? Dat lijkt me toch een relevante vraag. Ik vond het geweldig sturen

Je 993 voor veel geld ombouwen naar wat "leukers" zou ik persoonlijk niet doen, dat lijkt me economisch gezien niet zo slim. Je kunt beter je 993 origineel houden en eventueel verkopen en dan een wat minder exemplaar naar je zin laten opleuken.

[Anne 2.7]

Eerst maar eens rijden in een GT3. Misschien ben je dan al een deel van het keuzeprobleem kwijt. Een E91 blijft natiijrijk ook altijd leuk.

[Cazzo Super Veloce]

Vrijdag proefrit in die groene

[Johann]

Welke groene?

[Cazzo Super Veloce]

De 992 GT3T.

[de Fiscalist]

OK, ik zal het nog wat ingewikkelder maken. Er zijn eigenlijk 3 opties;

1-GT3T
2-964C2 en die helemaal naar mijn smaak opbouwen; Ruby/Speedlines/Rolkooi maar met geluidsisolatie/350PK/dubbele uitlaat
3-993 pimpen; Libell Turkish grun/ electronisch instelbare demping van Intrax/350PK/Korte bak van vroege 993
zo ongeveer;

Had jij niet ooit een hele mooie 964 C2??

[outletvalve]

Vrijdag proefrit in die groene

Maar even een plaatje er bij voor de kijkers zodat we de kleur beter kunnen zien. Veel plezier bij het proefrijden


Als je toch in Oisterwijk bent voor die groene zou ik ook zeker even naar deze Peridot Metallic https://www.porschecentrumbrabant.nl/voorraad-occasions/porsche-occasion-aanbod/porsche-911-gt3-touring-22013 kijken. Ik vind het interieur ook erg gaaf. (wel een PDK bak, maar persoonlijk zou dat ook mijn voorkeur hebben)

[LKPS]

Vrijdag proefrit in die groene

Zz, even tegen de algemene mening in… de witte is een 992, prima motor, meer pk en koppel dan de 992.2, weinig, 10000, kilometers maar genoeg voor de leeftijd per jaar. En goedkoper dan de groene die 30000 kilometers heeft gereden. Dus zoek een mooie wrap uit, voor mijn part om de paar jaar een andere kleur, combineert een hoop met dat interieur (blauw, rood, misschien zelfs groen?j je gaat hem Daily rijden, dan is zo fris mogelijk mooi meegenomen. De wraps van tegenwoordig zijn zo goed, dat zou ik wel aandurven.

Allee, succes met de keuze!

Groeten, Leo

[Polydeukes]

(wel een PDK bak, maar persoonlijk zou dat ook mijn voorkeur hebben)

Cazzo vindt iets van automaten... iets met één hand vrij om je vagijn te kunnen krabben of zo

[GhostRider]

Grappig probleem heb je Cazzo, hier hetzelfde.
Ga waarschijnlijk ook spijt krijgen van het te koop zetten van m’n C4S…. En van m’n LP560-4. Maar wil ook nog eens een wellicht onverstandige switch maken. Beter spijt van dingen die we wel doen, dan van wat we niet gedaan hebben. Succes met de switch, de hunt, en het afscheid van je C4S. Volg het op de voet.

[Exc]

De Caymans met 4.0 motor zijn idd een stuk krapper vanwege de afmetingen van de motor. Kwam ik laatst tegen in een YT filmpje waarin verschillende Caymans werden gereden en vergeleken. Zal es kijken of ik de YT link nog kan vinden.

En ik snap van oa die groene touring niet helemaal waarom je gedeeltelijk stoffen bekleding zou willen op een auto van die prijs? Ik heb leren 18W stoelen met ventilatie en verwarming. Voor een trackday(-only) zou ik een andere keuzen maken maar voor een DD lijken ze me het beste wat p te bieden heeft.

[EDIT:] https://youtu.be/RHamImnUhmc?si=-LaVNYjmkubmD5cY YT over het verschil in interieurruimte tussen een 718 GTS 2.5 en 4.0. [\EDIT]

De vlogger heeft later een filmpje gepost waarin hij uitlegt dat hij het mis had en er geen verschil is.
https://www.youtube.com/watch?v=ANuU0q2nDVI

[Cazzo Super Veloce]

Vrijdag proefrit in die groene

Zz, even tegen de algemene mening in… de witte is een 992, prima motor, meer pk en koppel dan de 992.2, weinig, 10000, kilometers maar genoeg voor de leeftijd per jaar. En goedkoper dan de groene die 30000 kilometers heeft gereden. Dus zoek een mooie wrap uit, voor mijn part om de paar jaar een andere kleur, combineert een hoop met dat interieur (blauw, rood, misschien zelfs groen?j je gaat hem Daily rijden, dan is zo fris mogelijk mooi meegenomen. De wraps van tegenwoordig zijn zo goed, dat zou ik wel aandurven.

Allee, succes met de keuze!

Groeten, Leo

Eens, die witte staat al een tijd te koop en is serieus in prijs verlaagd. Vandaar mijn interesse. Is alleen wel ver, Groningen.

[2000 gtv]

De 992 GT3T.

Jij was toch anti VAG? 992 weer stuk meer VAG dan een 991.2