Precies dat. Onderhoudslogboek in excel met alles wat je doet en vindt. (Is overigens niet alleen voor de volgende eigenaar, maar vooral ook voor mijzelf om de technische staat te monitoren), foto's en facturen.

Mag eenieder voor zichzelf beoordelen, maar als ik iemand zou zien die z'n onderhoud grondig doet en documenteert, heb ik daar soms meer vertrouwen in dan een eigenaar die een stapel dure facturen heeft, maar niet precies weet wat er gebeurd is.

mijn ervaring is dat specialisten ook niet goedkoop zijn. (als het dan maar wel goed is)

als ik een porsche wil kopen moet alles gewoon kloppen. zo niet kijk ik verder. verhalen met fotootjes etc koop je helemaal niks voor.
we rijden in dure auto s die gewoon onderhouden moeten worden.

mijn ervaring is dat o.a. PCG service geweldig is en meedenkend met aangepast uurloon, gratis halen en brengen en mooi stempeltje in het boekje is veel waard. zou ik altijd doen.
en groot voordeel is dat je weer garantie kunt afsluiten als ea klopt. ik had een hele grote reparatie van dakframe 993. als ik zelf de onderdelen gebruikt aanleverde vond PCG het geen enkel probleem om te monteren.

voor de 992 ondertussen aan het sparen voor eerste onderhoudsbeurt na 30.000 km die er aan zit te komen. (ca 3800 euro)

Zo doe ik dat ook - facturen bijhouden en elk onderhoud grondig documenteren met foto's.
Wat ik niet zelf doe zijn zaken waarvoor je gespecialiseerd gereedschap / uitrusting voor nodig hebt : aircoservice, koelvloeistofwissel en nieuwe banden bvb. Remvloeistof doe ik wel zelf, OK het is een wat secuur werkje, maar goed te doen mits je met 2 bent.

Bij mijn dagelijkse auto hang ik er wel aan want (1) is nog ruim in de garantie en (2) hybrid, dus iets onnozels als de batterij vervangen in de toekomst = garage... ik ben meer van het mechanische qua sleutelen, niet qua electronica, dus dat BMS inleren om een batterij aan de auto te 'koppelen', daar blijf ik wijselijk van weg.