| www.porscheforum.nl |

Ik ben druk bezig met een 951 project nu zoek ik iemand die
verstand van de motor heeft en veel verstand van motortuning
heeft. Weet iemand die ???

Zou graag mijn motor van 300 pk naar 450 pk willen brengen..

Hier wat foto`s







Ik heb geen zin in zinloos comentaar over uiterlijk het is een porsche killer
gewicht zit rond de 1100 nu alles polyester intieur verwijderd..

Prestaties moeten ongeveer zijn

1100kg
450 pk
0/100 4,4 sec
300 top snelheid

944 toerbo schreef:het is een porsche killer

Nee, het is een Porsche.

Porsche-killers zijn vaak wannabee auto's uit het land van de rijzende zon, waarvan de eigenaar denkt dat deze sneller is dan een Porsche.

Porsche-killer?

Klinkt als zelfmoord

Devils son schreef:
Porsche-killers zijn vaak wannabee auto's uit het land van de rijzende zon, waarvan de eigenaar denkt dat deze sneller is dan een Porsche.

mja, ik vind het woord wannabee enigszins misplaatst in bovenstaande zin hoor Devils son

@944 toerbo : alle succes met je ambitieus project ! Wordt je wagen puur circuitgericht of is het de bedoeling ook de homologatie voor de openbare weg te behouden?

2.2VTEC schreef:mja, ik vind het woord wannabee enigszins misplaatst in bovenstaande zin hoor Devils son

Als het geen wannabee auto is, hoef je hem geen Porsche-killer te noemen.

Ik denk niet dat de eigenaar van een Koenigsegg zijn auto een Porsche-killer noemt. Ik weet dat eigenlijk wel zeker.

Devils son schreef:
Als het geen wannabee auto is, hoef je hem geen Porsche-killer te noemen.

Ik denk niet dat de eigenaar van een Koenigsegg zijn auto een Porsche-killer noemt. Ik weet dat eigenlijk wel zeker.

juridisch geen speld tussen te krijgen

dus "I rest my case Your Honor"

ik denk dat met Porsche, de 911 werd bedoeld!

maar wij zijn nu al 5 berichten verder en er zijn nog geen tuning tips!

ik weet dat Erick zijn 951 behoorlijk is getuned bij de Waalgarage.
misschien hem eens een PB-tje sturen?

ben je regio gebonden voor deze klus????
ik denk dat de meeste Porsche-specialisten ook wel voldoende kennis in huis zullen hebben voor een dergelijke klus!

er zal sowieso een andere turbo op gaan komen, een K27 kan erop, opent later en houdt de druk langer vast, andere (grotere) injectoren, brandstofpomp met grotere doorvoer, noem maar enkele dingen... Neem contact op met iemand die hier in gespecialiseerd is en niet zo maar een garage.

C1 c2 c3 c4 911 turbo oud model boxter ben ik al op de snelweg voorbij gegaan

Maar bij de 7 berichten heb ik nog geen nuttige informatie gekregen. en dit is toch een porsche forum ? Zo te lezen heeft niemand ervaring met menig garage. Alleen maar druk maken over de woordjes porsche killer heb
je niets beters te doen

924 schreef:er zal sowieso een andere turbo op gaan komen, een K27 kan erop, opent later en houdt de druk langer vast, andere (grotere) injectoren, brandstofpomp met grotere doorvoer, noem maar enkele dingen... Neem contact op met iemand die hier in gespecialiseerd is en niet zo maar een garage.

Weet ik daarom hier een oproep
Ik zoek iemand die verstand van de 951 heeft en niet met 911

10.000 Euro willen we voor de klus uitgeven

944 toerbo schreef:

924 schreef:er zal sowieso een andere turbo op gaan komen, een K27 kan erop, opent later en houdt de druk langer vast, andere (grotere) injectoren, brandstofpomp met grotere doorvoer, noem maar enkele dingen... Neem contact op met iemand die hier in gespecialiseerd is en niet zo maar een garage.

Weet ik daarom hier een oproep
Ik zoek iemand die verstand van de 951 heeft en niet met 911

10.000 Euro willen we voor de klus uitgeven

Zal eens uitzoeken hoe je er aan komen aan je 450 paardjes, hoop dat je dit met 10k kan halen.

944 toerbo schreef:en dit is toch een porsche forum ?

Ja, klopt! Je zit hier niet op het petjesforum!

944 toerbo schreef:C1 c2 c3 c4 911 turbo oud model boxter ben ik al op de snelweg voorbij gegaan.
Alleen maar druk maken over de woordjes porsche killer heb je niets beters te doen

Soms, maar als je wilt spreken we een keer af op de snelweg, kan je de 996 ook aan je lijstje toevoegen!

944 toerbo schreef:Maar bij de 7 berichten heb ik nog geen nuttige informatie gekregen.

Rob Herfst, die een aantal berichten eerder al schreef:
ik weet dat Erick zijn 951 behoorlijk is getuned bij de Waalgarage.
misschien hem eens een PB-tje sturen?

Suc6 met je project!

944 toerbo schreef:C1 c2 c3 c4 ben ik al op de snelweg voorbij gegaan

ja, kleine Citroëns pesten terwijl je al 300 PK aan boord hebt, flink hoor

op zoek naar 150 PK extra om ook de C5 en C6 voorbij te gaan ?

2.2VTEC schreef:

944 toerbo schreef:C1 c2 c3 c4 ben ik al op de snelweg voorbij gegaan

ja, kleine Citroëns pesten terwijl je al 300 PK aan boord hebt, flink hoor

op zoek naar 150 PK extra om ook de C5 en C6 voorbij te gaan ?

2.2VTEC schreef:

944 toerbo schreef:C1 c2 c3 c4 ben ik al op de snelweg voorbij gegaan

ja, kleine Citroëns pesten terwijl je al 300 PK aan boord hebt, flink hoor

op zoek naar 150 PK extra om ook de C5 en C6 voorbij te gaan ?

Neem eens contact op met deze mensen. Die hebben de juiste adressen wel.

944 toerbo schreef:C1 c2 c3 c4 911 turbo oud model boxter ben ik al op de snelweg voorbij gegaan

Maar bij de 7 berichten heb ik nog geen nuttige informatie gekregen. en dit is toch een porsche forum ? Zo te lezen heeft niemand ervaring met menig garage. Alleen maar druk maken over de woordjes porsche killer heb
je niets beters te doen

Tja, we maken ons hier druk over heel veel zaken. Bijvoorbeeld ook over de schrijfwijze van Boxster!

944 toerbo schreef:Alleen maar druk maken over de woordjes porsche killer heb
je niets beters te doen

Ik kan de herhaling van Luxemburg - Nederland gaan kijken... Maar ik denk dat ik die twee woordjes van jou veel spannender vind.

Van de andere kant, die wedstrijd werkt beter dan menig slaappil, dus hij heeft zijn waarde...

http://www.lindseyracing.com/Merchant2/ ... S2RICCARDI

Ga je niet redden met 10K, denk eerder aan 25K. Maar je hebt geen 450 pk nodig om die 300 te halen.

PS. misschien moet je eens met een iets vriendelijkere toon schrijven, dan krijg je ook wat normalere antwoorden.

Ja want PORSCHE KILLER klinkt wat onvriendelijk op een "Porsche liefhebbend forum"
Misschien bedoelde je 911-killer

zou Renntech hier ook niet kunnen helpen misschien ?
Maar veel succes met je 951, wordt vast wel een snelle bak !!

Bovengenoemd voorbeeld is prijzig omdat er voor een 3 liter turbo variant is gekozen. Er rijden in de VS echter zat rond met 420+pk en de standaard boring en slag.

3 liter geeft wel wat meer armslag en met name meer power bij lage toeren. Die 461 pk's zijn ook achterwiel pk's, oftewel er komt nog zomaar een 10% bij aan de krukas.

944 toerbo schreef:C1 c2 c3 c4 911 turbo oud model boxter ben ik al op de snelweg voorbij gegaan

Maar bij de 7 berichten heb ik nog geen nuttige informatie gekregen. en dit is toch een porsche forum ? Zo te lezen heeft niemand ervaring met menig garage. Alleen maar druk maken over de woordjes porsche killer heb
je niets beters te doen

944 toerbo schreef:

924 schreef:er zal sowieso een andere turbo op gaan komen, een K27 kan erop, opent later en houdt de druk langer vast, andere (grotere) injectoren, brandstofpomp met grotere doorvoer, noem maar enkele dingen... Neem contact op met iemand die hier in gespecialiseerd is en niet zo maar een garage.

Weet ik daarom hier een oproep
Ik zoek iemand die verstand van de 951 heeft en niet met 911

10.000 Euro willen we voor de klus uitgeven

WOW! VET! En 10k voor de klus alleen al ! erg lauw! Ik hoop dat ik je nog kan zien als je me voorbijspuit met al die peekaas. Ik zal in iedere geval uit m'n raampje zwaaien. Da-haag!

Prachtig project, toerbo ! Ik zou je 951 wel eens willen zien rijden als dat voor mekaar is.

Gezien Koen en ik ook met zo'n 951-project zitten stel ik mij alleen de vraag of je nadien geen regelmatige zware kosten aan de motor e.d.gaat krijgen. Ik veronderstel dat je toch regelmatig een revisie zal moeten laten uitvoeren. Daarom dat we de onze tot +/265 pk hebben laten brengen en het hierbij zal blijven om het betaalbaar te houden.

Ik ben i.i.g. benieuwd naar de reactie van Renntech. M.i. is dat hier 1 van de personen die je bij dit project kan helpen en raad geven.

Chris_lbr schreef:Prachtig project, toerbo ! Ik zou je 951 wel eens willen zien rijden als dat voor mekaar is.

Gezien Koen en ik ook met zo'n 951-project zitten stel ik mij alleen de vraag of je nadien geen regelmatige zware kosten aan de motor e.d.gaat krijgen. Ik veronderstel dat je toch regelmatig een revisie zal moeten laten uitvoeren. Daarom dat we de onze tot +/265 pk hebben laten brengen en het hierbij zal blijven om het betaalbaar te houden.

Ik ben i.i.g. benieuwd naar de reactie van Renn-tech. M.i. is dat hier 1 van de personen die je bij dit project kan helpen en raad geven.

Voluit een week en er moet een andere koppakking gestoken worden, je zal veel in je blok(bijna alles) moeten aanpassen om zoveel pk's te kunnen realiseren(ik zeg niet dat dat zo gaat zijn).


Oja, hoeveel budget voorziet u nog voor de ophanging en remmen?

Ik zat zelf te denken aan

3.0 liter kit
Super 48 Turbo for Porsche 944 Turbo maakt tot 480 pk Price: $899.00
944T STAGE 4 B-M-F-MAF KIT $699.00
Lindsey Racing "Dual Port" Price: $399.00
EFI FUEL PUMP
HIGH FLOW INTAKE MANIFOLD FOR 951 (255CFM @ 28")
KISS OIL COOLER KIT 944 TURBO

km stand van de wagen is 179.000
we gaan de motor helemaal uit elkaar halen
en lagers en keeringen vervangen en wat we
natuurlijk ook tegen komen andere zuigers..
Zodat het motortje weer er tegen aan kan..

Wagen wordt voor de weg gebruikt alleen in het
weekend..

De porsche is de eerste auto die ik gekocht heb
na het behalen van mijn rijbewijs ik heb hem nu
4 jaar in bezit...

Als echte porsche liefhebber was ik 8 jaar toen ik
porsche liefhebber werd. Mijn droom is als gezins
wagen de cayenne maar een 911 turbo mag ook