| www.porscheforum.nl |

vandaag mailtje in de 'bus'
intracommunautaire leasing
iemand (van de Belgen) ondertussen al ervaringen mee??

LINK

Is dit zo'n luxemburgse formule

Komen straks natuurlijk weer vragen over in het
europese parlement,ze verzinnen ook elke keer wat anders

LuKe schreef:vandaag mailtje in de 'bus'
intracommunautaire leasing
iemand (van de Belgen) ondertussen al ervaringen mee??

LINK

Kan dat ook vanuit Nederland??

Jan A. (964 C4) schreef:

LuKe schreef:vandaag mailtje in de 'bus'
intracommunautaire leasing
iemand (van de Belgen) ondertussen al ervaringen mee??

LINK

Kan dat ook vanuit Nederland??

Als je bedoelt, leasen in Nederland, inschrijven in België: Ja dat kan.

Het eerste BTW-voordeel waar ze op doelen vanuit Duitsland is dat in Duitsland slechts 16% "Mehrwertsteuer" betaald hoeft te worden.
Echter, dat gaat per 01-01-2007 omhoog naar 19%, omdat de EU dat graag zo ziet. Dus voor je nu nog nieuw te bestellen auto gaat die vlieger niet op.

Het tweede voordeel is dat je normaal bij aankoop van een auto in België als ondernemer slechts de helft van de BTW kan terugvorderen. Omdat je maandelijks leasetermijnen betaald, kun je de BTW hierover (gespreid dus) volledig terugvorderen.

Meest interessante variant ontstaat als je een Nederlandse firma hebt, en in Belgie woont.

In NL zit een leasefirma die hierin kan bemiddelen, ben even de naam kwijt . Morgenvroeg op het werk even kijken...

TurboBjorn schreef:Het tweede voordeel is dat je normaal bij aankoop van een auto in België als ondernemer slechts de helft van de BTW kan terugvorderen.

Mag ik weten waarom? Ik zie een interessante procedure...

Devils son schreef:

TurboBjorn schreef:Het tweede voordeel is dat je normaal bij aankoop van een auto in België als ondernemer slechts de helft van de BTW kan terugvorderen.

Mag ik weten waarom? Ik zie een interessante procedure...

Tja, waarom... waarom betalen we in Nederland BPM?

Sorry, ik zal geen vraag met een vraag beantwoorden. Ik woon nog niet heel lang in België en heb me daar nog niet zo in verdiept, maar ik VERMOED dat ze het bedoelen als een verkapte vorm van autokostenfictie, bijtelling privé-gebruik etc... iets in die sfeer.

PS als je met die procedure geld gaat verdienen heb ik bij deze recht op 50% van de intellectuele rechten he

Devils son schreef:

TurboBjorn schreef:Het tweede voordeel is dat je normaal bij aankoop van een auto in België als ondernemer slechts de helft van de BTW kan terugvorderen.

Mag ik weten waarom? Ik zie een interessante procedure...

Omdat dit de Belgische wetgeving is

Bij de verkoop, dien je hem echter volledig af te dragen

uuuhhhm
das minder in dat geval,dus je zult er altijd mee moeten doorgaan of gewoon terug betalen

Nu word het al minder interresant,of kun je alles aftrekken maar het restbedrag dan

Op het restbedrag kijken ze wel nauwlettend toe...vroeger kon je het restbedrag heel laag zetten waardoor de
btw ook laag was en de rest kon je "onder de tafel" ontvangen waardoor je privé rijker werd...tegenwoordig hebben ze je te stekken als het restbedrag te laag ingesteld is

Dat is dan in nederland niet veel anders...

HenkC2C schreef:Dat is dan in nederland niet veel anders...

Mwoa, al te wild moet je het natuurlijk niet maken maar er is toch altijd wel wat speelruimte hoor...

ppp 356 schreef:
Omdat dit de Belgische wetgeving is

Dat begrijp ik.

Maar hoe ligt de achtergrond? Geldt het voor iedere door een ondernemer aangeschafte auto, ongeacht of deze wel of niet privé wordt gebruikt? Geldt dit zelfs voor bestelauto's, of geldt daar weer iets anders voor?

Komt mij voor als een inbreuk op de Zesde Richtlijn (ter harmonisering van de omzetbelasting in de EG).

Devils son schreef:

ppp 356 schreef:
Omdat dit de Belgische wetgeving is

Geldt dit zelfs voor bestelauto's, of geldt daar weer iets anders voor?

Yep, ook voor bestelauto's ("lichte vracht", zoals ze hier zeggen).

Nee hoor, de echte "bedrijfsvoertuigen" worden mild belast:

Een bestelwagen of lichte vracht die op een bedrijf ingeschreven staat recupereert 100% BTW en zijn ook vrij van BIV (Belasting op InVerkeerstelling die vanaf 155 kW 5000 euro bedraagt).

Dus het dienstvoertuig van de patron (de Porsche, Mercedes, Audi,....) dat ook op de firma is ingeschreven en ook privé gebruikt wordt, kan maar voor 50%BTW recupereren en moet BIV betalen. Daarenboven wordt de persoon in kwestie nog es in zijn privé extra belast omdat hij de wagan gedeeltelijk ook prive gebruikt (minimum 5000 km per jaar wordt aangenomen, vermenigvuldigd met een coefficient afhankelijk van het aantal fiscale pk van het voertuig)

...tja, leuk is anders...vroeger was de BTW 100% aftrekbaar voor alle voertuigen op het bedrijf...

De BIV vind ik de rottigste auto-belasting die we hebben...je moet ze betalen vanaf het moment je de wagen inschrijft (5000 euro voor de wat potente bakken) en beslis je een maand later de wagen van de hand te doen dan ben je het bedrag kwijt...moest deze belasting er niet zijn, ik zou sneller van auto wisselen denk ik...en datdoet toch net de economie draaien....of ben ik verkkerd?

Ok, het is dus zeg maar correctie voor privégebruik. Dat dacht ik al. Ik ga eens broeden...

Devils son schreef:Ok, het is dus zeg maar correctie voor privégebruik. Dat dacht ik al. Ik ga eens broeden...

Ja, zo kan je het stellen...