Pagina 1 van 1
U9
Geplaatst: 09 jan 2007 17:22
door Amethist
Zit nou al een heel poosje hier op het forum mee te lezen en ook op marktplaats, maar nou zie je heel veel in bijv. advertenties van een 964 dat het een U9 model is. Maar ik heb geen flauw benul van wat dat nou mag betekenen. Kan iemand mij dat uitleggen?
Michael.
Geplaatst: 09 jan 2007 17:40
door Jort
Type katalysator. U9 is een geregelde kat, K6 bijvoorbeeld een niet geregelde kat.
Staat op het kentekenbewijs van de auto.
Geplaatst: 09 jan 2007 17:44
door leander
Je was me net voor Jort
Geplaatst: 09 jan 2007 17:50
door Marco
nooit geweten
Geplaatst: 09 jan 2007 17:54
door Amethist
Jort schreef:Type katalysator. U9 is een geregelde kat, K6 bijvoorbeeld een niet geregelde kat.
Staat op het kentekenbewijs van de auto.
Klopt, dat dit op kentekens staat, maar wist nooit de betekenis er van, en omdat het ook in advertenties staat leek het me wel balangrijk.
Bedankt voor de snelle reacties.
Michael
Geplaatst: 09 jan 2007 17:57
door MichM3
Marco schreef:nooit geweten
...idem dito...weer een leerrijke dag
Geplaatst: 09 jan 2007 18:00
door MichM3
...maar een 964 heeft toch origineel een kat eronder...zijn dit dan niet allemaal U9 kats?
Of hebben sommige duitsers er een straffere kat laten onder steken om minder Umeltsteuer te moeten betalen?
Of is de kat door Porsche in modeljaar 92 verbeterd??
Geplaatst: 09 jan 2007 18:00
door WdePundert
Mijn K6 regelt dus niets!
Geplaatst: 09 jan 2007 18:03
door 911-lover
Van de K-Kat had ik idd ook nog niet gehoord.
Ik kende wel het verschil tussen de U-kat en de voorganger G-Kat
Geplaatst: 09 jan 2007 18:11
door Jort
WdePundert schreef:Mijn K6 regelt dus niets!
Jazeker wel..., hij zit er niet voor Piet Snot onder.
Hij staat alleen niet in verbinding met een lambdasonde
911-lover schreef:Van de K-Kat had ik idd ook nog niet gehoord.
Ik kende wel het verschil tussen de U-kat en de voorganger G-Kat
Er zijn ook nog geregelde E- kats
Geplaatst: 09 jan 2007 18:48
door Jeroen C3.0
Gelukkig geen last van katten! (Sommige stinken ook zo! )
Geplaatst: 09 jan 2007 19:06
door Nine-eleven
Blijft allemaal wel een kat in de zak . . . .
. . . . kost extra geld en je raakt er vermogen door kwijt
Geplaatst: 09 jan 2007 19:10
door MichM3
Nine-eleven schreef:Blijft allemaal wel een kat in de zak . . . .
. . . . kost extra geld en je raakt er vermogen door kwijt
"...de kat kost je sowieso een aantal paarden..."
Geplaatst: 10 jan 2007 14:56
door maurice
Geplaatst: 10 jan 2007 15:00
door Marco
Nine-eleven schreef:Blijft allemaal wel een kat in de zak . . . .
. . . . kost extra geld en je raakt er vermogen door kwijt
bij een 3.2 kostte aflevering
zonder kat 500 gulden
meer
Geplaatst: 10 jan 2007 18:27
door Nine-eleven
Marco schreef:Nine-eleven schreef:Blijft allemaal wel een kat in de zak . . . .
. . . . kost extra geld en je raakt er vermogen door kwijt
bij een 3.2 kostte aflevering
zonder kat 500 gulden
meer
Oeps
, je hebt gelijk, het is even mogelijk geweest om het even welk een auto te bestellen zonder kat EN uiteraard zonder subsidie, dus met een meerprijs.
Ik kocht in die tijd een nieuwe GTI 16V speciaal zonder kat met een meerprijs.
Reden: beter te tunen, auto is met Oettinger materiaal op 2.0 specificaties opgebouwd (ca. 190 pk).
Geplaatst: 10 jan 2007 18:58
door MichM3
Nine-eleven schreef:Ik kocht in die tijd een nieuwe GTI 16V speciaal zonder kat met een meerprijs.
Reden: beter te tunen, auto is met Oettinger materiaal op 2.0 specificaties opgebouwd (ca. 190 pk).
...off-topic...wat waren die zalig snellllll
Geplaatst: 10 jan 2007 20:11
door 911-lover
Ik destijds mijn Corsa GSI
Met kat kostte 1000€ meer (waarvan de staat 500€ terug betaalde) en 3pk minder.
De keuze was snel gemaakt
