| www.porscheforum.nl |

Hoi allen, ik weet een 993 staan met nogal veel corrosie aan beide raamlijsten:




Verder ook corrosie aan de uitlaateindjes en zelfs de ruitenwissers hebben ervan. Ook aan de vulpijpjes van de aircopomp in de motorruimte viel me direct op enz...

Volgens de verkoper komt dit omdat de wagen uit Kiel komt, dit ligt in het uiterste noorden van Duitsland, vlak aan de zee... van het zout in de lucht dus.

Is dit iets waar ik me zorgen moet om maken ? Ik zie natuurlijk alleen maar het zichtbare dat aangetast is, zijn er onderhuids nog meer zaken die kunnen aangetast zijn door de zoute lucht ?

Heeft reeds iemand hier ook last van gehad ? En wat kost het bijvoorbeeld om die raamlijsten volledig te laten opkuisen en opnieuw lakken ? Heeft dit reeds iemand laten doen en is dit een groot werk ?

En zulke corrosie, is dit iets hardnekkig ? Hiermee bedoel ik, wanneer de corrosie is opgekuist, kan dit vlug terugkomen dan ?

Dank voor jullie hulp hierin.[/img]

Ik zou 'm laten staan, tenzij de prijs zeer aantrekkelijk is.

Denk maar niet dat hij alleen aan de boven kant roest...

Ik sluit me aan bij WdePundert

Steven schreef:Volgens de verkoper komt dit omdat de wagen uit Kiel komt, dit ligt in het uiterste noorden van Duitsland, vlak aan de zee... van het zout in de lucht dus.

Grote delen van Nederland+België liggen ook aan de zee
Die zee is net zo zout als de Ostsee bij Kiel
ergo: BULLSHIT

En de Porsches dan die massal worden ingevoerd vanuit Florida en Californie. Daar is het water nog zouter vanwege een Oceaan.
Die zijn toch ook goed geconserveerd.
Ik zou er af blijven. Al zou de prijs erg laag zijn , het kost je nog een vermogen omdeze wagen wer perfect te krijgen.

Tja, je moet de optelsom aanschafwaarde + herstellingskosten maken en dan vergelijken met een exemplaar zonder gebreken...

Maar vergeet dan wel niet dat je er de moeite en beslommeringen van de herstellingen moet bijnemen !

Persoonlijk zou ik zo'n wagen niet moeten hebben, liever wat meer geld uitgeven aan een goed exemplaar ...

Steven schreef:Volgens de verkoper komt dit omdat de wagen uit de zee ...

Ik hoor wel vaker zo'n soort verhaal --- maar als ik de foto's zo bekijk

Lekker laten staan - of de prijs moet wel heel aantrekkelijk zijn ....

.... bedenk wel, dat dit geen oppervlakte-roest is - de lak zit er namelijk nog overheen

Tja, afwegen van de prijs tov de staat van de wagen... ik weet het niet zo goed eigenlijk, hij is niet duur, maar ook niet spotgoedkoop naar Belgische normen.

Beoordelen jullie eens, hier vind je enkele algemene foto's van de wagen:

http://www.stevenvdw.be/993/

En hier enkele detailfoto's en de mindere kanten van de wagen:

http://www.stevenvdw.be/993/details/


Verder info:
- bouwjaar 11/95 (272pk versie zonder VarioRam)
- 121.000 km
- eerste eigenaar (Duitser dus)
- onderhoudsboekje ingevuld
- gegarandeerd ongevalvrij
- heel mooi onderhouden interieur
- open dakje
- banden hebben maar weinig profiel meer
- 1 jaar garantie op motor en boite


Wat is zo'n wagen nou waard ? Gelet op het feit dat er dus nog wel enkele zaken dienen aan te gebeuren zoals corrosie op raamlijsten, motorkap opnieuw spuiten wegens klein schartje/deukje, bumper vooraan opnieuw spuiten wegens steenslag, klevers vernieuwen op achtervleugels, uitlaateinden opnieuw chromeren, dit zijn zo op het eerste zicht de zaken die dienen te gebeuren om de wagen er terug perfect te laten uitzien.

Verder zoeken naar een beter exemplaar is ook een optie, maar er komen er heel weinig te koop naar mijn wensen, dit is met donkere buitenkleur zoals grijs of zwart, zwart interieur, open dakje, manueel en niet te veel km op de teller.

Wat zouden jullie bieden voor deze 993 ? Geef me eens een gedacht, naderhand laat ik jullie weten als de verkoper (een porsche specialist uit mijn buurt) meer of minder vraagt Ben eens benieuwd !

Die is moeilijk

--- ziet er op de foto's best wel mooi en strak uit op dat rechterpuntje bij de kofferdeksel na dan

---- ik zou het dan ook niet weten

Lambiek schreef:
Grote delen van Nederland+België liggen ook aan de zee
Die zee is net zo zout als de Ostsee bij Kiel
ergo: BULLSHIT

dat is niet noodzakelijk BS.. als die kerel net in een Villa vlak aan zee woont, op minder dan een kilometer van het water, dan zal die auto idd sneller roesten.

Grote delen van Nederland & Belgie, en hoeveel mensen wonen er nu met zicht aan zee? als je zo iemand kent, vraag het hem dan es , of ie zijn auto buiten laat staan of niet, en hoe dat al dan niet in roest vertaald als ie hem buiten laat staan.

911-lover schreef:En de Porsches dan die massal worden ingevoerd vanuit Florida en Californie. Daar is het water nog zouter vanwege een Oceaan.
Die zijn toch ook goed geconserveerd.
Ik zou er af blijven. Al zou de prijs erg laag zijn , het kost je nog een vermogen omdeze wagen wer perfect te krijgen.

Oceaan water zouter dan Noordzee ?? das ook iets nieuws.. ik dacht altijd dat alles door elkaar stroomt... kan misschien een beetje schelen, maar zal geen 10 % zijn
bovendien is Californie veel meer dan een kustlijn, er is meer woestijn dan kust... 4% water , 25% desert... zoek het maar op.

en Florida is geen roest vrije staat... in tegendeel, niks met zout te maken, het is gewoon een moeras, warm, en constant vochtig... Florida is geen staat die ik als "guaranteed rust free Porsche export locatie" zou rekenen

Ziet er toch best strak uit, is tenslotte 12 jaar oud, 121.000 km verder...

niet veel km's....
en ik weet niet wat het kost om die raamlijstjes te fixen, maar dat zal toch best wel eens mee kunnen vallen als je die naar een expert brengt?

Grtz
Gijs

lijkt misschien maar zo, maar sluit de kofferdeksel aan de rechterkantvoor goed??? Lijkt ruimte tussen te zitten?

Dag Paul, dat lijkt alleen maar zo hoor. Het is de rubber die het kofferdeksel afsluit die daar iets hoger uitsteekt. Op dat vlak heb ik de wagen en alle naden heel grondig bekeken en nergens een afwijking te zien.

Ik had erger verwacht, maar ik vind de auto toch wel strak en keurig uitzien. Hier en daar wat steenslag, dat heb je als je met de auto op pad gaat.

Is het niet beter bij de sloop of elders 2 nieuwe deuren te plaatsen en deze in de juiste kleur spuiten en tegelijk hier en daar wat steenslag verwijderen

Er zijn bedrijven die gebruikte Porsche artikelen leveren. Er zijn hier wel forummers die jou wel naar de juiste bedrijven kunnen wijzen

ECT schreef:Is het niet beter bij de sloop of elders 2 nieuwe deuren te plaatsen en deze in de juiste kleur spuiten en tegelijk hier en daar wat steenslag verwijderen

vanwege wat roest aan de raamstijl die er (los) uit te nemen is

mayonaise schreef:

Lambiek schreef:
Grote delen van Nederland & Belgie, en hoeveel mensen wonen er nu met zicht aan zee? als je zo iemand kent, vraag het hem dan es , of ie zijn auto buiten laat staan of niet, en hoe dat al dan niet in roest vertaald als ie hem buiten laat staan.

Ik woon aan de hollandse kust, maar ik peins er niet over om mijn P buiten te zetten...

Het is inderdaad waar dat de zoute zeelucht niet echt goed is voor je auto, daartegen zijn de meeste auto merken de laatste 10.? jaar toch wel erg bezig geweest om dit soort roest tegen te gaan in hun carrosserien....of zie ik dat verkeerd...? met alle lak/roest garanties die tegenwoordig worden afgegeven.

Maar deze P is er wel erg aan toe, deze heeft volgens mij IN zee gestaan , i.p.v. aan zee...

D.D. schreef:

Ik woon aan de hollandse kust, maar ik peins er niet over om mijn P buiten te zetten...

Het is inderdaad waar dat de zoute zeelucht niet echt goed is voor je auto, daartegen zijn de meeste auto merken de laatste 10.? jaar toch wel erg bezig geweest om dit soort roest tegen te gaan in hun carrosserien....of zie ik dat verkeerd...? met alle lak/roest garanties die tegenwoordig worden afgegeven.

Maar deze P is er wel erg aan toe, deze heeft volgens mij IN zee gestaan , i.p.v. aan zee...

was het niet de ANWB die een jaar terug es melding maakte dat Roest terug zijn opmars maakte op recente auto's? ivm dat fabrieken door der immer door gedreven drang naar winst, de kosten knijpen en aldus ook de roest preventie ietsje minder goed doen...


btw, hoever van de kust zit je dan? zicht op zee? zicht op duinen? op of aan een dijk?

Gelukkig is mijn Porsche achttien jaar oud.

Ik vind dat het zo vanaf de foto's nog wel meevalt, het ding ziet er voor de rest netjes uit.

D.D. schreef:[

Ik woon aan de hollandse kust, maar ik peins er niet over om mijn P buiten te zetten...

Als je een stukje wilt gaan rijden verplaats je je P dan in een gesloten container om 'em er zeg op de Veluwe pas uit te halen?

Allemaal goed en wel, de kosten om hem optisch in orde te zetten schat ik op maximum 1.250 euro, maar hoeveel zou ik voor wagen zelf mogen betalen volgens Porsche normen gezien zijn huidige staat ?

En zijn er nog niet zichtbare plaatsen die gevoelig zijn voor corrosie bij een 993 die ik dan best ook even dubbelcheck bij die wagen voor eventuele aankoop ? Op de lak van de wagen zelf en ook bij voor en achterraam zie ik nergens roestblaasjes. Kan de motor zelf aangetast zijn eigenlijk ? Dit laat ik zowiezo wel even checken door mijn garagist op een brug mocht het ooit zover komen.

Maar eerst had ik graag een idee qua prijs vernomen, zodat ik niet teveel betaal en ik weet als ik eventueel nog verder moet onderhandelen

Een Porsche in Duitsland kopen is altijd goedkoper dan hier in NL.

Wil je Duitse prijzen vergelijken kijk even op www.mobile.de dan heb je in ieder geval de Duitse richtprijzen en met wat onderhandelen (roestplekken, gladde banden, etc.) kun je met de prijs verder omlaag gaan.

Is dat ding niet gewoon heel eventjes een onderzeeër geweest?
Ik vind het er maar bar en boos uitzien voor een 12 jaar oude 993.

32.500 euro

MarkS schreef:32.500 euro

Is dat de vraagprijs?

mayonaise schreef:
btw, hoever van de kust zit je dan? zicht op zee? zicht op duinen? op of aan een dijk?

tot mijn echtscheiding ..uitzicht op zee, nu +/- 700 meter van het strand.

mijn P staat verwarmd , binnen in een garage , op slot , achter een rolluik....totdat de zon gaat schijnen, OF totdat ik het weer eens op mijn heupen krijg, en HET naar buiten mag...