| www.porscheforum.nl |

(afgesplitst door paSCal: Vanuit TKA, ivm. de prijs, die blijkbaar niet goed was !)

waarom?wat is er mis met de prijs.als je voor €26.000 een goede en mooie 964 kan kopen(even aankoop keuring doen)is dat in mijn ogen een goede prijs.
voor minder zijn het vaak toch minder strakke wagens.waar je zomaar weer een paar duizend euro in moet pompen.

anton964 schreef:.als je voor €26.000 een goede en mooie 964 kan kopen(even aankoop keuring doen)is dat in mijn ogen een goede prijs.

Voor verkoper.

ik vergelijk de coupe prijs met wat de markt doet. ik vind hem niet 'veel te duur', ik vind het een pittige (vraag)prijs.
denk dat hij ondanks dat niet lang te koop staat...

ga zelf overal maar kijk. aan de wagens tussen de 20 en 25 mankeert allemaal iets.de mooie 964's zitten tussen de €25 en de 30 en nog hoger.


gr anton964

anton964 schreef:ga zelf overal maar kijk. aan de wagens tussen de 20 en 25 mankeert allemaal iets.de mooie 964's zitten tussen de €25 en de 30 en nog hoger.

Ik wist dat ik te weinig vroeg

Tja vanuit een Belgisch perspectief is dit te hoog, voor 20.000 kun je hier wel een goede vinden. Maar in Nederland zal dit mss eerder 23k en meer zijn...

En dan verdienen jullie Nederlanders (soms) ook nog eens 60% minder, poor ye
http://www.hln.be/hlns/cache/det/art_482085.html?wt.bron=hlnMatrix

anton964 schreef:ga zelf overal maar kijk. aan de wagens tussen de 20 en 25 mankeert allemaal iets.de mooie 964's zitten tussen de €25 en de 30 en nog hoger.

Vertel eens even: wat mankeerde er allemaal aan mijn auto.

Hij is groen, C4, flaporen, aan revisie toe ....

Van der Ven biedt hier alleen maar zijn auto te koop aan heren, niks anders. Gaat verder weer nergens over Joepie als hij hem voor de vraagprijs kan verkopen toch? Als het niet lukt zakt de vraagprijs vanzelf.
Hangt van zijn geduld af.

De 964 mag van mij steeds duurder worden hoor tweedehands

Roi schreef:Hij is groen, C4, flaporen, aan revisie toe ....

Zo lang de motor de komende jaren "aan revisie toe" blijft, dan ben ik gelukkig.

En over die 4wd (nee, dat gaat nooit vervelen...): recent stond Walther Rörhl in de AutoVisie met de vraag wat hij de fijnste auto's vindt en hij koos zonder uitzondering voor 4wd auto's.

o jou motor is nog niet gereviseerd.
als je er dan nu 23 voor vraagt.wil ik je nog wel eens horen na de revisie.
ik had het dus ook over goede 964's
die van mij heeft deze wel gehad en is ook voledig gestript deze winter en op nieuw gespoten.
ik kom zelfs met 40 nog niet uit de kosten.

gr anton964

Devils son schreef:En over die 4wd (nee, dat gaat nooit vervelen...): recent stond Walther Rörhl in de AutoVisie met de vraag wat hij de fijnste auto's vindt en hij koos zonder uitzondering voor 4wd auto's.

Logisch ook op zijn leeftijd
Kan wel best begrijpen waarom iemand een 4wd kiest. De nieuwe "circuitwagen" van Lambo: Gallardo Superleggera is trouwens zelfs ook 4wd! En werd in autovisie verkozen boven de GT3RS...

anton964 schreef:o jou motor is nog niet gereviseerd.
als je er dan nu 23 voor vraagt.wil ik je nog wel eens horen na de revisie.

Ik vraag niets, want de auto is niet te koop (althans, als het bod hoog genoeg is wel natuurlijk, maar de auto staat niet te koop). Toen ik de auto kocht was de vraagprijs 22K overigens.

Sedertdien is er toch weer 65K mee gereden en de motor loopt nog steeds prima.

ik had het dus ook over goede 964's

Is een goede 964 dan gereviseerd? Ik weet niet hoor, maar een revisie wil niet zeggen dat de auto goed is. Ten eerste kan alles er omheen niet meer goed zijn en ten tweede is niet iedere revisie goed gelukt zeg maar. Een revisie bij een bekend en goed bedrijf is meerwaarde, zonder meer, maar ik vind het werkelijk idioot om te stellen dat een niet gereviseerde 964 niet goed is.

Wat verwacht je van een 964? Die van mij doet alles wat deze moet doen en (zie mijn metingen met de performancebox) presteert beter dan de 964's die eind jaren 80, begin jaren 90 werden getest. Wat doet jouw gereviseerde 964 dan wat die van mij niet doet?

die van mij heeft deze wel gehad en is ook voledig gestript deze winter en op nieuw gespoten.

Niet meer in de eerste lak... dat is puntenaftrek hoor... Maarre, die van mij was ook rondom gespoten, zij het al weer een paar jaar daarvoor. (en recent gedeeltelijk...)

ik kom zelfs met 40 nog niet uit de kosten.

Onderhoud is niet iets wat je bij de prijs kan optellen bij wederverkoop. De regel is dat geld uitgegeven voor onderhoud gewoon weg is. Er zijn wat zaken die een prijsverhoging kunnen rechtvaardigen (zoals een recente revisie bij een goed bedrijf), maar dan nog steeds slechts voor een deel van de kosten en ook dat verdampt natuurlijk met het gebruik.

P.s. Mag ik zo brutaal zijn om te vragen hoe veel kilometer jij met jouw 964 hebt gereden voordat deze aan revisie toe was en wat jij hebt betaald voor de auto (en wanneer)?

P.s.2 Misschien is het handig als de moderators dit afsplitsen, want we zijn nu wel aan het vervuilen in dit draadje...

Godspeed schreef:
Logisch ook op zijn leeftijd

Wijsheid komt met de jaren, dat is waar...

tja we komen nu op een heel ander draadje ja.maar goed.
de mijne is bij 170.000km gereviseerd.ook nieuwe koppeling.
de eerste lak houd een keer op.de 964 heeft gevoelige punten.
zoals onder de vooruit en de zij schermen.
bij mij zater daar wat blaasjes en ook tussen de schermen zat roest.
ik had ook wat lelijke krassen en lelijke randen aan de deuren.
toen maar besloten om hem helemaal te doen.
ook de binnen kanten van de deuren en spomingen zijn mee gespoten en de ramen zijn er uit geweest.
ook alle rubbers zijn er nieuw in gegaan.dit is bijna nog duurder dan het spuiten.vooral de targa rubbers zijn duur.
ook het dak is op nieuw bekleed.


dus :

motor revisie
nieuwe koppeling
nieuw dak
nieuwe rubbers
spuiten

dit kost ongeveer een € 15.000

ik heb er 4 jaar geleden €26.750 voor betaald.

tuurlijk moet je dit niet bij elkaar optellen maar ik denk toch dat je voor zoeen 964 toch wel €26.000 mag vragen.

gr anton964

oei inkoppertje...." mag vragen"

Ha, die Anton;

Beste lijst; grondig werk dat waarschijnlijk in een auto resulteert die je nog jaren plezier op kan leveren, maar niemand geeft dit soort bedragen toch uit aan een auto die hij van plan is te verkopen? Geld dat je (op deze manier) aan jezelf uitgeeft krijg je misschien nooit meer terug, maar is daarom nog niet verloren....

anton964 schreef:dus :

motor revisie
nieuwe koppeling
nieuw dak
nieuwe rubbers
spuiten

dit kost ongeveer een € 15.000

ik heb er 4 jaar geleden €26.750 voor betaald.

tuurlijk moet je dit niet bij elkaar optellen maar ik denk toch dat je voor zoeen 964 toch wel €26.000 mag vragen.

26K mag je altijd vragen, zelfs al is het een hok. Of je het er ook voor krijgt is de vraag... Geen idee bij jouw auto. Ik weet niet wie de revisie heeft uitgevoerd en ik heb jouw auto ook nooit bewust van dichtbij gezien. Misschien is deze het waard, misschien ook niet. Laat ik gaarne in het midden. Als je de auto verkoopt gun ik je de hoofdprijs, laat daar geen misverstand over bestaan.

Wat ik mij afvraag: hoeveel kilometer heb jij gereden voordat jij aan revisie toe was? Ben jij van mening dat jij een slechte 964 hebt gekocht?

Zoals jij hebt gemerkt kun je zelfs bij een 964 met 150K op de teller niet zeggen dat je zonder meer nog meer dan 25K er mee kan rijden zonder revisie. Ikzelf heb inmiddels 65K gereden met mijn auto. Ik denk dat er velen zijn die deze afstand met hun 964 niet hebben gered dan wel doordat de auto daarvoor weer is verkocht, dan wel doordat men die afstand nog niet heeft afgelegd, maar ook: doordat binnen die afstand reeds een revisie nodig bleek.

Ik vraag mij dus nog steeds af waarom mijn auto in jouw optiek niet goed was (en is!).

Hansv schreef:... maar niemand geeft dit soort bedragen toch uit aan een auto die hij van plan is te verkopen?

Zo ontstaan dan ook die 964tje van 20K en minder

Overigens denk ik dat deze discussie beter in het draadje van Harry gevoerd kan worden - hij vroeg tenminste of 20K genoeg was voor 'n goede 964 ...


moderators vegen of splitsen dan maar

ik ga hem zeker niet verkopen.zoals je wel vaker leest stoppen veel mensen geld in hun wagen en schieten er bij de verkoop dan volgens mij ook altijd bij in.

anton964

Devils son schreef: recent stond Walther Rörhl in de AutoVisie met de vraag wat hij de fijnste auto's vindt en hij koos zonder uitzondering voor 4wd auto's.

Ben blij dat jij het ook gelezen hebt. PR praat toch?

Jort schreef:PR praat toch?

Hij noemde onder meer een VW en voor zover ik weet werkt dhr. Röhrl niet bij VW, nog afgezien van het feit dat Porsche ook 2wd modellen verkoopt voor de onwetenden...

Eric P schreef:

anton964 schreef:.als je voor €26.000 een goede en mooie 964 kan kopen(even aankoop keuring doen)is dat in mijn ogen een goede prijs.

Voor verkoper.

ik vind het ook veel geld voor een 911 ik ga de mijne denk ik weer te koop zetten voor 19500
en is van 92

Ok, ik refereerde even aan een eerdere discussie over uitspraken van dhr. Röhrl, die weggewuifd werden als PR praat.

Jort schreef:Ok, ik refereerde even aan een eerdere discussie over uitspraken van dhr. Röhrl, die weggewuifd werden als PR praat.

O, daar maakt hij zich ongetwijfeld geregeld schuldig aan (welke stelling nam ik eigenlijk in, want ik kom hier te vaak om alles te onthouden... ), maar het antwoord vond ik niet verdacht.

Als hij nu alleen maar Porsches had genoemd... ja, dan wel.