| www.porscheforum.nl |

Ik wordt over ongeveer een maand 18. En mijn plan is om dan toch wel meteen voor mijn rijbewijs te gaan.

Als ik het rijbewijs heb gehaald, en weer wat geld heb wil ik een 924 of 944 gaan kopen. Enige probleem is dat er volgens mijn ouders en broer geen verzekering is te vinden voor iemand van 18 die een porsche neemt.
Of ja, het kan wel, maar tegen schoftenprijzen.

Nog een probleem is dat ik hem als klassieker verzekerd wil hebben, en geen eerste voertuig heb.

Denken jullie dat je zo'n auto tegen een redelijke prijs als klassieker verzekerd kan krijgen op je 18de? En weten jullie misschien ook een paar verzekeraars die dat doen?

Even je vader of moeder lief aankijken - verzekeren op naam van een van je ouders - die kunnen 'm dan als tweede? of klassieke? auto opgeven ... mazzeltje heb je dan ook nog 'ns hun BM trede

Heb ik het al over gehad. Maar dat hebben ze liever niet. Tenzij het neit anders kan. Maar zeggen ze, dan kan je ook een auto nemen die je wel makkelijk verzekerd krijgt... Maarja dan heb je dus niks leuks wat je kunt kopen

nou had ik een pontiac 1966 met een 5,7 liter v8, die wilde ook niet iedereen verzekeren.


maar bij de anwb ging het wel voor 60 euro per jaar met een max van 10000 km.ik moest wel een tweede auto hebben maar toen die weg ging en ik belde of dat een probleem was maakte dat niet meer uit.

bij fbto heb ik ook wel goede ervaringen met de oltimer en jonge leeftijd.


robert

zou gewoon de telefoon gids op het net er bij nemen en eens een middag gaan zitten, vriendelijk zijn en door vragen!

wat krijg je dan voor elkaar:
verschillende auto en moterfiets verzekert op frame nummer tijdens invoer
extra korting voor mijn vriendin die reed al 9 jaar in een auto van mij en ik vond het langzamer hand wel een risco worden twee auto's op mijn naam ivm schade en premie , gebeld en nu een verzekering op haar naam zelfde korting.

porsche_rc schreef:Maar zeggen ze, dan kan je ook een auto nemen die je wel makkelijk verzekerd krijgt...

Mss moet je ze even duidelijk maken dat zo'n 944 veel veiliger is dan 'n oud micraatje of corsaatje

Dat is inderdaad waar. En dat zijn ook autos waar ik echt niet in wil rijden. Zijn gewoon simpelweg saaie nietshebbende autos.

Ik zal ze dat ook eens voorleggen. Ik denk dat als je zoiets aan een verzekering verteld dat ze dan misschien ook wel iets anders ernaar kijken.

Olaf schreef:

porsche_rc schreef:Maar zeggen ze, dan kan je ook een auto nemen die je wel makkelijk verzekerd krijgt...

Mss moet je ze even duidelijk maken dat zo'n 944 veel veiliger is dan 'n oud micraatje of corsaatje

ja, en dan maken ze jou terug duidelijk, dat een micraatje in de handen van een 18 jarige zonder veel rij ervaring echt wel veiliger is dan een achterwiel aangedreven sportwagen met dubbel de pk's van zoeen klein autootje, in diezelfde handen... en daar hebben ze echt wel een punt in...

Ik heb het over z'n ouders - niet over 'n verzekeringsmaatschappij


Grotere auto is IMO veiliger .... durf zelfs te gokken dat 'n verz.mij. 'n rappe micra of corsa wel wil verzekeren en 'n relatief trage 944 niet ...

Olaf schreef:Ik heb het over z'n ouders - niet over 'n verzekeringsmaatschappij


Grotere auto is IMO veiliger .... durf zelfs te gokken dat 'n verz.mij. 'n rappe micra of corsa wel wil verzekeren en 'n relatief trage 944 niet ...

oh, ik denk dat ouders evengoed zoeen argument zouden kunnen terug kaatsen...

en een 944 relatief traag??
vergeleken met een micra of corsa?

ik ken geen enkele Micra die 220 doet
en zelfs de 2007 corsa, zwaarste motor gaat niet boven de 200...(en anderhalve seconde trager 0/100 dan een type 1 944...)

en blijft achterwiel aangedreven, dat toch echt iets minder gemakkelijk is in de omgang is, wat bovenop de onervarenheid komt...

mayonaise schreef:en zelfs de 2007 corsa, zwaarste motor gaat niet boven de 200...(en anderhalve seconde trager 0/100 dan een type 1 944...)

informeer je msschn. wat beter -> Corsa 1.6 Turbo heeft 192 PK, doet 0-100 in 7,2s & topt op 225 km/h

2.2VTEC schreef:

mayonaise schreef:en zelfs de 2007 corsa, zwaarste motor gaat niet boven de 200...(en anderhalve seconde trager 0/100 dan een type 1 944...)

informeer je msschn. wat beter -> Corsa 1.6 Turbo heeft 192 PK, doet 0-100 in 7,2s & topt op 225 km/h

maar die krijg je eveneens niet verzekerd als 18 jarige.
en das nog altijd geen auto die ik voor iemand zonder rijervaring aan te raden vindt...

porsche_rc schreef:Maar ja dan heb je dus niks leuks wat je kunt kopen

Mijn zoon rijd in een Clio 1.8 16V met 136 pk, geen probleem om te verzekeren want ligt onder de 150 pk.
En heeft van ons een cursus in Zandvoort gekregen omdat hij van de eerste keer geslaagd was.
En zo'n Clio, geloof me dat gaat als een speer.

Olaf schreef:Even je vader of moeder lief aankijken - verzekeren op naam van een van je ouders - die kunnen 'm dan als tweede? of klassieke? auto opgeven ... mazzeltje heb je dan ook nog 'ns hun BM trede

Zou ik niet doen...

Dan bouwt hij zelf ook geen no-claim op.

Dat is inderdaad wel waar dat je dan zelf geen no-claim opbouwt. Maar aan de andere kant is het de enige mogelijkheid (als mijn ouders meewerken) wanneer ik geen verzekering vind.

En als ik goed begrijp wat cabrio-wim zegt mag het gewoon simpelweg geen probleem zijn als je onder de 150 pk blijft?

WdePundert schreef:Dan bouwt hij zelf ook geen no-claim op.

zelfs met een old timer bouw je niet echt iets op
toen ik naar NL kwam wonen voor mijn werk, zat ik ook zonder verzekerings verleden, ivm firma wagens in BE
kon bijna niks kopen dat power had, maar ik was 25, dan maar 911S gekocht... een 73'er... nu ja, dat werd een prutverhaal omdat het een probleem auto bleek te zijn, en dan maar gerestoreerd

maar na 3 jaar met die 73'er op mijn naam, en een 924, en dan een type1 944... begin dit jaar koop ik die 944S via 't forum hier... 88'er 19 jaar oud

mijn verzeraar wou hem eerst niet verzekeren
en waar ik ook belde, niemand wou het aannemen voor normale prijzen...
omdat ik geen verzekerings verleden had, en omdat het een sport wagen was

nou moe.

pas na lang klagen en dreigen , "ik wil manager spreken" en " 3 jaar klant met 2 auto's ingeschreven, 12 jaar rijbewijs zonder enige ongeval" pas na lang getwijfel aan hun kant wouden ze het beestje inschrijven

porsche_rc schreef:
En als ik goed begrijp wat cabrio-wim zegt mag het gewoon simpelweg geen probleem zijn als je onder de 150 pk blijft?

das als je het op eigen naam zet
en dan nog denk ik dat ze kijken naar het type auto
een auto van 150 pk , achterwiel aandrijving,die bv maar 600 kilo weegt, denk ik dat ze die niet gaan nemen... een Caterham 7 bv...

mayonaise schreef:zelfs met een old timer bouw je niet echt iets op

Klopt, maar als je al een royementsverklaring van de vorige verzekering hebt, waarmee je aan kunt tonen dat je al no-claim opgebouwd hebt, kun je die verklaring weer gebruiken als je overstapt naar een andere verzekering. Je staat dan weer terug op je "oude' b/m trede.

Waar hebben jullie het in vredesnaam allemaal over zeg!!
Toen ik die 924 kocht had ik helemaal GEEN problemen met de verzekering. Ik schreef mijzelf daar in en klaar was kees! Helaas ben ik er ook niet onder uit gekomen dat ik er een 2de auto bij moest hebben die geen oldtimer was. Mijn vriend heeft toen zijn dienstauto opgegeven en was voor geruime tijd Bestuurder, maar de 924 stond wel op mijn naam etc.

Ben trouwens nu wel op zoek naar een oldtimer verzekering waar je er geen 2de wagen bij moet hebben; maar ik heb al gemerkt dat dit lastig gaat worden. Het komt er op neer dat je heel vaak dan het dubbele van je jaarlijkse lasten moet betalen en dat ook nog eens per maand..

Al geprobeerd bij Multi-safe?

mayonaise schreef:

porsche_rc schreef:
En als ik goed begrijp wat cabrio-wim zegt mag het gewoon simpelweg geen probleem zijn als je onder de 150 pk blijft?

das als je het op eigen naam zet
en dan nog denk ik dat ze kijken naar het type auto
een auto van 150 pk , achterwiel aandrijving,die bv maar 600 kilo weegt, denk ik dat ze die niet gaan nemen... een Caterham 7 bv...

Ze kijken inderdaad ook naar het type auto. GTI'tjes zijn bv heel erg moeilijk te verzekeren als jeugdige risicobestuurder...

WdePundert schreef:Al geprobeerd bij Multi-safe?

Nog niks gevraagd daar. Zojuist even een e-mail gestuurd.

BJ964 schreef: GTI'tjes zijn bv heel erg moeilijk te verzekeren als jeugdige risicobestuurder...

Inderdaad, want een Clio Williams kreeg hij niet op zijn naam ingeschreven de reden daarvan was dat hij onder de GTi viel.
En een 1.8 16V niet, krom maar het is zo.

FROST schreef:Waar hebben jullie het in vredesnaam allemaal over zeg!!
Toen ik die 924 kocht had ik helemaal GEEN problemen met de verzekering. Ik schreef mijzelf daar in en klaar was kees! Helaas ben ik er ook niet onder uit gekomen dat ik er een 2de auto bij moest hebben die geen oldtimer was. Mijn vriend heeft toen zijn dienstauto opgegeven en was voor geruime tijd Bestuurder, maar de 924 stond wel op mijn naam etc.

Ben trouwens nu wel op zoek naar een oldtimer verzekering waar je er geen 2de wagen bij moet hebben; maar ik heb al gemerkt dat dit lastig gaat worden. Het komt er op neer dat je heel vaak dan het dubbele van je jaarlijkse lasten moet betalen en dat ook nog eens per maand..

1e auto als oldtimer, zonder gezeik over wat voor auto het is
lukt pas vanaf 24 jaar

mayonaise schreef:en blijft achterwiel aangedreven, dat toch echt iets minder gemakkelijk is in de omgang is ...

Hij wil auto (leren) rijden - of niet

Olaf schreef:

mayonaise schreef:en blijft achterwiel aangedreven, dat toch echt iets minder gemakkelijk is in de omgang is ...

Hij wil auto (leren) rijden - of niet

ik deel de mening van verzekeraars dat een beginner beter rustig met voorwiel aandrijving begint, zodat ie initieel eerst verkeers ervaring kan opdoen met een auto die minder veeleisend is, en dat je dat het snellere werk een stapsgewijze progressie wordt, van trage voorwiel aangedreven, tot iets sneller, naar entry level achterwiel aangedreven, tot je uiteindelijk eindigd waar je bankrekening je kan brengen

volgens jou filosofie kun je een 18 jarige, met 1 dag rijbewijs een Carrera GT in de handen proppen, en dan leert ie ongetwijfeld wel als de beste rijden...

tenminste... als ie niet tegen een boom aan plakt

het gaat dus over de "learning curve"

die wil je niet te scherp maken, om het managable te houden
want dan moet je EN leren rijden, EN leren met verkeer om gaan, EN leren met achterwiel aandrijving EN met veel pk's omgaan
ENzovoorts

das toch niet zo moeilijk te begrijpen??
je geeft toch ook geen HayaBusa turbo aan iemand die pas zijn brommer certificaat heeft?