| www.porscheforum.nl |

"Porsche heeft van het huidige model in nog geen 3 jaar tijd 100.000 exemplaren gebouwd. Daarmee is het de succesvolste generatie van de bekende sportauto, die al sinds 1963 wordt geproduceerd.
Het feestelijke exemplaar is een rode 911 Carrera S, bestemd voor een koper in de omgeving van Frankfurt. Porsche verkoopt het huidige type 911 (intern 997 genoemd) in maar liefst 14 varianten, waaronder de 911 Turbo, de 911 Targa en diverse uitvoeringen van de 911 Cabriolet. In Nederland verkoopt de Porsche 911 nog beter dan andere, goedkopere sportauto's als de Mazda MX-5, Alfa Romeo GT en de BMW Z4. De 911 is in ons land te koop voor prijzen vanaf 110.550 euro."



100.000 stuks ?

Dat bewijst nog maar eens hoe goed porsche is hé

Idd:

Lydia schreef:"Porsche heeft van het huidige model in nog geen 3 jaar tijd 100.000 exemplaren gebouwd. Daarmee is het de succesvolste generatie van de bekende sportauto, die al sinds 1963 wordt geproduceerd.
Het feestelijke exemplaar is een rode 911 Carrera S, bestemd voor een koper in de omgeving van Frankfurt. Porsche verkoopt het huidige type 911 (intern 997 genoemd) in maar liefst 14 varianten, waaronder de 911 Turbo, de 911 Targa en diverse uitvoeringen van de 911 Cabriolet. In Nederland verkoopt de Porsche 911 nog beter dan andere, goedkopere sportauto's als de Mazda MX-5, Alfa Romeo GT en de BMW Z4. De 911 is in ons land te koop voor prijzen vanaf 110.550 euro."



100.000 stuks ?

Ja lydia....

De huidige porsche is zo easy dat iedereen erin kan rijden
Marketing heeft heel goed zijn best gedaan met de laatste varianten.
Oa jouw en mijn auto daar moet je in "werken" en dat willen de zaken mannetjes niet meer. Moet allemaal soepel en vlekkeloos gaan. en uiteraard.... weer vet hard.

Nou, precies, wij moeten nog werken in een 911. Geen psm en dergelijk. Gewoon lekker koppeling intrappen, schakelen, stugge vering, zonder achteruitrijdenwaarschuwingsgeval ... We hebben tenminste nog een auto voor "echte mannen"

porschehenk schreef:Oa jouw en mijn auto daar moet je in "werken" en dat willen de zaken mannetjes niet meer. Moet allemaal soepel en vlekkeloos gaan. en uiteraard.... weer vet hard.

Inderdaad, en daarom ben ik sterk aan het denken om de 4S in te ruilen voor dit.

993 is voor mietjes

Met een 3.2 trek je volle zalen.......

dan maar een mietje he tut

grtjs mikey

Laat mij dan ook maar een mietje zijn

Zo is het maar net, Mikey en nine-eleven!

@ Wolf: BTW: zo'n 4S kan nog behoorlijk tricky zijn, hóór!
Maar waarschijnlijk heb je dan nog nooit met iemand in een 993 gezeten die gas kan geven ...

Wanneer je een 4 persoonskrachtpatsertje wilt Paul, is die Golf R32 geen slechte keus lijkt me.

Zometeen rijdt ik weer even in een nieuwe GTi wat ik al een prettige 4 zitter vindt met best wel vermogen. In ieder geval adequaat om als leenauto dienst te doen.

Eigenlijk valt me dat best nog wel mee.

Hoeveel 911jes dacht je dat er in 1971, 72 en 1973 in totaal van de band zijn gerold? 5000, 15000 of 38217

Geen idee Patrick. Het gaat gewoon erg goed met Porsche! Das mooi, want dan kunnen we over een paar jaar weer een mooie 997 gaan rijden bv al blijf ik voorlopig nog wel even in mijn 964 rijden

Is al oud nieuws hoor dat hier al eerder de revue gepasserd is

Het antwoord was 38,217
En dat meer dan 30 jaar geleden
Als je dan bekijkt wat er in 30 jaar is veranderd vind ik deze 100,000 mijlpaal eigenlijk helemaal niet zo schokkend.
De Porsche in het algemeen is toch wat bereikbaarder geworden maar procentueel is het aandeel vast minder dan toen, want de totale verkoop is vast meer dan verdrievoudigd in 30 jaar.

patrick911 schreef:Het antwoord was 38,217

Ik vond het al zo'n afwijkend getal tussen de andere.