| www.porscheforum.nl |

Hi,

Een vriend van mij belde vanochtend omdat hij graag naar een zwarte Boxster in Duitsland wilde gaan kijken. Vanwege het slechte regenweer maar niet met de 964 gereden, dan is voor even een V70 een betere keuze

Aangekomen stond er een prachtige Boxster 2.7 van 2001 met 47.000 km.
Alle boekjes en rekeningen van het PZ dichtbij waren aanwezig, dus dat gaf vertrouwen. Alle stickers in orde en op de juiste plaats. AKK bij Lammertink in Enter was ook toegestaan.

Er zijn echter nog een paar vragen en daarom stel ik ze hier bij de specialisten:

1- Er is een Oettle of Öttle uitlaat gemonteerd, met een supergeluid. Leek wel op een luchtgekoelde Boxer . Heeft iemand hier ervaringen mee??

2- Er is een sportonderstel met veren, dempers en stabilisator van H+R gemonteerd. Ervaringen met drempels e.d.? Hoe hard is het dan? Hernia op komst ?

3- Op de mij bekende codelijstjes kon ik de volgende codes niet vinden:
502, 601, 662, wie kent ze??

( andere opties van de 986 zijn C00, 139, 197, 288, 340, 441, 476, 490, 498, 534, 551, 571, 573, 584, 692, 981, 982) , welke code heeft Navi PSM?

4- Er zijn een soort Turbolook velgen van MB Design gemonteerd met veel chroom en rode remklauwen. Ervaringen?
Maten zijn 7,5J x 18 ( ET 52) met 225/40 ZR18 en 9J x 18 (ET 50) met 265/35 ZR 18
Kent iemand deze wielen ?
Welke velg heeft de Boxster af fabriek en wie heeft nog een setje liggen?

Veel vragen, maar de auto ziet er TOP uit en de prijs lijkt OK als de AKK aangeeft dat de auto 100% is

Hoop op veel reacties, die vriend verder helpen

groeten, Rene

foto van de velg, deze is 3 delig

grotere foto in mijn album

Hi

Uit het VIN nummer blijkt dat de Boxster in Finland in Uusikaupunki is gebouwd

Is dat normaal bij een Boxster , deze is in Duitsland door de huidige eigenaar in D. nieuw gekocht bij plaatselijk Porsche Zentrum

Mijn eerste reactie is weet waar je voor wil gaan. Mocht dat nog niet duidelijk zijn, ga dan eerst eens rondneuzen, proefrijden, lezen etc. Zo’n wagen moet wel het Yes gevoel oproepen. Ik heb in meerdere Boxsters gereden en wist al snel dat ik een S wilde, handgeschakeld en in de kleur zwart. Ik heb ook in een verlaagde gereden en mijn gedachte was toen: meteen er weer af halen. Ik kan nu al niet harder dan 10 k pu over de drempels in mijn woonwijk. Met de standaard vering ligt de Boxster als een huis op de weg met wel de nodige comfort. Al die opties zijn niet zo bijster interessant. Jij moet zelf een pakket samenstellen die jij belangrijk vindt en daar je keuze op bepalen. Mijn optiepakket waarop ik geselecteerd heb zijn: Airco, navigatie (kan ook makkelijk achteraf ingebouwd worden) Volleder in de kleur Savannah, PSM, witte Xenon koplampen en Bose Hifi installatie + stoelverwarming. Op de Porsche site kan jij je eigen P bouwen en dan maak je gelijk een uitdraai met de prijs en het optiepakket inclusief de codes.

Hi Barolo

de auto is verder geheel naar de wensen qua uitvoering, kleur en accessoires van mijn vriend.( zwart, zwart Raf leer, stoelverwarming, xenon, PSM, PCM. airco, weinig km , aantoonbaar PZ onderhoud en schadevrij etc.

echter, enige twijfel over het nut en effect van het sportonderstel op de Nederlandse wegen met veel drempels etc en jij onderschrijft dan ook dat het standaard onderstel prima voldoet met ook nog een bepaalde mate van comfort
Verder zijn de velgen wellicht enigszins Bling en wilde graag jullie meningen horen

Lambiek,

Als de auto helemaal naar zijn zin is dan gewoon kopen. Uitlaat en vering kan je altijd nog laten vervangen. Zelf heb ik de standaard uitlaat door een sportuitlaat laten vervangen en ben wel tevreden over de standaard vering. De twijfel die er nog kan zijn is wel of geen S. Ga in ieder geval een keertje in een S uitvoering rijden. Jullie beoogde model lijkt in veel opzichten op een S, maar dat is tie toch niet

Kvind dat anders wel suuuper velgjes hoor!!!Mag ze gerust tegen de mijne wisselen......
Mijn 2.5 is nog niet verlaagd maar wil er toch graag 40mm afdoen door verlagingsveren te steken. Standdaard rijdt die anders heel comfortabel, maar ja, je begint toch op dtails te letten eh...
Heb ook een sportuitlaat gestoken en K&N luchtfilter, maakt iets meer geluid dan de standaarduitlaat maar dat mag wel. En meer power is altijd meegenomen natuurlijk! Kzou nu zelf voor de 3.2 gegaan zijn als de rijtaks hier niet zo hoog was......
Boxster is super in onderhoudskosten.
Succes met de aankoop!

Lambiek schreef:Hi,

2- Er is een sportonderstel met veren, dempers en stabilisator van H+R gemonteerd. Ervaringen met drempels e.d.? Hoe hard is het dan? Hernia op komst ?

3- Op de mij bekende codelijstjes kon ik de volgende codes niet vinden:
502, 601, 662, wie kent ze??

( andere opties van de 986 zijn C00, 139, 197, 288, 340, 441, 476, 490, 498, 534, 551, 571, 573, 584, 692, 981, 982) , welke code heeft Navi PSM?

De code voor Navi PCM is 670. PSM (Porsche Stabillity Management) is code 476.

Code 502 is "Production Valmet", ofwel Finland, zoals je zelf al had ontdekt. Daar worden alle Boxsters gemaakt dus da's niet iets om je zorgen over te maken
Code 601 is Xenon
Code 602 is "Hochgesetzte Bremsleuchte". Wat dat is is weet ik niet, maar ik heb het ook en volgens mij is dat "standaard".

Ik heb zelf een sportonderstel (fabriek-optie) en heb daar geen problemen mee. Is stevig maar zeker geen hernia-werk. Alleen verkeersheuvels moet je enigszins beschaafd nemen om deze niet te raken. Bij slechte wegen is het alleen natuurlijk minder prettig/comfortabel.
Verschil in wegligging lijkt mij niet zo heel relevant voor huis/tuin/keuken gebruikt dus het zou niet mijn eerste keuze zijn geweest als ik de auto nieuw had gekocht.

Beste manier om te beoordelen hoe e.a. bevalt is toch proefrijden en te vergelijken. En zoals gezegd: een "S"-je zou wel 's beter in de smaak kunnen vallen

Boxstermouse schreef:

Lambiek schreef:
Code 502 is "Production Valmet", ofwel Finland, zoals je zelf al had ontdekt. Daar worden alle Boxsters gemaakt dus da's niet iets om je zorgen over te maken

Klopt niet helemaal : in het begin werd de Boxster alleen in Duitsland gebouwd, maar gezien het enorme verkoopsucces moest men al snel een tweede productiesite (in dit geval in Finland) erbij zoeken.
Op het Duitse Porscheforum schrijven de Duitsers, dat men eigenlijk liever een "echte" (in Duitsland geproduceerde) Boxster hebben wil. Er is volgens hun enig kwaliteitsverschil !
Zie bijvoorbeeld ook de kwaliteitsverhalen over de Mercedes ML en de BMW Z3.

Maar dit kan ook gewoon chauvinisme zijn.

Toch heb ik voor de zekerheid naar een "echte Duitse" Boxster gezocht (en ook gevonden)

Je hebt gelijk ze worden ook nog in Duitsland gemaakt. In Valmet worden nu overigens zowel de Boxsters als de Cayman's gemaakt.

Over verschil in kwaliteit heb ik overigens nog nooit wat gelezen.
Een snelle Google-search geeft mij eerder de conclusie dat de kwaliteit van de productie uit Valmet zelfs beter is, als ik een van de Boxster Faq's mag geloven.
Ook de resultaten van een onderzoek door JD Power in 2006 lijken e.a. te ondersteunen volgens een persbericht: "Porsche received the Bronze Plant Quality Award for its European Valmet facility."
Kortom: lijkt me dus niet echt een selectiecriterium....

"Hochgesetzte Bremsleuchte" zou dat het derde remlicht zijn???

Dat lijkt me wel.