| www.porscheforum.nl |

Ben me aan het orienteren op een 3.2 en kijk daarbij ook naar de cabrio. Zag recentelijk een aardig exemplaar, maar de cabriokap was niet heel erg goed meer. Heb al wel e.e.a op het forum gevonden, maar heb wat basale vragen:
- is er een nieuwe, 'originele Porsche kap' op een 3.2 te plaatsen als geheel vervanger van de oude kap, of is dit een utopie (m.a.w. is het dak er van Porsche zelf of is een kap via een cabrio-specialist geheel vergelijkbaar)
- indicatie kosten complete vervanging
- kleur e.d is dat een issue, of heb je als je dit geheel uitbesteedt alle keus
- maakt het nog verschil of de kap hand- of electrisch bediend is, ervan uitgaand dat de electrische bediening op zich OK is
Ben benieuwd, zeker ook indien mensen hier concrete ervaring mee hebben.

Kijk ff in mijn album daar staan wat foto's van de opbouw van mijn nieuwe dak bij Rovako.

Zeer concrete ervaring:
Vorig jaar kap van mijn 3.2 laten vervangen bij Rovako in Pijnacker.
Materiaal is identiek als materiaal dat Porsche zelf gebruikt (Sonnenland stof); kappen komen van KHM uit Duitsland (www.cabrio.de).
Reken op EUR 1500 - 1700 all-in. Ruwweg de helft daarvan voor het dak, de andere helft manuren. De auto knap er echt enorm van op.
Sluit veel beter en maakt de auto weer stiller.
Handbediend of electrisch bediend maakt niet uit.
Na een jaar heb ik de kap even opnieuw moeten laten spannen, was perfect onder garantie/service door Rovako.

Ik heb een electrische kap, is erg makkelijk; handbediend is echter degelijker en betrouwbaarder denk ik. Afstelling van de elektrische besturing van het dak is wel kritisch en de motoren met tandwielkasten willen nog wel eens de geest geven. Kostbaar.

Als je rubbers moet vernieuwen hoe je dan vast.
Alleen al de vertikale rubbers waar de zijruiten tegenaan sluiten als je de deur dicht doet kosten ca EUR 150 per stuk (per kant dus).
Dat zijn wel de duurste 2, maar er zitten ongemerkt heel wat rubbers her en der. Ik heb de mijne allemaal kunnen hergebruiken overigens hoor.
De meeste rubbers zijn ook later te vervangen zonder de kap te hoeven demonteren.

Gzimo en Lindemans, bedankt voor deze info; @Lindemans, ik zal zeker ook op de staat van de rubbers gaan letten En in elk geval Rovako in het achterhoofd houden voor een dergelijke klus.