| www.porscheforum.nl |

Wie van jullie is er overgestapt van een 964 naar een 996?

Graag hoor ik van jullie ervaring.

De laatste tijd heb ik steeds meer de neiging om zelf van mijn trouwe 964C4 over te stappen naar een 996 (C2), echter mijn leven is gevuld met twijfel al om......iets zegt me dat ik spijt ga krijgen....

Ik gebruikt de 964 semi-dagelijks en wordt af en toe helemaal gek van de beslagen ramen in de regen, niet goed werkende airco in de warmte, een onverstaanbare radio/CD onderweg en alle andere luchtgekoelde 911 onhebbelijkheden .....als ik naar een 996 overstap zijn dit soort 'problemen' verleden tijd.

Ik heb vorige week een een stukje met een 996 gereden......toch een kleine deceptie....natuurlijk doet alles het perfect, en rijdt en stuurt de 996 ook erg goed (eigenlijk beter! ) en kan ik de radio nu wel verstaan...maar ik mis er ook wat aan . Ik kan echter niet beschrijven wat dit is....

Wat te doen? euri 20d bijleggen voor een 996 of toch maar de 964 helemaal op rijden (nu 216d km) en niet zeuren over de specifieke onhebbelijkheden?

Graag jullie mening

Je krijgt eerder spijt van dingen die je niet gedaan hebt, dan dingen die je wel doet

Je kan er (ook) voor kiezen om de probleempjes van je 964 op te lossen - ergo: radio'tje vervangen en airco/verwarming na te laten kijken en evt. te laten repareren ...

Waarom 'n 996 en bv geen 993 of Boxster

Een 996 rijdt heerlijk!!! Doen.

Een Boxster....met alle respect, maar dat gaat dus echt niet werken....

Airco/verwarming werkt wel maar is zelfs toen'ie nieuw was nog niet zo goed als die van een hedendaagse middenklasser.

993 vind ik relatief duur...zeker in vergelijking met 996, die qua concept nieuwer en beter is (of dat zou moeten zijn).

Een 993 rijd zo verschrikkelijk goed joh
Kachel/airco/clima is werkelijk super
Hij is inderdaad wat overgewaardeerd, maar blijft veel waard
Anders zou ik een late 996 met fabrieksgarantie
Suc6

Een 993 schrijft wel lekker weinig af idd!!!

Toch blaast nijn 3.2 blower alles in 1 minuut schoon...(draaiknop max re en alle handels max re)

toch denk ik dat de "problemen van je 964 verholpen kunnen worden.

Ik gebruik die van mij dagelijks en heb hier geen last van.

en hoeveel moderne auto's zie wel niet rijden met beslagen ramen door het niet goed gebruiken van de verwarming en of airco.

devilson rijdt 50 000 km per jaar in zijn 964 en waarschijnlijk ook zonder de ongemakken die jij aangeeft.

robert

Maar waarom zou je het niet doen

Zag vanmiddag bij de Lidl nog een 996 wegrijden...best leuk hoor..maar om nu daar mn 964 voor in te leveren plus 20k?? Geen haar op mn hoofd...

En dan heb ik het nog niet eens over de afschrijving..

Ik zou toch voor een 993 gaan

Maar ja, ik ben dan ook bevooroordeeld

en zuinig ingesteld, voor zover je dat van ons Porscherijders kunt zeggen

Ik speelde zelf ook met zo'n rare gedachte (GT3-tje tralalalala), maar ga nu de 993 helemaal naar m'n zin maken

Ik zou ook voor een 993 gaan. Misschien wel relatief duur, maar zeker qua afschrijving goedkoper, zeker als het enkel om de kosten gaat dus eigenlijk een aanrader. Daarnaast, en vooral, de laatste luchtgekoelde...

Er komt een moment dat ook de 996 niet meer afschrijft (kan niet lang meer duren). Maar.....de kans is groot dat de 993 zelfs in waarde gaat stijgen!

Dat bedoel ik maar.

aleh schreef:Er komt een moment dat ook de 996 niet meer afschrijft (kan niet lang meer duren). Maar.....de kans is groot dat de 993 zelfs in waarde gaat stijgen!

Waardestijging Katsjinggg $$$$$$

Persoonlijk denk ik dat de 996-en nog wel even, zij het langzamer, in waarde zullen afnemen en zeker onder het 993 niveau terecht zullen komen.
De bedenkelijke reputatie van met name de eerste series (kaplof) zal hier mede debet aan zijn, daarnaast zijn de productieaantallen natuurlijk veel groter.

993 of 993 !!!



My 2 cents

Ik rij mijn 996 c2 (handgeschakeld) iedere dag met veel plezier! Climatcontrol werkt perfect (zomer en winter), ligt prima op de weg, veel ruimte in het vooronder en achterin, rijdt redelijk zuinig en de onderhoudskosten vallen erg mee! Rij dus dagelijks met een big smile naar m'n werk. Mijn exemplaar heeft trouwens al wel de 2e (nieuwe) motor....

Porsche964Heeze schreef:Mijn exemplaar heeft trouwens al wel de 2e (nieuwe) motor....

Kijk..dat bedoel ik..

De 996 schrijft meer af omwille van de grotere productie... dat van de motor is wel wat overroepen. Moesten het allemaal zo'n slechte autos zijn die 996en werden ze niet meer verkocht.
De eerste auto (en dan spreek ik niet van klassiekers gelijk speedsters en exclusieve wagens) die stijgt in waarde mag je me altijd laten weten... Dat een 993 trager afschrijft wil ik wel geloven. Elke auto ook een porsche is een verliespost ze!
Ik zou voor moderner gaan Wouter... Al blijft de 964 een mooie porsche hoor!!!

gast schreef:Gelukkig voor mij kwam ik een gebakje tegen ..

Weet jij iets wat wij nog niet (mogen) weten


Neem dezelfde uitlaat - bij hetzelfde type Porsche .... en ze klinken toch heel anders

993 neegendrieeeeennegentiggggggggggg

Ik ben een echte 964 rijder maar ik zou gaan voor een 993

LeOH schreef:

Char schreef:I see a 9.....a 6.......

Die Char ...

had met mijn vorige coupe nooit problemen met airco, beslagen ramen of een radio die ik niet hoorde (tenzij op volle snelheid). Heb ook een paar dagen een 996 cabrio gereden, maar ik vond het teveel auto.

Hier mijn ervaringen destijds. En ik denk er nog steeds zo over.

Veel wijsheid!

horn schreef: maar ik vond het teveel auto.

Je had er ook een paar roeispanen bij kunnen vragen Horn.

Ik heb dezelfde afwegingen de afgelopen maanden gemaakt. Uiteindelijk toch gekozen voor een 996 inderdaad oa vanwege het comfort. Als ik heel eerlijk ben vind ik de looks van een 993 mooier maar dat was niet doorslaggevend. Uitlaatgeluid is op 100 en 1 manieren te regelen. Mocht je een cabrio overwegen dan is het 996 elec dak weer een selling point.

Suc6