| www.porscheforum.nl |

Vandaag gelezen (ik weet niet of die duitsers ook aan die 1 april ongein meedoen)
Für die Zeit bis zum Produktionsanlauf des Porsche Panamera sollen bei der Wilhelm Karmann
GmbH die Karosserien des "Porsche 911 Classic" gefertigt werden. Dabei handelt es sich um eine Neuauflage des letzten luftgekühlten Porsche 911 mit der internen Typenbezeichnung „993“. Porsche reagierte damit nicht zuletzt auf die ungebrochene Nachfrage nach dem letzten 911- Modell der klassischen Bauart, dessen Produktionseinstellung vor 10 Jahren am 31. März 1998 erfolgte. Dieses als "Porsche 911 Classic" künftig angebotene Modell wird auf eine Stückzahl vom maximal 9930 Stück limitiert sein. Die noch luftgekühlten Motoren, die aufwendig auf den aktuellen Stand hinsichtlich Abgas- und Geräuschvorschriften gebracht wurden, sollen im Stammwerk in Stuttgart-Zuffenhausen gebaut werden.

lees het hele artikel hier
http://www.pff-online.de/magazin/Porsche-uebernimmt-Karosseriebauer-Karmann-Sonde.332.0.html

duitsers kennen ook 1 april helaas. ben benieuwd.

Tot nu toe hebben ook de Duitsers van PFF ieder jaar een goed gevoel voor humor gehad. Vorig jaar schreven ze dat er een 4e exemplaar van de 60K10 gevonden was

Zal wel 1 april zijn, 993 stuks zou overigens geloofwaardiger zijn dan 9930 stuks.

dannyl schreef:... die ungebrochene Nachfrage nach dem letzten 911- Modell der klassischen Bauart, dessen Produktionseinstellung vor 10 Jahren am 31. März 1998 erfolgte.

Dan is de mijne gebouwd in de allerlaatste productiemaand...


Duitsers en humor...het kán dus wel...

MetalGreen911SC schreef:Zal wel 1 april zijn, 993 stuks zou overigens geloofwaardiger zijn dan 9930 stuks.

Vroeger wel, met Wiedeking aan het hoofd is 9930 geloofwaardiger.

herproductie 993

De vetkuif komt ook weer terug

+++ Achtung, hierbei handelte es sich um einen Aprilscherz. Viel Spaß bei der Lektüre wünscht die Redaktion des PFF-Magazins. +++

Nee toch..................

Ik ben er niet ingetrapt. Lees het nu pas.

kon ook niet is niet kosten dekkend met 10000 stuks.


robert

Was net van plan eentje te bestellen, miljaar

gast schreef:met een fatsoenlijke watergekoelde motor erin he

LOL

Ik denk overigens dat ruim voldoende interesse bestaat voor een nieuwe serie 993 onder liefhebbers, maar dat ze uiteindelijk onbetaalbaar zullen worden in het geval Porsche er nog iets op wil verdienen met al dat (assemblage) handwerk. Helaas

Brengt me wel aan het denken.

Stel je voor dat Porsche een moderne versie van de 356 Speedster maakt, met behoud van de 356 look. Ik vermoed dat er veel interesse zou zijn ????

LeOH schreef:

herproductie 993

De vetkuif komt ook weer terug

Bij mij niet....

Niet ???

Mmmmmm, heb je die vleespetten weer.

Hmmmmm een 993 met een waterkoeling, dat zo pas een mooie combi zijn.

Shit, moet ik 'em maar heel snel gaan verkopen, nu er nog 10000 bijkomen

gast schreef:Maar dan wel een 993 met een fatsoenlijke watergekoelde motor erin he

Ja en dan een iets moderner interieur.

Heet dat niet een 997




Maareh vanwaar nu ineens wel een watergekoelde motor. Die luchtgekoelde stukjes techniek waren toch onverslaanbaar.........

rufie schreef:Brengt me wel aan het denken.

Stel je voor dat Porsche een moderne versie van de 356 Speedster maakt, met behoud van de 356 look. Ik vermoed dat er veel interesse zou zijn ????

Ik denk het niet.

Gezien Porsche al de prijs van een fiat500 rekent enkel voor een stel remmen, gaat de prijs voor zo'n nieuwe 356 Speedster te duur zijn.

De grote afzetmarkt voor dit type van wagens is jeugd of de tweede wagen voor mevrouw. Het merendeel van het publiek dat nu Porsches nieuw koopt, en dit dus eventueel kan betalen is helemaal niet in dat Retrogedoe geïnteresseerd vrees ik.

Hebben ze de look al is niet nagemaakt in een PGO ofziets... ook niet met veel succes dacht ik! (mss omwille van die peugeot achterin)

Inderdaad:



De PGO Cevennes...

En met betrekking tot dat succes heb je het toch wel mis! In Frankrijk zijn er in 2 jaar tijd ruim 500 stuks verkocht en hier in Nederland toch ook alweer zo'n 200...

Dat zijn best aardige aantallen voor een bedrijf dat ooit begonnen is al producent van replica's...

En nee: ik vind de Cevennes ook niet mooi (en dat ligt niet aan de Peug-motor achterin )

Persoonlijk vin ik die niet mis hoor! Kk heb echter wel dat probleem met die franse "krachtbron" Mijn voorkeur gaat dan wel naar een echte, maar daar is de tijd zeker niet rijp voor.

Ik vind 'm mooier dan 't origineel...