| www.porscheforum.nl |

Heb het lijstje hier nog niet zien langskomen:

Waar mag u in Duitsland nog lekker hard?

Onze Top Tien:
-A31 van Essen naar Embden. Kaarsrecht, zo plat als een dubbeltje en voorzien van ZOAB. Helaas tweebaans en soms best druk. Vroeg opstaan dus. Parallel aan de A31, maar minder relaxt, loopt de A1 van Osnabruck naar Oldenburg.

-A24/A19 van Berlijn naar Rostock. Geweldig, met uitzondering van een paar snelheidsbeperkingen tussendoor.

-A5 van Karlsruhe naar Basel. Bijna geen bochten, maar vrij veel verkeer. Ideaal voor beginners en op zondeagochtend.

-A38 van Gottingen naar Leipzig. Als de Nurburgring als Autobahn zou worden herboren, zou dit het zijn!

-A3 van Frankfurt naar Bonn. Druk overdag maar 's nachts verleidelijk. Het hele traject is driebaans!

-A62 van Landstuhl naar Nonnweiler. Klassiek geval voor het instellen van een 200 km/h-snelheidslimiet.

-A81 van Weinsberg naar Wurzburg. Hier doen Porsche en AMG veel van hun hogesnelheidstests.

-A92 van Munchen naar Deggendorf. Hardcore motormoordend traject door een saai landschap.

-A96 van Landsberg naar Bregenz. Er ontbreken nog stukken, maar wat er is is een 10 waard.

-A9 van Nurnberg naar Holledau. Even spectaculair als een leeg vliegveld. Maar heel snel en driebaans.

Na deze publicatie KUN je daar straks niet meer hard.

A57??

JDB schreef:-A5 van Karlsruhe naar Basel. Bijna geen bochten, maar vrij veel verkeer. Ideaal voor beginners en op zondeagochtend.

Deze ga ik a.s. zaterdagochtend ff proberen...


Ook leuk: A44 - A4 richting Kassel - Erfurt - Leipzig. Goed wegdek, niet te druk. Bij Kassel (op de terugweg) ff opletten op de speedtrap.

on topic

A1 Bologna-Firenze is ook wel lachen op rustiger tijden ('s nachts)
Uitkijken voor Polizia en tornante (in tunnels)

Laatste 50 km A46 richting Winterberg is ook rustig en mooi glooiend.

Op circuit Zandvoort.

Ook handig: http://www.autobahnatlas-online.de/

Kies "Strecken" of "Routes" (als je voor Engels hebt gekozen). Je kan hier per Autobahn nummer zien op welke stukken géén Geschwindigkeitsbegrenzung is.

Als je een route moet rijden kan je ook heel handig doorlinken naar de volgende snelweg, pardon Autobahn.

N11 Op de terugweg...
A12 tussen Nieuwerkerk en Gouwe aquaduct en tussen afslag benzinepomp Gouda (thv. Bodegraven) en Woerden....

JDB schreef:Heb het lijstje hier nog niet zien langskomen:

Waar mag u in Duitsland nog lekker hard?

Onze Top Tien:
-A31 van Essen naar Embden. Kaarsrecht, zo plat als een dubbeltje en voorzien van ZOAB. Helaas tweebaans en soms best druk. Vroeg opstaan dus. Parallel aan de A31, maar minder relaxt, loopt de A1 van Osnabruck naar Oldenburg.

-A24/A19 van Berlijn naar Rostock. Geweldig, met uitzondering van een paar snelheidsbeperkingen tussendoor.

-A5 van Karlsruhe naar Basel. Bijna geen bochten, maar vrij veel verkeer. Ideaal voor beginners en op zondeagochtend.

-A38 van Gottingen naar Leipzig. Als de Nurburgring als Autobahn zou worden herboren, zou dit het zijn!

-A3 van Frankfurt naar Bonn. Druk overdag maar 's nachts verleidelijk. Het hele traject is driebaans!

-A62 van Landstuhl naar Nonnweiler. Klassiek geval voor het instellen van een 200 km/h-snelheidslimiet.

-A81 van Weinsberg naar Wurzburg. Hier doen Porsche en AMG veel van hun hogesnelheidstests.

-A92 van Munchen naar Deggendorf. Hardcore motormoordend traject door een saai landschap.

-A96 van Landsberg naar Bregenz. Er ontbreken nog stukken, maar wat er is is een 10 waard.

-A9 van Nurnberg naar Holledau. Even spectaculair als een leeg vliegveld. Maar heel snel en driebaans.

Is deze lijst nog wel actueel. Enkele maanden geleden heeft een collega op de A3 nog een prent per post gekregen.

Waar op de A3 Niet de gehele weg is "Ohne Tempolimit".

Vlak voorbij Frankfurt. Staan daar soms flitspalen? Hij had niets gemerkt.

Volgens de post van PorZje is rondom Frankfurt variabeles Tempolimit. Daar zetten ze vast wel eens een driepootje neer ergens waar het 100 is of zo. Opletten dus.

GhostRider schreef:A12 tussen Nieuwerkerk en Gouwe aquaduct en tussen afslag benzinepomp Gouda (thv. Bodegraven) en Woerden....

jah ben daar vorige maand nog geflitst

Voor de Zuiderlingen onder ons :

Ongelimiteerd 50 km heen + 50 km terug op de :

A44 vanaf grens Eynatten / Aachen tot AB-Kreuz Jackerath.

Vooral na Aachen echt "freie Bahn"
Hier en daar mooie langgerekte bochten waar je met een "gewone" personenauto toch al snel het zweet in de handen hebt staan.

Hoogste snelheid met m'n "Boxstertje" was overigens 257 km/u op de digitale teller.......

De Nordschleife
Wel eerst een (tol)kaartje kopen.......

Solid4S schreef:Op circuit Zandvoort.

Tegenwoordig alleen als je met een Booster verschijnt ivm het geluid

Niet te hard roepen gast, straks sta je daar ook in de file, óf heb je ineens een hindernisbaan van controles in je omgeving.

Maar ik ken ook nog wat van die gebieden in Frl., bij o.a. redactie van Autovisie ook niet onbekend. :twisted:

Graaf schreef:

GhostRider schreef:A12 tussen Nieuwerkerk en Gouwe aquaduct en tussen afslag benzinepomp Gouda (thv. Bodegraven) en Woerden....

jah ben daar vorige maand nog geflitst

Mag ik daar ook wel eens gaan opletten....

JDB schreef:-A38 van Gottingen naar Leipzig. Als de Nurburgring als Autobahn zou worden herboren, zou dit het zijn!

Ik dacht dat de Ring juist al Autobahn was, het wordt toch gezien als tolweg en je bent dacht ik toch ook gewoon verzekerd?

dankie voor het lijsje

Joannes schreef:Voor de Zuiderlingen onder ons :

Ongelimiteerd 50 km heen + 50 km terug op de :

A44 vanaf grens Eynatten / Aachen tot AB-Kreuz Jackerath.

Vooral na Aachen echt "freie Bahn"
Hier en daar mooie langgerekte bochten waar je met een "gewone" personenauto toch al snel het zweet in de handen hebt staan.

Hoogste snelheid met m'n "Boxstertje" was overigens 257 km/u op de digitale teller.......

2 baans en redelijk wegdek, rij daar altijd als ik in Zuid-limburg moet zijn maar overdag mij te druk om echt te 'planken'
pers. top = 240 met de oude 911

Pas nog met mijn A6 vanuit Oostenrijk door Duitsland naar Nederland gereden. Valt me toch erg tegen. Veel trajecten met snelheidsbeperkingen en Nederlanders met sleurhutten waar je hard voor op de rem moet gaan staan vanwege hun zeer gevaarlijke inhaalmanoeuvres.

Faster schreef:Veel trajecten met snelheidsbeperkingen

Dat vind ik niet zo erg, meestal zijn ze op zinvolle plaatsen en niet zoals in NL lekker random...

Fasterder schreef:Nederlanders met sleurhutten waar je hard voor op de rem moet gaan staan vanwege hun zeer gevaarlijke inhaalmanoeuvres.

Dat is is idd een probleem waar je rekeing mee moet houden. Sommige Duitsers kunnen er trouwens ook wat van...

Faster schreef:Veel trajecten met snelheidsbeperkingen en Nederlanders met sleurhutten waar je hard voor op de rem moet gaan staan vanwege hun zeer gevaarlijke inhaalmanoeuvres.

Bekijk het eens van hun kant. Je rijdt 90 - 100 en wil een vrachtwagen inhalen, komt er één of andere idioot met 200 + aan. Daar kan je dus nauwelijks op anticiperen...........de hardrijder echter wel..........