| www.porscheforum.nl |

Weet iemand wie/wat de snelste nederlands geregistreerde Porsche is op de 1/4 mile (dragrace)?
Maakt me niet uit welke type/model, als het maar een porsche met nederlands kenteken is.
Mag omgebouwd zijn, opgevoerd tot in het oneindige, als het maar een nederlands kenteken heeft met als basis een Porsche seriemodel.

Dus welke tijd en bij welke eindsnelheid?
Time slip als bewijs (foto) zou helemaal mooi zijn (dan is daar geen discussie over )

de mijne natuurlijk

is er in nederland zo'n quartermile scene dan? nooit geweten.

Zal wel een 959, CGT of GT2 zijn

Yeah sure. Je hebt een 959 en dan ga je op zaterdagavond op een duister industrieterrein de quartermile doen tegen een stel petjes in een honda civic

horn schreef:Yeah sure. Je hebt een 959 en dan ga je op zaterdagavond op een duister industrieterrein de quartermile doen tegen een stel petjes in een honda civic

Op zich heeft dat wel iets geinigs...

In duitsland iig wel. Daar doet oa de tuner 9ff met een van zijn tegen de 1000 pk getunde 911's regelmatig mee. Op Bitburg (officiele baan, niks duisters aan) reed hij dacht iets van 10,35 seconde en over de 225 km/u over de 402 meter...

Er zullen in nederland toch ook wel eens snelle 911's op de baan van bv vliegveld Drachten oid gereden hebben?
Of staan dergelijke autos alleen maar in de garage in ons calvinistische kikkerlandje en rijden we alleen maar een stukje hard rechtuit over de snelweg in duitsland met zijn allen eens per jaar (over petjes gesproken)?

drknauf schreef:de mijne natuurlijk

de mijne niet.

gok dat die er 1 minuut over doet en dan misschien net boven de 60 zit

Nikasiltje schreef:Of staan dergelijke autos alleen maar in de garage in ons calvinistische kikkerlandje en rijden we alleen maar een stukje hard rechtuit over de snelweg in duitsland met zijn allen eens per jaar (over petjes gesproken)?

Nog afgezien van het feit dat ik niet begrijp wat er "petje" is aan normaal rijden met een Porsche kan ik je vertellen dat er genoeg bezoekers van het PF de Porsche over de diverse circuits sturen. Met nadruk op "sturen".

Nooit de lol van ingezien. 400 meter weg, rechtuit en dus alleen de kunst van zo hard mogelijk het gas intrappen.
Dan inderdaad beter een stuk circuit waar je echt moet werken.

Ik heb nooit zo de lol begrepen van zo'n veredeld stoplichtsprintje.

En met een Porsche al helemaal niet, die zijn toch om te sturen.....

nikasiltje, ik bedoelde het overigens serieus. ik heb in de US wel eens bij van die quartermile sprints gekeken. Hebben ze een apart stadionnetje voor (in ieder middelgroot dorp, lijkt het wel ) met twee banen naast elkaar en dan maar trappen. ik heb wel gehoord van illegale straatraces in NL (vandaar het 'duister') maar nog nooit van quartermile races (behalve dan zo af en toe op een merken dag (luchtgekoeld met kevers etc)).

dus geen idee wie de snelste heeft. aan de andere kant is het aloude adagium wel 'hard rechtuit kan iedereen'...

De mijne

horn schreef:nikasiltje, ik bedoelde het overigens serieus.

Ah, gelukkig; had het bijna anders begrepen

Het is inderdaad eens iets heel anders doen met je porsche en als je het nog nooit gedaan hebt, lijkt het mss op het eerste gezicht wat onzinnig, maar geloof me, het is veel lastiger om goed van je plek te komen als je echt veel (turbo) pk's hebt dan je op het eerste gezicht denkt.

Weet iig dat een 911 met zijn motor en aandrijving achterin in de basis errug geschikt hiervoor is!

dus geen idee wie de snelste heeft. aan de andere kant is het aloude adagium wel 'hard rechtuit kan iedereen'...

Dat sloeg wat mij betreft op het hard rechtuit rijden laatst duitsland in met de hele goegemeente ('autobahnrasen') neem ik aan? (veel mannen met petjes op achter het stuur gezien daar overigens )

Circuitrijden is nog leuker, helemaal eens, maar dragracen is allesbehalve alleen hard rechtuit rijden! Nogmaals, een snelle 1/4 mile tijd is goed wegkomen vanaf stilstand (grip!), en een laag gewicht hebben, goed reactievermogen (kerstboom lezen), belachelijk veel vermogen helpt ook en snel kunnen schakelen en daarbij alles heelhouden.

De eerste 930's deden het dacht ik in ca. 12,80 seconden en dat was destijds de snelst accelererende productiewagen.

In nederland is een officiele dragrace baan op vliegveld Drachten en net over de grens op vliegveld Bitburg is oa een vaste locatie, met jaarlijks nogal wat 'Verantstaltungen'

Beide (circuit en dragrace) is leuk om te doen, maar het ging er nu niet om wat iedereen leuker vindt (daar zijn we het wel over eens denk ik), maar of er ook écht snel sprintende 911's zijn. Geen (borrel)praatjes dus, maar echte harde cijfers! en dan is maar 1 manier om dat vast te leggen wat ook internatonaal een overeengekomen standaard heeft: de 402 meter dragrace.
Daarom dus..

Nikasiltje schreef:Weet iemand wie/wat de snelste nederlands )

Dat is Newt (hier op PF)


Vorig jaar hebben we een evenement gehad met de Corvetteclub in Zeeland, met als extra de kwartmile...

Hij maakte gehakt van iedereen met zijn tiptronic, ik bakte er geen reet van, tja slippen etc. zelfs de snelste corvette Zo6 moest het afleggen.


hij zat dacht ik onder de 4 seconden (naar de honderd) met zijn 500 pk op alle wielen en tip.

wat let je? zet een baantje uit met meetapparatuur, regel koek en zopie en zet een oproep in 'meetings en evenementen'. En dan kijken wie de langste heeft

Misschien op vliegbasis soesterberg?

horn schreef:En dan kijken wie de langste heeft

In dit verband is korter juist een pré...

Kortere overbrengingsverhoudingen.

De GT2 van Piet of van Domeinicus? 550 pk en 612 pk, dacht ik Zal wel snel zijn! En de GT2's hebben een korte handgeschakelde versnellingsbak!

probeer dat vermogen maar is in een keer op de weg te houden.....1x misglibberen en je bent seconden kwijt...

Of idd een GT2 met launchcontrol, das ook snel.

John schreef: ... 1x misglibberen en je bent je koppeling kwijt...

ik denk dat je het beste bij de drag race clud of organisatie kan infomeren.

Als het officieele tijden zijn is het bij hun bekend.



Maar vanwaar je vraag,

je kan van die van jou de snelste maken als je wilt.
Beetje NOS erbij en andere koppeling en klaar ben je, denk dat een C4 wel in het voordeel is.


robert

Ik zou graag op de dragstrip een Toyota Prius erbij zien.
Waarom zou je denken?

Ik heb vandaag een stoplichtsprintje gezien tussen een Prius en een 997S.

Wie ging als eerste uit de startblokken?


Juist ja de Prius

Ik rij zelf Audi A6 TDi, lastig bij te houden op de eerste km kan ik je zeggen.

Faster schreef:
Wie ging als eerste uit de startblokken?

Juist ja de Prius

Een minderwaardigheidscomplex kan leiden tot enorme bewijsdwang (no pun intended ).

Ik rij zelf Audi A6 TDi, lastig bij te houden op de eerste km kan ik je zeggen.

Op de eerste kilometer? Dan moet je zelfs met de 2.0 TDI makkelijk een eind verderop zijn hoor...

John schreef:

Nikasiltje schreef:Weet iemand wie/wat de snelste nederlands )

Dat is Newt (hier op PF)


Vorig jaar hebben we een evenement gehad met de Corvetteclub in Zeeland, met als extra de kwartmile...

Hij maakte gehakt van iedereen met zijn tiptronic, ik bakte er geen reet van, tja slippen etc. zelfs de snelste corvette Zo6 moest het afleggen.


hij zat dacht ik onder de 4 seconden (naar de honderd) met zijn 500 pk op alle wielen en tip.

mijn koppeling rook ook goed die dag manman wat was ik snel