| www.porscheforum.nl |

Lees hier het hele stuk:

http://www.pff-online.de/magazin/Mehr-H ... 446.0.html

oa. 4.0 liter nu en check die Entlüftungsöffnungen auf der Fronthaube! Jaah! ik word er vrolijk van!



Gr. Boxi

Leuk wagentje. 450 paardjes.

Beestachtige auto.
Buiten iedere proportie.
Waanzinnig.

Heel bruut weer deze RSR

gast schreef:impressive Ook de prijs: 380.000,- euris

Om over het onderhoud nog maar te zwijgen. Iedere 24 uur knallen een (zeer) grote beurt

450 pk valt nog best mee!

desondanks een prachtbak

Jammer dat ze geen straatversie maken met zo'n gigantisch derrière

beetje een kappersauto

drknauf schreef:beetje een kappersauto

Waarom ? Omdat ie wit is ?

Nu nog een rijke vader opsnorren die 'm kado geeft ...

Hee kun je nu zo'n GT3 RSR ook gewoon kopen en voor op straat gebruiken, of worden ze alleen gekocht en gebruikt voor professionele races?

grt. Leander

Volgens mij kun je hem gewoon kopen als je maar betaalt. Straatgebruik zal wel beteken dat je hem aan moet passen. En heel comfi zal het niet zijn. Om over drempels maar niet te spreken...

Je kan hem niet zo maar kopen. Er worden er slechts 20 van gemaakt waarvan een deel voor de Amerikaanse markt. Je moet echt wel goede connecties hebben bij Porsche wil je er één bemachtigen.
Hebben er vorig jaar FIA GT mee gereden (http://www.prospeed.be/)
Er staat in de garage nog wel een model 2008 te koop. Dus voor de geïnteresseerden...

hans 3 schreef:Je kan hem niet zo maar kopen. Er worden er slechts 20 van gemaakt waarvan een deel voor de Amerikaanse markt. Je moet echt wel goede connecties hebben bij Porsche wil je er één bemachtigen.
Hebben er vorig jaar FIA GT mee gereden (http://www.prospeed.be/)
Er staat in de garage nog wel een model 2008 te koop. Dus voor de geïnteresseerden...

Ben wel benieuwd wat de prijs hiervan is (globaal); krijg je dan een motor met volledige revsie erbij?

Op de openbare weg kun je vergeten. Er zit namenlijk een heel ander soort opgebouwde motor in. Volledig atmosferisch en geen uitlaatdempers. Produceert dus zo'n slordige 130 - 140 dB.
Zelfs als je er dempers onder zou zetten blijft het nog zo'n 110 dB produceren.

Daarnaast is de motor zo geconstrueerd dat ze bij iedere 24 tot 32 uur rijden een hele fikse beurt nodig heeft.

Is dus echt gemaakt voor het professionele circuit werk.

Newt schreef:Ben wel benieuwd wat de prijs hiervan is (globaal); krijg je dan een motor met volledige revsie erbij?

(http://www.prospeed.be/)

Price 315.000,00 Euro + VAT with rebuild engine and gearbox

Wel schofterig breed zeg, die achterkant

Volgens mij heeft Horn een trend gezet met die matzwarte plakplaatjes...

GEK! Die picas zijn lauw auwe

Gatverdamme wat een lekkere ass!!

Wij (mijn werkgever) heeft een paar jaar Rene Snel gesponsort; aantal keer bij zo'n soort machine (996) rondgehangen.......brrrrrrr

Ik begrijp niet waarom ze de GT3-RS (ofzo) niet deze bodykit meegeven (iets gedistingeerder mag wel).

Dat wordt echt een klapper! (misschien ligt hier een mogelijkheid tot doorbraak zoals Alois Ruf had )

Denk dat het alles met CW te maken heeft en het simpele feit dat de RSR ruimte achterin nodig heeft en dik rubber om al die PK's op de weg te krijgen.
Overigens is volgens mij de hele uitbouw kunststof fiber als ik het goed heb.

maurice schreef:Denk dat het alles met CW te maken heeft en het simpele feit dat de RSR ruimte achterin nodig heeft en dik rubber om al die PK's op de weg te krijgen.
Overigens is volgens mij de hele uitbouw kunststof fiber als ik het goed heb.

Maar het oog kan velen méér bekoren dan een CW waarde (bovendien zouden ze bij zo'n model ook een dikkere motor erin kunnen lepelen)

Bedrijven genoeg die je standaard 996 wel ff ombouwen

VET!