| www.porscheforum.nl |

Hallo,

in mijn (nog ) jongere jaren heb ik al eens mogen proeven van de geneugdes der roadster rijden, heb toen 4 jaar een Mazda MX5 gehad, ... maar deze toen weggedaan wegens de komst van een firmawagen. Op zich wel wat met spijt omdat cabrio-rijden leuk is, ... maar aan de andere kant was het een rondbollen met firmawagen ook tof.
Nu een 8tal zomers later begint iedere zomer het als maar meer en meer te kriebelen, en ben al eens aan het cijferen gegaan hoe duur het zou zijn een wagen genre BMW Z4 2.0 tot max 2.5i OF een Porsche Boxster in huis te nemen.

- initiële aankoopprijs-budget +/- 15000 €
- ik weet wat een MX5'ke aan onderhoudskosten had, maar niet wat vb een Boxster kost?
- BIV (indienststelling) ... moet ik nog eens bekijken
- verzekering (moet ik ook nog eens bekijken, ik heb nu wel 11 jaar een rijbewijs zonder accidenten dus hopelijk valt dat ook mee)
- benzinekosten ... die kan je zelf bepalen
Wat verbruiken boxsters gemiddeld?
2.5 versie ?
2.7 versie ?
3.2 S versie ?
(mijn 1.6 MX5'ke verbruikte 8.5 a 11.5 liter afhankelijk van het serieus of gestoei rijden)

Ik las uit een aantal mensen hun zoektocht naar een porsche hier al zaken genre:
- vanaf de 2001 versie (?) dat de softtop een betere isolatie heeft?
- jaaaaren terug las ik eens een serieuze resem van klachten over de eerste 2.5 boxsters ...
=> zijn er bepaalde series waar echt opmerkelijk meer problemen mee waren?
- zijn er tips en tricks die je kan geven vb: op zoveel km bij dat er bepaalde kosten zijn waar ik rekening moet mee houden?

- hoe vaak moet zo'n machien op onderhoud?
- wat kost een klein onderhoud? (wat zit daar typisch wel al en nog niet in?) kostprijs +/- ?
- wat kost een groot onderhoud? (wat zit daar typisch wel al en nog niet in?) kostprijs +/- ?

...kortweg, een heuse zoektocht

Hopelijk kan iemand me wat meer wegwijs helpen.
Sorry dat ik dergelijke domme beginnersvragen stel, ... soms vroeg ik me ook wel af of dit type wagen niet te hoog gegrepen is.
Er is vb één reden waarom ik zwaar twijfel aan een Porsche te nemen, en dat is hoe de buurt hier zal denken over ons... we wonen nogal in een dichtbewoonde woonwijk, ... daar heb ik wel wat schrik van. Een BMW van 35000 € zal men sneller accepteren dan een Porsche Boxster 2dehands vb. Dat steekt de ogen uit zoals ze zeggen.
Vandaar dat de piste Z4 ook nog zwaar leeft.

Welkom hier.

Een aantal vragen zijn makkelijk terug te vinden op internet en op dit forum.
Prijzen van onderhoud kan je bijvoorbeeld op de site van Schmidt Oss vinden. http://www.schmidt-oss.nl/prijzen.html

Verzekering is erg afhankelijk van je eisen en je verleden, dus daar valt niet een, twee, drie wat van te zeggen.
Het verbruik hangt ook erg van je rijstijl af. Ik kom gemiddeld rond de één op tien uit met mijn 2.5. Een 2.7 zal niet veel anders zijn. De 3.2 gaat volgens mij richting 1 op 8,5.

Verder is het verstandig om een aankoop keuring uit te laten voeren om meer zekerheid te hebben.

Succes.


Oja, dat van die BMW dat wil ik niet meer lezen hier.

de kosten van een boxster liggen veel hoger dan die van een mx5. je begroting lijkt me krap. lees je in.

ik weet niet veel van boxsters, maar mijn oom heeft een 987 en die verbruikt rond de 1 op 8 zegt hij. 15k lijkt me een krap budget, vooral als je een beetje geld achter de hand wil houden voor eventuele onvoorziene uitgaven. 15k aan aankoop voor een 2.5 lijkt me een beetje de ondergrens. Als je van risico's houdt zeg ik doen, je krijgt er immers een ECHTE auto voor terug. wat betreft de mening van de buurt, gewoon negeren. ik zou er geen seconde wakker van kunnen liggen als de buurt het niet eens is met de auto die ik rijdt Afgunst heb je overal en als het je toch niet in de koude kleren zou gaan zitten neem je ze gewoon allemaal een keer mee een rondje door de buurt

Aan het taalgebruik te zien vermoed ik dat hij in België woont. Dus dan is die 15.000 iets aannemelijker.

Is belgië goedkoper in aankoop van een 2dehands porsche dan nederland?
Even voor alle duidelijkheid, 15000 € budget is niet zo fixed... het mag er ook een paar duizenden meer zijn als dat veel verstandiger is.

de aankoop, verzekering, verbruik,... heb ik op zich niet zo'n grote schrik van. Waar ik wel een zeer onbekende factor in zie is:
- ik las al vaak dat de boxsters nogal een dure operatie zijn als er eens aan gewerkt moet worden (omdat motor zo wat slecht gelegen zit en ze die er vrij snel moeten uithalen?!)
- wat kost vervangen van remmen vb?
- vervangen van banden met de afmetingen van deze die op de boxsters liggen?
- waren die eerste boxsters echt auto's met meer problemen dan deze vanaf een bepaald jaartal? dat soort info is zeker interessant voor mij!
- opties a la tiptronic, ..is dat eerder een risico tot breuk op eens die wagen ouder is dan 100.000 km... of toch een must have?
- hoe lang gaat een boxster-motor eigenlijk mee? ik zie dat er enorm veel verkocht worden rond de 120.000km.... is dat een gevaarlijke grens?
(ik las nog niet echt veel over mensen die een boxster hebben met vb 150.000 of meer km's...?)

Welkom B-@rt, veel van de kosten kan je vinden op de importeurssite, zijn allemaal vaste tarieven voor. Ik vind de kosten erg meevallen, kleine beurt 250, grote 450 en 120.000 beurt 650. Zonder extra zaken. Remmen; alle blokken voor ca 350. Maar nogmaals veel bedrijven (althans in Nederland) hebben de tarieven gewoon op hin site staan.

Betreffende niet goed zijnde motoren. niet te erg van wakker liggen, de auto gewoon goed laten keuren van te voren!

Dus... met een onderhoud + eventuele brokkenbudget van 1000€ per jaar moet ik er komen?
(wetende dat er maar +/- 10000 km per jaar mee zou gereden worden)

In Nederland zijn auto's duurder door een vreemde belasting genaamd BPM.
De kosten van het vervangen van remmen staat ook op de sites van diverse Porsche specialisten zoals Schmidt Oss.
Het fijne van internet is dat alles op kan zoeken. Dus ook de aanschafprijs van banden.
Hoe lang gaat een Boxster motor mee ? Lastig te beantwoorden. Hangt o.a. af van het onderhoud en gebruik.
Bij normaal onderhoud en netjes warm rijden moet 200.000 Km haalbaar zijn, schat ik.


Ik denk dat je aanname van 1000 euro per jaar bij niet al te veel tegenslag redelijk is. Maar het dubbel kan ook zo maar.
Eerste twee jaar is bij mij gemiddeld op 1000 euro per jaar uitgekomen. Dit jaar verwacht ik het dubbele.

http://www.kapaza.be/Autos/Porsche/1659 ... r_2_5.html of http://www.kapaza.be/Autos/Porsche/1657 ... r_2_5.html deze succes

Patrick schreef:Ik denk dat je aanname van 1000 euro per jaar bij niet al te veel tegenslag redelijk is. Maar het dubbel kan ook zo maar.
Eerste twee jaar is bij mij gemiddeld op 1000 euro per jaar uitgekomen. Dit jaar verwacht ik het dubbele.

Aan welke kosten verwacht je U dit jaar?

B-@rt, welkom allereerst!

Tja, een Boxster is iets riskanter dan een BMW in onderhoud, en wel wat duurder, maar inderdaad, zo lang je geen grote pech hebt hoeft het niet belachelijk duur te worden. Sommigen spenderen ook erg veel aan hun auto om hem perpect te krijgen, dan wel helemaal naar eigen smaak op te tuigen. Dergelijke uitgaven zijn natuurlijk niet per se nodig. Dus, zo lang je geen grote mankementen gaat tegenkomen, moet het zeker kunnen met 1000 per jaar. Tja, en of je toch een keer zulke mankementen krijgt... Dat is nooit geheel uit te sluiten; maar door het kopen van een goed exemplaar sluit je al wel veel uit. En dus is een algemene wijsheid: beter een iets hogere aanschafprijs, in combinatie met een gedegen aankoopkeuring, dan is de kans groot dat je daarna een goed exemplaar rijd zonder al te veel onderhoud.

De 2.5 is best al heel leuk om te rijden; natuurlijk is de S veel explosiever, maar het is natuurlijk wel allemaal relatief. Voor jouw budget zul je een goede 2.5 moeten kunnen vinden, een 2.7 of een S zal al wel moeilijker worden lijkt me (al ken ik Belgische prijzen niet heel goed).
Succes!

HV schreef:B-@rt, welkom allereerst!

Tja, een Boxster is iets riskanter dan een BMW in onderhoud, en wel wat duurder, maar inderdaad, zo lang je geen grote pech hebt hoeft het niet belachelijk duur te worden. Sommigen spenderen ook erg veel aan hun auto om hem perpect te krijgen, dan wel helemaal naar eigen smaak op te tuigen. Dergelijke uitgaven zijn natuurlijk niet per se nodig. Dus, zo lang je geen grote mankementen gaat tegenkomen, moet het zeker kunnen met 1000 per jaar. Tja, en of je toch een keer zulke mankementen krijgt... Dat is nooit geheel uit te sluiten; maar door het kopen van een goed exemplaar sluit je al wel veel uit. En dus is een algemene wijsheid: beter een iets hogere aanschafprijs, in combinatie met een gedegen aankoopkeuring, dan is de kans groot dat je daarna een goed exemplaar rijd zonder al te veel onderhoud.

De 2.5 is best al heel leuk om te rijden; natuurlijk is de S veel explosiever, maar het is natuurlijk wel allemaal relatief. Voor jouw budget zul je een goede 2.5 moeten kunnen vinden, een 2.7 of een S zal al wel moeilijker worden lijkt me (al ken ik Belgische prijzen niet heel goed).
Succes!

Stomme vraag, maar moet men bij (grotere) onderhoudsbeurten echt telkens die motor langs onder uit de wagen liften? kan toch niet?
Snap niet goed, als die motor onderaan zit,... bij de minste riem, tandwiel,... die moet vervangen worden zit je aan vele werkuren om die motor eruit te lichten?
Ik heb al wat zitten rondkijken, en voor +/- 15 a 17500 heb je één der eerste boxsters.... en vanaf 21 a 23000 € kom je in de reeks van de 2.7 versies van rond 2002.
Gezien het hier vol zit van porsche boxster(?) liefhebbers, kan iemand me eens de grote en vooral ook belangrijke verschilpunten in de verschillende versies geven?
(versies maar ook timeline technology refresh modellen)

Ik ken alleen de grote blokken:

- Boxster 2.5 (van jaren 90)
- Boxster 2.7 (weet ik enkel dat velen de 2.5i te tam vonden qua motor?)
- Boxster 3.2 S (... vanaf dat heb je echt wel al vrij veel vermogen, ik denk niet om eerlijk te zijn dat ik dit nodig heb om fun te hebben

Wie kan er daar aan toevoegen en wat detailleren qua belangrijke punten per modelreeks?

alvast bedankt!

De motor van de Boxster is vanaf meerdere plaatsen bereikbaar.
Er zit een verwijderbaar schot achter de stoelen.

En onder de cabriokap opbergplek.

En natuurlijk de onderkant.


Als ik je vraag goed begrijp aangaande mijn te verwachten kosten :

80.000 beurt
nieuwe remblokken voor en achter
voorbandjes (zijn nu vijf jaar, maar nog wel voldoende profiel, toch maar vervangen)
reparatie kapmechanisme (hele kap moet er uit in dit geval en dat zijn veel uurtjes)

Niets bijzonders dus. Ook de reparatie van het mechanisme van de cabriokap hoort er een beetje bij bij wat oudere Boxsters.

Mijn advies, ga (indien het budgettair haalbaar is) voor een 986 face-lift (modeljaar 2003, bouwjaar vanaf sept. 2002)

Objectieve en subjectieve verschillen uit eigen ervaring met een MY98 2.5 en MY04 2.7:

-verbeterde kap met glazen achterruit
-meer performante 2.7 met variabele nokkenasverstelling Variocam
-mooier geluid
-mooier en beter afgewerkt interieur
-standaard afsluitbaar handschoenkastje en bekerhouders
-knapper kontje
-vrij van 'kinderziektes'

De reden waarom je relatief weinig Boxsters met hoge kmstanden zit, is omdat dit type wagen nu eenmaal vaak de tweede of zelfs derde auto binnen het gezin is en dus per definitie niet zoveel km op de klok zet.
Onderhoudskosten vallen reuze mee, bij BMW zal je heus niet veel goedkoper af zijn.
Succes!

@ B-@art : +170K KM hier. Dus net de 160K KM beurt gehad inclusief remmerij voor en nog wat gedoe. Maar niks bijzonders voor een auto van 10 jaar oud. En hij rijdt strak; opnieuw en opnieuw en opnieuw...
@ Patrick : ik hoop toch echt voor je dat er meer dan 200K haalbaar is uit een Porsche motor... Deze hier verbruikt bij bovengenoemde KM stand NUL liter olie tussen de beurten door (maar dan 20K gereden tussen de laatste twee.)

Ik hoop ook dat 200.000 km aan de voorzichtige kant is. Ik kan het ook niet onderbouwen.
Mijne staat nu op 70.000.

Ik heb op internet een XLS file gevonden om de kostprijs van een auto te berekenen, en gezien het bij ons ook als 3de wagen (zuivere fun/weekendcar) zou dienen ben ik eens het cijferen gegaan.

+/- 11000km per jaar (is maar een simulatie)
vb
aanschafwaarde 21000 €
benzine per jaar 1210 €(11000km aan 11 liter per 100km => realistisch voor vb een 2.7 motor als gemidd. verbruik?)
vaste kosten = 2183 € (dit is voornamelijk rekening gehouden met 8% waardeverlies per jaar.... is maar een schatting van mezelf, zal er niet ver naast zitten denk ik... niet?)
overige kosten (onderhoud/remmen/banden/...) : 1650 € per jaar (ik heb dit aan de hoge kant gezet voor onvoorziene kosten (zoals eens een zware breuk hebben ofzo)

Dan kom ik aan 5188 €per jaar dat deze me zou kosten, alias 432 € per maand fun

Is niet superweinig, ook niet superveel... moet zeggen, verzekering enz zit hier al in, maar BIV telde ik er ook nog niet bij, en omnium ook niet, ...

en waardeverlies zou nog wel eens minder kunnen blijken te zijn

15.000 pleuro is krap voor een nette Boxster, althans bij een garage/dealer. Particulier zou misschien nog wel lukken, maar een AKK is dan een must! Overigens is het dat ook als je niet bij een Porsche specialist of Centrum wilt kopen.

Het reguliere onderhoud valt mee, en zal mogelijk goedkoper zijn dan van een Beemer of een Merc. Maar b.v. een setje remschijven en blokken kan in de papieren gaan lopen. Of de Rear Main Seal laten vervangen. Of banden. Of koplampen. WANT dit soort zaken zijn (vrijwel) identiek aan 911 (996) onderdelen/componenten. Net zoals het werk wat er mee gemoeid is.

Ik zou een paar duizend euro achter de hand houden voor eventualiteiten en jezelf niet vastpinnen dat het per jaar onder de 1500 euro moet blijven. Dat weet je van te voren niet.

Belangrijk is ook de verzekering. Allereerst dat je er in komt (!). En een paar tientjes minder premie moet je je niet blind op staren. Eerder naar de voorwaarden kijken zoals geen nachtclausule (binnen staan) of laag eigen risico bij glasschade of de softtop. En die laatsten zou je wel eens eerder mee te maken kunnen krijgen dan je denkt.

Tip : gebruik de zoekfunctie van het forum. Er zijn op verzoek al vele adviezen gegeven aan wannabee Porschisten.

Heb mijn idee-budget al van 15000 naar +/- 20000 opgetrokken. Uiteindelijk is de aankoopwaarde één ding, ... maar eventuele kosten na 1 a 2 jaar ook belangrijk om weten. Ik heb al boxsters van 12000 € gezien... maar vrij zeker dat dit er gaan zijn waar je geen 2 jaar zonder serieuze kosten mee zal rondrijden.

Dat ben ik met je eens. Je budget ophoging lijkt me een verstandige keuze als je je dit kunt permitteren. Het geeft je ook meer mogelijkheden, want er zijn er voldoende. Dat je er een kunt vinden in de (voor jou) juiste kleur en uitvoering moet dan ook beter mogelijk zijn. En laat die AanKoopKeuring doen! Achterstallig onderhoud of verborgen gebreken komen dan meestal aan het licht. Het is geen garantie maar het kan je helpen om problemen en kosten te voorkomen.

Het weer wordt weer prima, dus kom maar op met die Boxster!

Er zijn eigenlijk 3 mogelijke redenen waarom het feest niet door zou gaan:
- de buren (blijf erbij... ik weet niet wat het effect daarvan is / afgunst etc)
- als 3de wagen is het een budget van +/- 450 € per maand (afschrijving etc inclusief) wat die zou kosten als ik zo ruwweg reken, toch een aardige hap uit het gezinsbudget zoals ze dat zeggen
- in crisistijden worden mensen geact te sparen zeker.... en niet een porsche te kopen

ad1) Wat de buren gaan denken zou ik niet mee zitten. Zelf rijd ik extra rustig + voorzichtig (spelende kinderen) in mijn eigen buurt, maak geen toeren, etc., om geen negatieve aandacht te trekken. Daarnaast, als je vertelt dat je Boxster minder kost dan een nieuwe Golf (wat dan wel een politiek correcte keuze zou zijn... ) maar dat je geen 4 stoelen nodig hebt dan zie je de mensen denken ("zo had ik het nog niet bekeken" ). De meeste reacties zijn gewoon positief, zeker als je bereid bent om een praatje over je Boxster te maken en niet arrogant doet (zo van, ik heb geen zin om daar met jou over te praten) want DAT is dus wat een negatieve houding creeert bij de buren... Ben je toch bang voor vandalisme : kies je verzekering daarop uit, vooral als het om het eigen risico van de softtop gaat. Maar ik denk dat het wel los zal lopen.
ad 2) Je kunt overwegen de huidige tweede auto weg te doen. Als je er met name alleen (of met z'n tweeen) in rijdt. Een Boxster is inzetbaar als daily driver, geen probleem (mits je geen uren moet rijden). Overigens, om als particulier met afschrijving te gaan werken doe ik bewust niet. Het gaat om een hobby en ik ben geen bedrijf met een jaarrekening of boekhouding als het om de de hobby gaat. Dat mag wat kosten, toch?
ad 3) Tja, of juist wel. Aandelen devalueren (of hebben dat al gedaan), over spaargeld mag je belasting betalen terwijl de rente die je daar op krijgt laag is. Daarnaast, de crisis lost zich toch juist op door "handel".

Hallo allemaal,

Ben ook nieuw op dit forum!

Ik ben net als Bart op zoek naar een Boxster (in NL). Heb hetzelfde budget en heb ook ongeveer dezelfde vragen. Heb er laatst met een gereden en dat was gewoon super.
Ook ben ik een aantal 'goedkopere' boxsters tegengekomen. Wat me daarbij opviel is dat vaak het interieur niet echt netjes meer is en natuurlijk de km's (tussen de 120-150k). Wat ik belangrijk vind is dat het onderhoud bij een porsche garage is gedaan zodat er geen gerommel met andere onderdelen is geweest, maar dat is vanzelfsprekend. Ondanks dit, wat zou er nou echt mis kunnen zijn met een goedkopere boxster? De meeste van deze boxsters zijn van '97-'98.

Op dit moment woon ik midden in een stad zonder garage.. Hoewel het hier niet echt crimineel is trekt de binnenstad natuurlijk allerlei verschillende mensen aan (lees: vandalen). Daarom zat ik aan een hardtop te denken om zo de wintermaanden door te komen en in de zomermaanden het 'gokje' te wagen dat ze je dak met rust laten. Ook was ik benieuwd naar de deur als mensen er een auto naast hebben gezet. Komt het vaak voor dat mensen de deur tegen de boxster aan ketsen en zo een deuk/schade achterlaten?

Alvast bedankt voor de reacties, wat ik tot nu toe heb gelezen op dit forum is zeer waardevol!!

Snatch