| www.porscheforum.nl |

Vanmiddag draaide ik de snelweg op richting huis, en na teruggezakt te zijn naar 140 km/u, plotseling een snel aanzwelend dreungeluid in de auto. Gas los, vluchtstrook op, motor uit maar het dreunen bleef (gelukkig niet de motor dus). Gestopt, bleek de rechter achterband zo goed als plat. Ben vervolgens zeeeeeer langzaam over de vluvhtstrook naar een tankstation (800 meter verderop) gereden om de zaak eens goed te bekijken.

Band was niet alleen plat, maar ook behoorlijk beschadigd (van die 800 meter?). Wisselen dus.
In het vooronder ligt een platte thuisbrenger en een compressor. Thuisbrenger uit de kofferbak, compressor uitgepakt en aangesloten, en ..... Werkt! Werkelijk B R I L J A N T !!! 32 jaar oud, aansluiten en het werkt. PERMAGRIN !!!



Thuisbrenger gemonteerd en verder opgepomt totdat de compressor er moeite mee kreeg.



Staat trouwens best wel retro, zo'n stalen wiel.



Zooi inpakken en met een matig gangetje (80 km/u) de oprit af en de afrit op. Vervolgens de drift-wanli's gemonteerd. Werkelijk levensgevaarlijk, die krengen. Mijn auto veranderde van een lekker scherp sturende Porsche in een dweilende Opel Record!

Inderdaad erg gave 912-look, zo'n stalen wieltje.

Wel leuk om te horen dat dat ding het nog steeds doet na al die jaren; want daar twijfelt iedereen toch een beetje aan. Ging met mijn 20 jaar oude 944 ook op vakantie en had zoiets van; in geval van zien we wel!

+1 voor Porsche!

Porsche kwaliteit

Is wel een roestrand te zien op de reserveband

Gegroet Anne!

Grappig dat dit werkt. Op de foto lijkt het toch echt of er op 3 uur een enorm gat in de band zit Wel degelijke kwaliteit!

Anne 2.7 schreef:Band was niet alleen plat, maar ook behoorlijk beschadigd (van die 800 meter?).

Mooi verhaal! Heb met leasert hetzelfde gehad. 3 gaten zo groot als een rijksdaalder. Volgens de Kwikfit niet abnormaal...

horn schreef:Grappig dat dit werkt. Op de foto lijkt het toch echt of er op 3 uur een enorm gat in de band zit Wel degelijke kwaliteit!

Die kant van de band ligt normaal gesproken naar boven. Dat 'gat' is viezigheid die de afgelopen jaren in de plooi van de anders slappe band is gevallen.

Een kennis van me had een 930 Turbo in de jaren 90 en kreeg een lekke band rond Parijs
Was te benauwd om daar een (dure) band te kopen en reed met een slakke gangetje naar Nederland

Ondanks de lekke band en weer een leerzame les; Een thuisbrenger brengt je na al die jaren inderdaad thuis!

Mooi verhaal. Ik neem me altijd voor dit nog eens een keer thuis te testen, vooral omdat het allemaal van die oude meuk is...... Inmiddels aan mijn 2e P, dus die test zal uiteindelijk wel ergens op een vluchtstrook plaatsvinden

duitse kwaliteit, dit zie ik bij een franssos/italiaan nog niet gebeuren

thuisbrenger het woord zegt het al.
kun je niet mee racen

Hoe krijg je 'm na gebruik eigenlijk weer opgevouwen?

Flink duwen.

Gewoon leeg laten lopen, dan neem t'ie z'n platte vorm weer aan.

Ik zag TS al met blauw aanlopend gezicht zuigen aan het ventiel in een poging het wiel klein te krijgen...

Inderdaad za. j.l een gelijke ervaring. Echter helaas zonder compressor, die was zoek. Gewoon met de luchtdruk bij de pomp. Behulpzame Anwb-er die me met een krik hielp (die had ik nl. ook niet...) vond het allemaal machtig interessant, had zo'n bandje ook nog nooit gezien. Wilde er alleen 4 bar (!) in doen, dat moest volgens hem met thuiskomertjes...dat heb ik toch maar even voorkomen, dacht dat het oude bandje dan echt de geest zou geven. HEb even gekeken op de wang, max druk 32 psi. Omgerekend iets van 2.2 bar geloof ik.

weer een mooi verhaal, maar toch balen zo'n lekke band....

Dat klopt, vooral als er iemand op je zit te wachten, restaurant gereserveerd is en je aansluitend nog naar het whiskey festival wilt!

Goh, nooit geweten dat die band er zo uit komt te zien als je hem oppompt.....

Is het een idee (in het kader van preventief onderhoud en weten of het nog werkt) om de reserve-band ieder jaar even op te pompen of wordt ie daar alleen maar zwakker van?
Permagrin heeft nl mijn sterke voorkeur bij zo'n wissel (chagrijn als je wel de spullen denkt te hebben, maar het werkt net niet ...).

Gezien Jeroen's ervaring allemaal eens checken op aanwezigheid van een bruikbare compressor.

Origineel is dat niet zo'n interessant ogend ding als van Anne: De compressor - ding met de koelribben - wordt best wel goed heet en dus oppassen met beetpakken en opbergen!! Bovendien had dit namaak-ding een te korte adem volgens Anne.

Origineel zit e.e.a. in een kunststof, halfopen, doos, waardoor vingertjes niet makkelijk verbranden en bovendien kan je rustig doorgaan tot de band vol is. Bandenspanningsmeter aanwezig

Altijd eerst de 'lekke' band oppompen: goede kans dat je probleemloos heel stuk verder kunt rijden

ik probeerde af en toe of de compressor het nog deed, op de aansteker. verder had ik voor de zekerheid ook zo'n schuimspuitbus in het vooronder liggen.

Ik heb al eens nagedacht over het moment dat ik met een lekke achterband kom te zitten op een vakantiereis. Ik heb de koffer dan helemaal vol en achterin ook. Mijn thuiskomvouwband werkt nog perfect. Dat wel. Maar dan. Waar laat ik dan in hemelsnaam dat enorme achterwiel. Lekker heet. Stinkend naar warm gelopen rubber. Vies van remstof. Beige bekleding. Ik hoop dat moment heel lang uit te kunnen stellen.