| www.porscheforum.nl |

mod by horn: afgesplitst uit Brian951's cruisesnelheid vs topsnelheid topic, op verzoek van topicstarter - zie hieronder

rob964.c4 schreef:hoe lang kan je de topsnelheid van een 911 rijden? (wat betreft verkeer en weg)



robert

Van Amsterdam naar Assendelft kon toch? En hoelang duurde dat

op dat stuk haal ik 2x de top en dat is lang zat en inspannend genoeg,
ben er wel al echter dat ik die snelheid nu makkelijker haal, heb de nieuwe top nog niet bereikt.


robert

Ben jaloers op uw motor Robert

ik ben er ook zo blij mee


robert

Wat was en is nu je vemoedelijke top Robert

Rodger that! schreef:Wat was en is nu je vemoedelijke top Robert

op de teller ruim over de 285 want die haalde ik laatst al op een korter traject dan eerst.

ik heb zitten rekenen met de toeren en de km op de teller het zou kunnen dat op de teller 300 aan getikt word.
trek daar maar 20 km vanaf of misschien wel 30.


als ik het ga proberen wil ik wel een foto maken (net een klein kind)


robert

Laat dan deze foto aub door iemand anders nemen he,
gr Diablo

Denk je dat Robert geen goede foto's kan maken



.

das een goeie

rob964.c4 schreef::mrgreen:
op dat stuk haal ik 2x de top en dat is lang zat en inspannend genoeg,
ben er wel al echter dat ik die snelheid nu makkelijker haal, heb de nieuwe top nog niet bereikt.


robert

als dat mijn blok zou zijn dat had ik gelijk de 1ste dag dattie erinzat al uitgeprobeerd

Op de Scheveningse boulevard....

rob964.c4 schreef:

Rodger that! schreef:Wat was en is nu je vemoedelijke top Robert

op de teller ruim over de 285 want die haalde ik laatst al op een korter traject dan eerst.

Jij had toch net een ander 993 blok erin hangen???

rob964.c4 schreef:heb de nieuwe top nog niet bereikt.

Zelfde maximale toerental (toch?), zelfde versnellingsbak, zelfde wielen... dan is de top m.i. exact hetzelfde.

nee het toerental is hoger,
ik dacht bij de 964 6900 en laatst met deze tot 7100 en nog geen begrenser dus zal wel 7200 zijn.

heb ik met de 964 285 op de teller gehad en dan was het nog niet in de begrenser maar die liep dan gewoon niet zo snel meer door en richting huis houd de snelweg gewoon op

deze loopt makkelijker naar de max toeren heb ik al gemerkt.


robert

renetrzes schreef:

rob964.c4 schreef:

Rodger that! schreef:Wat was en is nu je vemoedelijke top Robert

op de teller ruim over de 285 want die haalde ik laatst al op een korter traject dan eerst.

Jij had toch net een ander 993 blok erin hangen???

ja hoezo? niet doen zo hard vind die afentoe wel lekker hoor


robert

rob964.c4 schreef:nee het toerental is hoger,
ik dacht bij de 964 6900 en laatst met deze tot 7100 en nog geen begrenser dus zal wel 7200 zijn.

964: 6700.

993: 6700.

993VR: 7000 (ik heb het maar even opgezocht).

Ik vermoed dat je toerenteller iets te optimistisch is...

Topsnelheid zou in jouw geval 281 km/u moeten zijn (tov 270 km/u bij de 964). Echte kilometers, dat dan weer wel.

toeren teller te optimistisch zal het wel zijn dan, alleen stationair draait het wel heel lekker rustig.


robert

maar even het onderwerp van dit topic veranderen is "de topsnelheid van rob zn 964 met 993 blok" ?

Devils son schreef:

rob964.c4 schreef:nee het toerental is hoger,
ik dacht bij de 964 6900 en laatst met deze tot 7100 en nog geen begrenser dus zal wel 7200 zijn.

964: 6700.

993: 6700.

993VR: 7000 (ik heb het maar even opgezocht).

Ik vermoed dat je toerenteller iets te optimistisch is...

Topsnelheid zou in jouw geval 281 km/u moeten zijn (tov 270 km/u bij de 964). Echte kilometers, dat dan weer wel.

Is rolweerstand en tegenwind in deze berekening meegenomen...?

overigens ging mijn 964 ook altijd tot over de 7.000 tpm als het moest (of als ik effe niet op zat te letten).... maar die bleek achteraf (tijdens de AKK) wel gechipt dus wellicht was de toerenbegrenzer ook opgeschoven

brian951 schreef:maar even het onderwerp van dit topic veranderen is "de topsnelheid van rob zn 964 met 993 blok" ?

done.

M a r c schreef:
Is rolweerstand en tegenwind in deze berekening meegenomen...?

De 964 heeft in goede staat geen enkel probleem om de top te halen. Met het extra vermogen twijfel ik er dan ook niet aan dat daar nog 10 km/u bovenop haalbaar is. Op zijn minst in één richting met een lekker briesje van achteren...

overigens ging mijn 964 ook altijd tot over de 7.000 tpm als het moest (of als ik effe niet op zat te letten).... maar die bleek achteraf (tijdens de AKK) wel gechipt dus wellicht was de toerenbegrenzer ook opgeschoven

Als de begrenzer is opgeschoven wordt het een ander verhaal. Overigens schijnt ruim 7.000 tpm bij de 964 aardig risicovol te zijn (zonder overige aanpassingen). Maar dat terzijde.

op de klok max 7200 tpm. Is wellicht ook minder in het eggie

Devils son schreef:

M a r c schreef:Is rolweerstand en tegenwind in deze berekening meegenomen...?

De 964 heeft in goede staat geen enkel probleem om de top te halen. Met het extra vermogen twijfel ik er dan ook niet aan dat daar nog 10 km/u bovenop haalbaar is. Op zijn minst in één richting met een lekker briesje van achteren...

Ik betrap je er niet vaak op, maar hier volgens mij toch wel. Zit hier nu een denkfout? Als een 964 in goede staat zijn top haalt, kan een met extra vermogen toch niet 10km/u erbovenop halen?

Immers, de top van de goede 964 zal liggen bij de toerenbegrenzer, en die verschuift niet met extra vermogen toch? Je komt er hooguit sneller ....

Of lees ik het verkeerd, of zie ik het verkeerd? Heb het dus niet over het verschuiven van de toerenbegrenzer natuurlijk!

paSCal schreef:
Of lees ik het verkeerd, of zie ik het verkeerd? Heb het dus niet over het verschuiven van de toerenbegrenzer natuurlijk!

Ik had het over de specifieke situatie waar nu een motor is gemonteerd met een hogere toerenbegrenzer.

Op het randje DS.... Op het randje