| www.porscheforum.nl |

APELDOORN - De remmen van de nieuwste voertuigen van de KLPD deugen niet. Ze zijn niet bestand tegen het zware werk van de snelwegpolitie en vliegen spontaan in brand.

Het gaat om de Volvo V50 d5, een 185 pk diesel, die een topsnelheid kan halen van 215 km/u.

De korpsleiding heeft verordonneerd dat de KLPD met deze auto's tot nader order niet harder dan 140 kilometer per uur mag rijden. Voor noodhulp en achtervolging zal zo veel mogelijk gebruik worden gemaakt van oudere auto's in het wagenpark, Volvo's van het type V70. Mocht een snelwegagent met een V50 aanleiding tot een achtervolging hebben, dan mag dat dus niet, bevestigt woordvoerder Frans Zuiderhoek van de KLPD.

Die opdracht is inmiddels al acht weken van kracht en dat zet kwaad bloed bij de politiemensen die met deze auto op pad moeten. "Dit kan zo niet. De auto is ons gereedschap. Er moet nu eindelijk eens iets gebeuren", aldus een KLPD'er die anoniem wil blijven.

zie verder: KLPD Volvo's Deugen Niet

Terug naar de PoPo's dan maar??

Lekkere reclame voor de producent van dierenartsauto's...

Las het ook, ze hadden ook nooit van de P's af moeten stappen.....

Aantal jaren geleden hadden ze hetzelfde aan de hand met de Mercedes C-klasse, remden soms spontaan niet meer... Stond toen een hele peleton C's aan de kant..... ze durfden er niet meer mee te rijden.......

zelden een ambulance zó snel op de plaats van bestemming zien komen... wat een rukker zeg... ook een beetje dom van oom agent wel...

Gewoon minimaal 9 seconden niet op de weg zitten letten. Had die vrachtwagen geremd, had de Seat er ook vol op gezeten. Wat een......

Als je daar als agent al rekening mee moet houden...

Maar die agent is mooi de klos, wat een smak zeg. Was ff met mijn Navigatie bezig sorry

horn schreef:Lekkere reclame voor de producent van dierenartsauto's...

Klopt, de baas van Karin (dierenartsassistente) rijdt er ook één...

Jort schreef: Als je daar als agent al rekening mee moet houden...

Inderdaad. Pipo in die gele Seat was gewoon iets heel anders aan het doen. Heb het eerlijk gezegd helemaal niet op motorwouten maar in dit geval hoop ik op spoedig en volledig herstel.

Laat de KLPD maar in een Toyota Prius gaan rijden

Dat wil onze politiek toch ?

horn schreef:Lekkere reclame voor de producent van dierenartsauto's...

Volveaux zijn toch makelaarsauto's?

Dat met die Mercedessen was nog een ander verhaal: twee agenten waren verongelukt omdat de auto uit de bocht vloog. De hele vloot is toen stilgezet tot de oorzaak achterhaald was, er bleek een metaalsplinter in de stuurpomp te zitten die de boel verstopt had waardoor de auto onbestuurbaar werd.

Makelaars rijden toch altijd op van die scootertjes?

... nee, dat zijn de vrienden daarvan

Uit de (volks)reacties op http://www.telegraaf.nl begrijp ik
dat het hele oververhittingsprobleem van de Volvo remmen op te lossen valt door:
- meer open, lichtmetalen velgen (ipv dichte plastic doppen op stalen velgen)
- niet als een schooljuffrouw de handrem erop zetten na elke (snelle) rit

Klinkt logisch, ondanks de bron. Een diepte-onderzoek van vier commissies à € 1,2 M per stuk
zal dit over twee jaar ook wel uitwijzen.

En ik kan me ook voorstellen dat er beter remmateriaal voor beschikbaar is, van de aftermarket leveranciers... dat is voor vrijwel elke auto beschikbaar.

... dat van die stalen-velgen/wieldoppen vs LMV hadden ze (bij het korps) 'n paar jaar geleden ookal uitgedoktert

Maar niet doorgevoerd? Vreemd.

Ander punt is dat de snorremannetjes zo'n V50 diesel natuurlijk te min vinden.
Daar is volgens hun machogevoel dus per definitie alles aan mis.

Mijn laatste leaserd was een V50 T5 en dat was toch echt lekker sturen (en remmen).
En dat is maar dan wel 45 pk meer, maar met 80 nM minder koppel en pas hoog in de toeren
beschikbaar (itt vanaf 1500 toeren bij de diesel) weet ik niet wat lekkerder rijdt...

PaulusdB schreef:Maar niet doorgevoerd? Vreemd...

... geloof dat ze tijdelijk zonder wieldoppen hebben gereden

PaulusdB schreef:Ander punt is dat de snorremannetjes zo'n V50 diesel natuurlijk te min vinden.
Daar is volgens hun machogevoel dus per definitie alles aan mis.

Natuurlijk.

weet ik niet wat lekkerder rijdt...

There is no substitute for hp.

Jort schreef:Gewoon minimaal 9 seconden niet op de weg zitten letten.

Als jij mijn BTG op de Ring meet is Jeremy Clarkson nog sneller met een Liana vermoed ik...

Als je daar als agent al rekening mee moet houden...

Nou, gewoon niet midden op de weg gaan staan lijkt mij een doodnormale keuze.

Maarten schreef:maar in dit geval hoop ik op spoedig en volledig herstel.

Ik hoop daar altijd op, bij iedereen...

Maar hoe je het ook wendt of keert: die agent neemt een idioot risico. Natuurlijk heeft die Seat te weinig afstand gehouden en blonk niet uit in reactievermogen, maar het begint bij een agent die een onverantwoord en onnodig risico neemt.

Devils son schreef:
snip...

Vanaf het moment dat de vrachtwagen opzij gaat, heeft de rijder erachter niet op zitten letten (immers, een vrachtwagen gaat niet voor niets zo plots naar de linker rijbaan, dan zouden er al belletjes moeten gaan rinkelen), tot het moment van mislukte uitwijkmanoeuvre. Dat zijn minimaal 9 seconden.

Nou, gewoon niet midden op de weg gaan staan lijkt mij een doodnormale keuze.

De vrachtwagen, niet het meest wendbare voertuig, had ruim de tijd om uit te wijken. Agenten staan wel vaker midden op de weg hun werk te doen, dirigeren van verkeer in geval van een ongeluk bijvoorbeeld. Dat hij in dit geval beter niet midden op de weg had kunnen staan, eens. Maar iemand die 9+ seconden niet voor zich kijkt, schept je met dezelfde "pech" net zo hard op de vluchtstrook/ het verdrijvingsvlak.

Jort schreef:
Vanaf het moment dat de vrachtwagen opzij gaat, heeft de rijder erachter niet op zitten letten (immers, een vrachtwagen gaat niet voor niets naar de linker rijbaan, dan zouden er al belletjes moeten gaan rinkelen), tot het moment van mislukte uitwijkmanoeuvre. Dat zijn minimaal 9 seconden.

Er zit een auto tussen en ik kom op ong. 3-4 seconden, niet minimaal 9, vanaf het moment van vrij zicht.

Dat er alarmbellen af moeten gaan als een vrachtwagen naar links gaat is bespottelijk. In meer dan 99 van de 100 gevallen is dat gewoon een kwestie van een collega die 1 km/u minder hard rijdt in willen halen...

De vrachtwagen, niet het meest wendbare voertuig, had ruim de tijd om uit te wijken.

Die had beter zicht. Op zich omdat hij niet aan het bumperkleven was, maar dat terzijde.

Agenten staan wel vaker midden op de weg hun werk te doen, dirigeren van verkeer in geval van een ongeluk bijvoorbeeld. Dat hij in dit geval beter niet midden op de weg had kunnen staan, eens. Maar iemand die 9+ seconden niet voor zich kijkt, schept je met dezelfde "pech" net zo hard op de vluchtstrook.

Bij 23 seconden heeft de Seat vrij zicht. Hij raakt de agent bij 26/27 seconden. Daarvoor reageert hij al. Het is dus onzin dat je vol blijft houden dat die Seat 9+ seconden niet voor zich kijkt.

Bovendien trek je conclusies aangaande wat er in die auto zich heeft afgespeeld, waar je gewoon niet zeker van weet of die ook terecht zijn. Het zou zo maar kunnen dat de automobilist eerst keek om ook naar links te gaat (spiegelen, over de schouder), vervolgens omdat er iemand links van hem zat koos om dat niet te doen (op zich was die ander niet hinderlijk, maar toch) en daarna pas de agent zag. Dat is van een totaal andere orde dan jouw zonder meer onware 9+ seconden verhaal.

De situatie ontstaat doordat deze agent een onnodig en onverantwoord risico nam. De situatie werd een ongeval doordat de gele Seat zichzelf middels bumperkleven kwetsbaar had gemaakt en niet adequaat reageerde.

Ja, dus..en nu