| www.porscheforum.nl |

zijn er ook leden die een standaard P motorisch naar meer vermogen helpen ?

velen hier. maar 997 turbo bezitters... erg weinig ben ik bang.

ik snap dat je meer vermogen wilt, 480pk is peanuts

Dit is iemand die zijn wagen liet tunen tot 526pk

"Na lang twijfelen over het opvoeren van mijn Porsche 997 Turbo, ben ik op aandringen van mijn vriend Peter Maronier overstag gegaan.
Ik had zo mijn twijfels, over de kwaliteit en of ik geen schade zou op lopen aan de motor.
Als eigenaar van superauto,s weet ik als geen ander wat vermogen doet en kan doen in bochtenwerk, de auto komt pas tot zijn recht als je voldoende vermogen hebt, om in noodgeval reserve aan boord te hebben.
Mijn 996 Turbo was al bijzonder en viel volgens mij niets meer aan deze auto te verbeteren, tot ik de 997 Turbo had ontving, dit was de absolute top op auto gebied gezien zijn prestatie,s.
Ik rij regelmatig naar Zwitserland , en met regelmaat mij moet verdedigen tegen andere soortgenoten als Ferrari`s enz; maar ik kom meestal als winnaar uit de strijd.
Maar nu ik hem door Ziptuning heb laten kietelen, is het hek van de dam.
A. wat mij opviel was dat hij veel soepeler is geworden, ik zou bijna zeggen lief, maar een wolf in schaapskleren.
B. Hij schakelt soepeler.
C. Hij rijd gladder.
D. Mijn eerste ervaring was dat na een trap op het gaspedaal hij niet 1 versnelling terug schakelde maar 3.
E. Voor mijn gevoel reed ik 160, maar schrok toen ik constateerde dat ik 190 k/m p/u reed.
F. Voor, de Tuning heb ik al 328 k/m per uur gereden op mijn digitale klok, ik ben benieuwd wat dat straks word als ik hem echt uit laat.

Mijn gevoel is gerust gesteld, raad ieder met 996 of 997 turbo, dit avontuur aan te gaan hoef je geen nieuwe 997 Turbo met 7 bak te kopen, want die zet je met zijn 500 pk voor schut'

ongeveer 50pk erbij is dus niet zo moeilijk, paar aanpassingen aan het uitlaatsysteem, grotere turbo's etc, maar het is maar net wat je er aan uit wilt geven, 526pk is ongeveer net zoveel als een 997 gt2

ik wil niemand tegen de schenen trappen hoor, maar ziptuning???

Is dat nu wel de plaats om je dierbare Porsche te tunen??

Als eigenaar van superauto,s weet ik als geen ander wat vermogen doet en kan doen in bochtenwerk, de auto komt pas tot zijn recht als je voldoende vermogen hebt, om in noodgeval reserve aan boord te hebben.

Voor, de Tuning heb ik al 328 k/m per uur gereden op mijn digitale klok, ik ben benieuwd wat dat straks word als ik hem echt uit laat.

Gevalletje borrelpraat

Het is al weer de 3de x (of heb ik er nog een paar gemist?) dat jij dit onderwerp aan de orde brengt. Maak een afspraak met van Beek racing en vraag wat ze voor je kunnen betekenen.
http://www.porscheperformance.nl/produc ... 9&model=14

was meer ter illustratie van de mogelijke vermogenstoename.

Je Porsche 997 Turbo naar Ziptuning brengen is een behoorlijk kansloze actie. Ga dan naar Manthey

Piet schreef:Ga dan naar Manthey

Of Alois . . . . . . RUF wel te verstaan

9ff zou ik ook nog wel aandurven, maar bovengenoemde staan beiden op de 1e plaats.
Jaren in successie de 24 uur van Nurburgringring winnen doe je ook niet zomaar

Afgelopen jaar weer eens wezen kijken, wat een feest.

Volgens mij kun je ook prima bij FVD voor chiptuning terecht. Zo moeilijk is het nu ook weer niet.

Manthey (en overigen met goede naam en vergulde prijskaartjes) heeft m.i. eerder meerwaarde bij echte wijzigingen.

Bij beek ben ik al wezen winkelen naar tevredenheid maar het lijkt wel heroine als je er eenmaal wat van gehad hebt wil je weer en meer

denk aan uitlaat en andere turbo's

ik vraag me af of ik de enige ben die daar mee bezig is ?

je kan net zo goed een carrera 2 willen kietelen, daar is niet alleen de turbo geschikt voor

het komt op mij over dat iedreen het wel goed vind en niet meer eruit wil halen?

Grappig, het zoveelste topic in zeer korte tijd over tuning van de 997 turbo.

Weinig nieuws onder de zon ben ik bang.

997 turbo schreef:het komt op mij over dat iedreen het wel goed vind en niet meer eruit wil halen?

ja joh. je bent echt de enige. de rest hier is alleen bezig met poetsen.

als je nou gewoon een dagje meeleest zie je dat er o.a. goedbezochte cursussen tuning luchtgekoeld worden georganiseerd bij Renntech, dat er een nieuw topic is van een 964 eigenaar die onderzoekt wat hij allemaal kan doen om zijn auto sneller te maken nu hij toch een motorrevisie nodig heeft etc. Hoe je bovenstaande conclusie trekt is me echt een raadsel. Wellicht omdat je alleen je eigen topic leest...

Ik heb zelfs niet de indruk dat hij zijn eigen topics leest en zeer kort van geheugen is met steeds weer dezelfde vragen

Mister Turbo, wat was je ervaring met Beek racing? Waarom kunnen zij je niet verder helpen? Hoeveel extra PK's hebben ze je opgeleverd en wat merk je ervan tijdens het rijden?

997 turbo schreef:
ik vraag me af of ik de enige ben die daar mee bezig is ?

Nee, maar als je veel er over wil lezen raad ik je eerder sites als rennlist en 6speedonline aan.

horn schreef: je bent echt de enige. de rest hier is alleen bezig met poetsen.

poetsen hoewatwiewaar

997 turbo schreef:het lijkt wel heroine als je er eenmaal wat van gehad hebt wil je weer en meer

Ervaringen ....

Nogmaals koop een GT2 .....

Wel benieuwd je pics

Zo nu nog een petje en helemaal het mannetje

en een dure stereo met boomboomboxen. en dan in de file naar almere.

Vroegah....... toen ik nog brommah reed ging het ook nooit snel genoeg... toen een x een zakje spoelpoorten in de tank gegooid, dat scheelde gelijk een hele berg.....

bedankt voor de weblinks, tja het lijkt misschien wel dat ik in herhaling val maar ik vraag ervaringen en kennis misschien ben ik hier niet op het juiste adres?

over Beek tuning ben ik erg tevreden en het vermogen en koppel is 20% toegenomen volgens Beek, deze auto meten op de testbank is erg moeilijk
het schijnt een auto te zijn die moeilijk vast te zetten is met spanbanden en dat is wel belangrijk met zoveel vermogen.

Eerst wilde ik geen zaken doen omdat men aangaf de auto niet te willen meten op de rollerbank, ik dacht gelijk aan een Ziptunnig verhaal met veel problemen
heb het toch niet losgelaten en verder gaan informeren, het blijkt dat veel Porschedealers er zaken mee doen, deze meeste komen alleen langs met de computer drinken er een kop koffie en terug naar de werkplaats erinschroeven en klaar

mijn ervaring qua rijden is super de auto heeft voelbaar veel meer vermogen stekt langer door in de versnelling, een vriend heeft er ook mee gereden zijn auto hebben we twee jaar geleden in bij de fabriek op gehaald, hij heeft meer km ervaring dan ik met een 997 turbo hij was ook erg verrast, zijn auto staat in Sant Tropez, hij zal waarschijnlijk de computer er uischroeven meenemen als handbagage en ook bij Beek koffie gaan drinken

zoals eerder geschreven hij gaat heel hard, maar zoek toch de kick naar meer.

er schijnt ook een 997 Turbo S leverbaar te zijn vanaf mei juni met 550 pk ik wil alleen meer dan zal het waarschijnlijk een uitlaat en andere turbo's worden en daar kan beek me wel mee helpen, APP in weesp ook een mail gestuurd maar geen reactie mogen ontvangen

Beheers jij de auto al zo goed dat meer vermogen echt noodzakelijk is?
Ik heb mijn auto bijna twee jaar en ik weet zeker dat ik niet het maximale eruit haal wat erin zit.
Mij lijkt het niet echt behelpen met een 997 turbo.
Maar goed, zoals hier al vaker geschreven; wie betaalt bepaalt.

Tis net heroine , Dhr 997 turbo wil meer en meer en meer en meer ......

ja meer meer maar ja een duidelijke opmerking wie betaald bepaald

alleen ik wil niet meer betalen dan nodig, er wordt in uitlaten aanbiedingen gedaan van 2000 tot 12000 de turbo's kosten circa 1500 per stuk ex montage

maar wat is dan het beste in prijs vergelijking kwaliteit ??

wat het beheersen van de auto betreft, het wordt juist leuker met meer pk
vooral het bochtenwerk of denken jullie anders ?