| www.porscheforum.nl |

Geachte lezers kunnen jullie mij mischien vertellen waar ik op moet letten
bij het kopen van een 911 3.0cs flatnose uit 1979.
ik heb er een gevonden op internet
en een afspraak gemaakt voor er naar te gaan kijken.
met vriendelijke groeten Henk

Deze



Als onderstaande klopt

Porsche offered a "Flachbau" ("slantnose") 930 under the "Sonderwunschprogramm" (special order) program beginning in 1981, an otherwise normal 930 with a 935-style slantnose instead of the normal 911 front end. Each Flachbau unit was handcrafted by remodeling the front fenders. So few were built that the slantnose units often commanded a high premium over sticker, adding to the fact that they required a premium of up to 60 per cent (highly indivdualized cars even more) over the standard price. Several sources claim the factory built 948 units. The Flachbau units delivered in Europe usually featured the 330 hp performance kit.

.. dan is het geen originele

CHARACTERISTICS OF AN AFTER MARKET JOB:

1) 4 studs at the four corners on the underside of the louvers
2) Splash guards attached to the 4 studs
3) Imperfect headlight door jambs
4) Japanese headlight motors
5) Wiring to lighting
6) Welded light buckets that intrude onto the wheel hose skirts
7) Evident mig-welding of 3 separate insert panels to factory fender
8 ) Windshield washer reservoir in left fender changed (or cut down)
9) Dents in the battery area of the shirt to fit under buckets
10) Cut out of the bumper shock support to fit buckets
11) Composite or plastic rear vent slats
12) No octane sticker on back of fabricated gas lid door


CHARACTERISTICS OF THE REAL DEAL:

1) Wood rear vent slats
2) Dual oil cooler in rear qtr vents with screens
3) Jack extensions extended factory welded to rockers
4) Factory stamped part number on rocker panels
5) Two piece rear vent hole
6) Exact die cuts in the corners of louvers




Maar als het jou niks uit maakt of het 'n hele echte (nepper) is

Kaufberatung van 'n Carrera 3.2 doorlezen - en dan .. KRKB'tje

Henk 8 schreef:Geachte lezers kunnen jullie mij mischien vertellen waar ik op moet letten
bij het kopen van een 911 3.0cs flatnose uit 1979.

Waar je op moet letten is dat je hem niet koopt , tenzij je een boxer bent ....

http://www.speurders.nl/overzicht/autos ... t_by=prijs

Groeten

Cloaca

Henk,

Ik zal je niet gaan vervelen met mijn mening, model is nou eenmaal niet zo favoriet. Ik ben echter wel heel erg benieuwd waarom jij juist voor zo'n platte neus bent gevallen.

(Ik snap wel dat je als 2CV bezitter een porsche neus wilt, maar waarom zou je een 2CV neus op je porsche willen)

Hoe dan ook veel plezier.

Cloaca schreef: http://www.speurders.nl/overzicht/autos ... t_by=prijs

Die is niet meer de moeite waard!! opknijpen!! blok en bak verkopen, rest weggooien....of zijn er nog liefhebbers voor de velgen?

Oh nee, ik zie net dat dit zo'n dure olieklep uitvoering is!!

Hoezo..??
Ik denk dat mijn kippen er prima in kunnen vertoeven....
Het is immers niet meer dan een kippenhok....
Motor en bak eruit......een beetje gaas spannen links en rechts....

Nou ,
wat mij opvalt is dat er geen enkele foto bij is die de rechterflank laat zien !!
dure olievulling , hoezo ???
gr Diablo

Omdat het origineel wat hier verkracht is een öilklappe model was??

In 1979 ??????

Nope ... lopen hier twee slantnose verhalen door elkaar ...

.. Cloaca linkt naar 'n 72'er - en dus ook geen echte slantnose (maar Folger ombouw in deze)

Juist maar beide afgrijselijk natuurlijk.......alhoewel je in de wielen van de eerste in ieder geval je haar nog kunt kammen

Als je die haren maar niet uit je kop hebt getrokken als je hem in een opwelling hebt gekocht Anders valt er weinig te kammen.

Maar zoals vaker gezegd ieder zijn ding

Ik heb het al eerder gezegd. Ik vind het heel stoer zo'n slantnose En ga er maar vanuit dat ze serieus veel waard worden. Mooi of niet... Iedere Porsche waar er nog geen 1000 van zijn gemaakt, worden echte verzamelaarsobjecten En als de echte niet meer te betalen zijn, worden uiteindelijk worden zelfs de neppers geld waard, of geldt dat alleen voor plastic speedsters en spyders

mick1512 schreef:En ga er maar vanuit dat ze serieus veel waard worden. :

Never , een Porsche zonder hooters is sexloos

Hoewel het inderdaad niet de echte 911 lijn heeft vind ik het op een of andere manier wel lekker overkomen. Zeker met die 'plankjes' bij de luchtinlaten .

En een van mijn grootste helden had er een passie voor haha http://www.stableroad.com/videos/angleofattackintro.htm best handig hoor die regengootjes.

Never , een Porsche zonder hooters is sexloos

Bedoel je die platte theezakkies van de 997

hey succes met je zoektocht, een flatnose is een supermooie porsche

Tjee, vette tiefbett-velgen, giga-spacers en nog vallen de wielen een enorm eind binnen de wielkast...

dat lijkt maar zo denk ik, want de wielkasten zitten behoorlijk opgevuld.
voor 10j met 235 banden en achter 11j met 295 banden en 21mm spacers.
als ik ze achter verder naar buiten zet gaan ze aanlopen met optrekken

Ik doelde eigenlijk op die witte in de speurders-advertentie (maar besef dat dit verkeerd overkomt zo)



De rode ziet er de wereld beter uit dan de witte trouwens...

Ik vind de klassieke vorm mooier om normaal in te rijden. Zo'n slantnose ziet er wel bruut uit, maar past imho beter op het circuit.

of in miami vice... (80er jaren)... er was een keer een zwarte slantnose waar een drugsdealer in vermoord werd ergens bij zandduinen...

Het is alsof de Flatnose "massa" of "volume" mist aan de voorzijde.
De lage voorschermen vind ik daardoor niet zo goed passen bij de rest van auto. De circuit uitvoering is dan weer wel heel erg mooi.....